17 napjaIrán hivatalos díjszabási rendszert nyit meg a Hormuz-szorosba tartó hajók átadására
Periskopi(egy hónapja)
(egy hónapja)Irán Legfelsőbb Nemzetbiztonsági Tanácsa hétfőn bejelentette, hogy megnyitja a Perzsa-öböl-szorosi Hatóság hivatalos X-számláját, amely szervezet Teherán szerint a hajóknak a Hormuz-szorosra történő átszállítását fogja irányítani, és a tranzitdíjakat beszedi, és formalizálja azt a rendszert, amelyről úgy gondolja, hogy március óta hatályban van.
E mechanizmus keretében a szoroson áthaladó hajókat a PGSA e-mail hivatalos címén kell alkalmazni, tulajdonosi adatokat, biztonságot, személyzeti listákat, rakománynyilatkozatokat és célútvonalat adva.
Az árutovábbítási engedélyt csak a hatóság elfogadását és a megfelelő díj megfizetését követően adják meg. Eddig nem tettek közzé hivatalos díjat. A jelentések szerint egyes hajók 2m-et (kb. 1,7m-et) fizettek át a kínai Juanban is.
A hatóság igazgatási struktúraként működik az Iszlám Forradalmi Gárda Tengerészetével ((IRGC)) együttműködve, amely fizikailag irányítja a hajók mozgását ezen a tengeri útvonalon. Az Egyesült Államok és az EU külföldi terrorista szervezetként jelöli ki az RC-t.
A bejelentés több hetes bizonytalanság és a hajózás kockázata után történik ezen a stratégiai területen. Miután Teherán márciusban bejelentette, hogy kifizetést ír elő a biztonságos áthaladásért, gyanús szolgáltatók jelentek meg a piacon, amelyek nem hivatalos tranzitokmányokat kínálnak a kriptodollárokkal kapcsolatos díjakért cserébe.
P A GSA úgy tűnik, hogy ezt a szürke piacot egyetlen hivatalos csatornára kívánja cserélni.
Ebrahim Azazi, az iráni nemzetbiztonsági és külpolitikai parlamenti bizottság elnöke egy televíziós interjúban azt mondta, hogy Tehran egy bizonyos tengeri útvonalon készített egy forgalomirányítási mechanizmust Hormuzban, és hogy a további részletek hamarosan nyilvánosságra kerülnek.
Az X-re azt írta, hogy csak az Iránnal együttműködő kereskedelmi hajók részesülhetnek e mechanizmus előnyeiből, és hogy a vonatkozó díjakat alkalmazni fogják.
Több hirdetőtábla Teherán metrórendszerében állítólag Irán akár 100 milliárd dollárt is termelhet évente a Hormuz-szorosból származó bevételekből.
Ez a szám az iráni médiában keringett, a tengeri folyosón áthaladó adatkábelek felszerelésére vonatkozó javaslatokkal együtt.
W szerint a Hormuz-szoros olyan tranzitterületnek minősül, amely garantálja a nemzetközi hajózás folyamatos mozgását. Irán aláírta ezt az egyezményt, de nem ratifikálta azt.
Az Egyesült Államok, az Öböl-öböl és az európai országok elutasították egy ilyen díjszabási rendszer legitimitását Irán részéről. Többször is kijelentették, hogy a szabad hajózásnak ebben a helyzetben díjmentesen vagy további korlátozások nélkül kell maradnia.
A vízi út, mintegy 35 mérföld [35 km] széles a legkeskenyebb pontján, a világ folyékony olaj és földgáz kb. egyötödét szállítja.
Az amerikai média jelentése szerint a Kharg-sziget közelében összegyűjtött olajszállító tartályhajók száma az iráni fő nyersolaj exportterminál a legmagasabb szintet érte el a tengeri feszültségek kezdete óta, ami az iráni exportra nehezedő fokozott nyomásra utal.
A Tasnim iráni hírügynökség hétfőn arról számolt be, hogy az amerikai olajszankciókat ideiglenesen fel lehet függeszteni a tárgyalások során, miközben Teherán továbbra is követelte a teljes eltávolítást.
A pakisztáni média arról is beszámolt, hogy Islamabad továbbította a felülvizsgált iráni javaslatot Washingtonnak, Shebas Sharif miniszterelnök pedig optimista volt a tárgyalások folytatásával kapcsolatban.
Az iráni külügyminisztérium szóvivője, Esmail Baghaei azt mondta, hogy “amikor a tervet 14 ponttal bevezették, az amerikai oldal ismertette észrevételeit, és mi is bemutattuk megfontolásainkat”.
