Aktakuza 13 ember ellen, miután a vasútállomás teteje összeomlott, köztük Goran Vesiq volt miniszter.

A vádlott Goran Vesic volt építési miniszter.

A vád bejelentését állítólag azért nyújtották be, mert azt állították, hogy a vádlottak minősített bűncselekményeket követtek el, mint például “súlyos bűncselekmények az általános biztonság ellen” a büntetőtörvénykönyv alapján.

Az ügyészség azt javasolta a Legfelsőbb Bíróságnak Novi Sad-ban, hogy helyezze őrizetbe a vádlottat, és kérje fel a közvélemény azon komoly aggodalmát, amely befolyásolhatja a bírósági eljárás zökkenőmentes és tisztességes fejlődését, valamint a büntető munka megismétlésének kockázatát.

A törvény magában foglalja az Építési, Közlekedési és Infrastruktúra Minisztérium korábbi tisztviselőit, a Szerbiai Vasutak Infrastruktúra” korábbi igazgatóját, az építőipari tervezőket, az építési engedély projektért felelős mérnököket, az építőipari felügyelőket, valamint a művek technikai ellenőrzéséért és végrehajtásáért felelős személyeket.

A vádirat szerint a felelősségi körök lehetővé tették az állami létesítmény használatát) a Novi Sad, B szárny vasútállomás épületében, annak ellenére, hogy az újjáépítési munkálatok még folyamatban voltak, és a tárgy nem kapott használati engedélyt. Továbbá azzal vádolják őket, hogy nem tartották fenn a szerkezetet a rekonstrukció előtt, és szabálytalanságok a munkálatok tervezési és végrehajtási szakaszában.

“A sértettek érdekeinek védelme érdekében a büntetőeljárás azt javasolta, hogy a bíróság ismerje el a felhatalmazott felek törvényes követeléseit. Azt is javasolták, hogy minden vádlottat tiltsanak meg a vonatkozó funkciók és tevékenységek gyakorlásától, valamint arra kényszerüljenek, hogy a büntetőeljárás teljes költségét (”) fedezze.

Néhány nappal a borító összeomlása után Goran Vesiq lemondott, azt állítva, hogy nem bűnös, de felelős volt “férfi”. Azt mondta, hogy megbízatása alatt csak a pályaudvaron végzett munkálatok utolsó projektjét hagyta jóvá az általa vezetett minisztérium.

Vesic és más tisztviselők rögtön a tragédia után hangsúlyozták, hogy az összeomlott borító nem szerepelt az állomás újjáépítési projektjében.

Mindössze négy hónappal a munka befejezése és az ünnepélyes nyitás után, 2024 novemberében a vasútállomás teteje összeomlása 16 ember halálát és egy másik személy súlyos sérülését okozta.

Ez a tragédia hatalmas kormányellenes tüntetéseket váltott ki Szerbiában. Az elmúlt kilenc hónapban több százezer polgár került az utcákra, az eseményért való büntetőjogi és politikai felelősség fő követelményével.

A tiltakozások középpontjában az áll, hogy a fedél összeomlása a korrupció következménye volt. / REL /