Comment le plus grand projet militaire franco-allemand a-t-il échoué?

Qu'était prévu pour le projet FCAS?

La coupe FCAS représente “Future Combat Air System” et vise à être le projet d'armement européen le plus important et le plus coûteux à ce jour, réalisé en coopération entre l'Allemagne et la France. L'Espagne a également dû participer au projet.

Point central : Développer un nouvel avion de chasse, qui remplacerait à la fin de 2040 “Eurofaster” utilisé par l'Allemagne et l'Espagne, ainsi que des avions de chasse français “Rafale”.

Il était également prévu de développer des systèmes de combat non pilotes, de sorte que les craintes, ainsi que le soi-disant “Le Culud” relie un système de communication pour relier et coordonner les avions de chasse avec des systèmes non pilotes.

Pourquoi le plan pour l'échec du combattant?

La fin du projet commun pour l'avion de chasse n'est pas aussi liée à des différends politiques qu'à des querelles économiques concrètes entre Airbus, partenaire allemand, et la société française Dassalult. Essentiellement, le conflit portait sur la question de savoir qui aurait le rôle de chef de file dans le projet.

Dassal a revendiqué ce rôle pour lui-même, bien qu'il ait initialement accepté une coopération de niveau égal. Mais le chef de Dassalul, Éric Trappier, a maintes fois insisté pendant des mois sur le fait que Dassalulus seul possédait la compétence essentielle pour le projet et que, à son tour, sa compagnie appartenait au rôle d'architecte principal.

L'Allemagne et la France ont tenté de médiateurr le conflit entre les entreprises, et elles ont même essayé avec la médiation officielle, mais finalement sans succès. Selon des sources du gouvernement fédéral, le chancelier Friedrich Merz et le président Macron sont arrivés à l'évaluation conjointe selon laquelle les compagnies Dassalult et Airbus ne pouvaient trouver un langage commun pour le projet. Merz avait donc suggéré que Macron arrête de construire un avion de guerre interarmées. Quelques heures plus tard, le Palais de l'Élysée à Paris confirma : “Les autorités allemandes conviennent qu'il n'était pas possible d'exercer plus de pression sur les entreprises concernées. ”

Que signifie cet échec pour Bundeswehri?

Bundeswehr a maintenant besoin d'un second plan pour le remplacement prévu de l'avion de chasse “Eurofaster”. À la recherche de nouveaux partenaires pour la construction d'un nouvel avion de chasse, la Grande-Bretagne sort probablement. Le Royaume-Uni est déjà engagé dans un autre projet, elle coopère avec le Japon et l'Italie dans le cadre du programme Global Combat Air Programme, GCAP.

Une opportunité pour un nouveau partenaire dans la construction d'un nouvel avion de chasse pourrait être la Suède, avec sa société de défense Saab. Ce pays possède une expérience considérable dans la construction d'aéronefs militaires. Comme des solutions temporaires, la Force aérienne peut également acheter des avions de type américain F 35 supplémentaires, rapporte Spiegel magazine.

Comment la politique allemande a - t - elle réagi?

Dans les rangs de la coalition CDU. CSU SPD, la décision d'abandonner le projet d'aéronef est protégée comme la bonne étape. Le président de la Commission de défense du Bundestag, Thomas Röwekamp, a regretté l'échec du projet. Dans le même temps, il a souligné qu'il est positif qu'après des années de blocus et d'incertitude, il y ait enfin une clarté, a déclaré le politicien de la CDU pour Rheinische Post. De nouveaux partenaires devraient être recherchés dès maintenant. Nous devrions saisir cette occasion pour construire une coopération nouvelle et stable à un niveau égal, renforçant le progrès technologique et la souveraineté industrielle de l'Europe”, a déclaré Röwekamp.

Critique de l'échec du combattant F Le CAS vient de l'opposition. Le président du parti vert, Franziska Brantner, a décrit cette situation comme un coup grave de <x0-seconde à la politique européenne de sécurité et de défense dans un monde de plus en plus dangereux”.

Il a également en partie tenu le gouvernement fédéral responsable de l'échec du projet. Selon elle, “lorsque l'industrie bloque, il est du devoir politique de faire preuve de leadership et de l'imposer”, elle a insisté pour Handelsblat. / DW/