Reuters: Németországnak 120 ezer kamionsofőrre van szüksége, több mint 3000 euró fizetésre

A német Rrugor, Logistics and Removal (BGL), Dirk Englehardt, a Német Közlekedési Szövetség szóvivője, Németországban 120 ezer kamionsofőr hiányzik. A fizetés 3048 euró.

Németországban évente 30-35 ezer járművezető vonul nyugdíjba. Azonban csak 15-20 ezer helyettesítés van. Ezért a szakadék várhatóan tovább bővül. Németországban az áruk 80% -át szárazföldi úton szállítják.

Sok közlekedési cégtől hallottuk, hogy egyre több teherautót szállítanak le az útról, és törlik a megrendeléseket, mert nincs elég sofőrjük”, Engelhardt jelentette.

Számos logisztikai ajánlattevő már nem vesz részt az ajánlatokban, mivel az áruszállításból származó várható bevételek és a járművezetők hiánya miatt az átlagos személyzeti költségek emelkedése nem elegendő a költségek fedezésére.

Az ipari szövetség nem várja el az úgynevezett autonóm iránytól való mentességet, ahol a teherautók érzékelőket, kamerákat és mesterséges intelligenciát használnak (IA) járművezetők nélkül. A teherautóvezetők valószínűleg nélkülözhetetlenek maradnak, a rájuk bízott áruk kísérőjeként és őreként.

“Ők felelősek azért, hogy a díjat a törvénynek megfelelően átadják a címzettnek, valamint azért, hogy a rakományt (”) szállítják és rögzítik, hangsúlyozta Engelhardt. Még a jövőben is csak emberek avatkozhatnak be előre nem látható eseményekbe.

A Foglalkoztatási Ügynökség Fizetésügyi Iskolája szerint a teherautó-vezetők átlagos bruttó fizetése 3,048 euró, ami nyilvánvalóan az egész lakosság átlagos éves jövedelme alatt van, ami 4,346 euró. Az átlagos fizetés olyan bevételeket jelent, amelyekkel az összes munkavállaló fele többet keres, a másik fele kevesebbet.