נהגי משאיות בבלקנים חוסמים מעברי גבול, זה מה שהם דורשים

במחאה על ההשלכות של מערכת דיגיטלית חדשה של האיחוד האירופי לגישה למשאית לחלל שנגן, נהגי משאיות במדינות בלקן שוב חסמו מעברי גבול.

ביום רביעי (28.01.26) ביום השלישי של המחאה, נחסמו עשרות מעברי גבול בבוסניה, מונטנגרו וצפון מקדוניה. אפילו נהגים סרביים חסמו מעברי הגבול לחלל שנגן, ויצרו שורות ארוכות של משאיות.

במעבר הגבול של Baykovo, מעבר הגבול החשוב ביותר בין קרואטיה לסרביה, משאיות ביום רביעי יצרו שיירה באורך 2 ק"מ, שכן המשטרה אישרה לסוכנות הידיעות AFP. לשכת המסחר הסרבית CCIS התלוננה כי כלכלות מערב הבלקן מאבדות מדי יום כ-100 מיליון יורו בשווי היצוא.

מעצרים לבלוקי גבול

איגודים ספציפיים תואמים את מניות המחאה נגד המערכת הדיגיטלית החל באוקטובר על זרימות של אנשים ממדינות שאינן באיחוד האירופי. מערכת הכניסה/Exit-System (EES) שואפת למנוע חותמות על דרכונים על ידי הקלטת דיגיטלית במרשם מרכזי של כל מידע החלל שנגן עבור נסיעות ואת הנתונים הביומטריים העיקריים עם היישום של מערכת זו הוא ההגנה של גבולות חיצוניים האיחוד האירופי.

הרקע של המחאה מתייחס לעובדה כי על פי CCIS, נהגים נעצרו לאחרונה שוב ושוב ושוב, אשר הפרו את תקנה המגורים של 90 יום בתוך לוח הזמנים של 180 יום באיחוד האירופי. רגולציה זו אינה חדשה, אלא באמצעות מערכת אלקטרונית. EES שליטה קפדנית יותר של החילופים מחוץ לאיחוד האירופי מותרת.

כתנאי לביטול המצור, מארגנים מבקשים לנהל משא ומתן על כללים בלעדיים לפחות, שלא יהיו מעצרים של נהגים.

שותף הסחר המרכזי של מערב הבלקן
ביום שני (26.01.2026) דובר הוועדה האירופית מסר כי רשויות בריסל מודעים לחששות המובעות, והם עוקבים בקפידה אחר המצב. על פי נתוני האיחוד האירופי, שותף הסחר העיקרי של מדינות מערב הבלקן הוא האיחוד האירופי, עם 60% מכלל נפח המסחר באזור. בשנת 2024 סחר סחורות בין האיחוד האירופי והבלקן המערבי הגיע לנפח של מעל 83 מיליארד יורו. DW / פריקסקופ