Comment les pays réagissent à la crise énergétique mondiale

Avec 20 % du pétrole mondial qui ne peut traverser le détroit d ' Hormuz, le prix brut du pétrole a dépassé 100 dollars le baril et 400 millions de barils de réserves de pétrole ont déjà été mis sur le marché. Les pays du monde entier cherchent des moyens de réduire la demande d'énergie.

L'Agence internationale de l'énergie (IEA) a nommé ce “La plus grande extension de l'offre dans l'histoire du marché mondial du pétrole” et a décrit plusieurs façons dont les pays peuvent réduire leur consommation. Mais comme chaque pays a ses propres défis en matière d'infrastructures, d'énergie et de transport, ceux qui ont déjà répondu le font de manière très différente. D'autres n'ont pas encore agi.

Selon l'AIE, le transport routier représente environ 45 % de la demande mondiale de pétrole, il n'est donc pas étonnant que de nombreux pays s'y dirigent vers une baisse de la consommation.

Renationalisation des combustibles 

Au Sri Lanka, les conducteurs privés ne peuvent obtenir que 15 litres d'essence par semaine grâce à un système basé sur le code QR.

Un tiers des stations-service sont fermées au Cambodge. Le Myanmar a introduit un système “-chift” basé sur les numéros d'immatriculation des véhicules. Cela signifie que les voitures avec des numéros peuvent acheter du carburant un jour et deux numéros le suivant.

En Nouvelle-Zélande, le gouvernement envisage de rétablir les jours sans voiture “. Les conducteurs choisiraient le jour de la semaine où ils ne seraient pas autorisés à diriger.

La Chine poursuit une approche légèrement différente, abandonnant une hausse prévue du prix du carburant à mesure que les prix à la pompe ont augmenté de 20 % depuis le début de la guerre.

Plus tôt cette semaine, la Slovénie est devenue le premier État membre de l'UE à présenter un rationnement du carburant, les chauffeurs privés étant limités à 50 litres par semaine, tandis que les entreprises et les agriculteurs sont limités à 200 litres. Alors que la Slovaquie a introduit des mesures contre la collecte de pétrole, la Slovénie demeure une exception en Europe.

L'UE et l'Allemagne ont réagi lentement 

L'Union internationale des transports (IRU) a appelé l'Union européenne à agir rapidement. “Si l'approvisionnement en pétrole est interrompu, les conséquences seront immédiatement ressenties sur tous les réseaux logistiques de l'UE, le ralentissement des chaînes d'approvisionnement et l'impact de la distribution de biens dans les entreprises, les magasins et les familles”, a déclaré le secrétaire général de l'IRU Umberto de Preto.

L'opération coordonnée de l'UE est essentielle pour stabiliser le marché des carburants, ainsi que pour éviter les réponses nationales individuelles et garantir que les chaînes logistiques continuent à fonctionner. ”

L'UE hésitant à trouver une position commune, chaque pays doit prendre ses propres décisions. Avec des prix du gaz et du pétrole supérieurs à 2 euros le litre -- une augmentation de 18 % en deux semaines -- l'Allemagne est sous pression.

Une loi qui permettrait aux stations d'essence d'augmenter les prix seulement une fois par jour a été proposée. La ministre allemande de l'Économie, Catherine Reache, a déclaré que des appels à des restrictions des prix du carburant, des rabais ou une taxe sur les bénéfices supplémentaires étaient envisagés.

Malgré la crise, Berlin a totalement exclu un retour au gaz russe, dans lequel le pays était basé avant l'invasion de l'Ukraine.

Travail de la maison au carburant

Outre l'économie de carburant, encourager les gens à travailler à la maison plus souvent est une stratégie commune. Le Pakistan a introduit une semaine de travail de quatre jours pour les fonctionnaires. La République dominicaine encourage également les entreprises à réduire le temps que les employés passent sur le lieu de travail.

En Afrique, l'Égypte s'efforce de réduire la consommation d'énergie en ordonnant la fermeture des centres commerciaux et des restaurants au plus tard à 9 heures, et de toutes les institutions gouvernementales à 6 heures. De même, le Bangladesh et la Thaïlande ont placé des températures maximales dans les bâtiments gouvernementaux à 25 et 26 degrés Celsius pour économiser les coûts de climatisation.

Le Kenya a réagi par une interdiction d'exportation, ainsi que des économies de carburant strictes. La Zambie a menacé des amendes pour quiconque collecte de l'essence, avec l'Afrique, comme l'Asie, qui dépend fortement du pétrole du Moyen-Orient.

Arrêtez les vols, commencez à utiliser les transports en commun

L'AIE a également exhorté les gens à éviter les voyages aériens, le transporteur américain United Airlines ayant déjà averti qu'il pourrait augmenter les prix des billets de 20 %.

Une autre recommandation consiste à utiliser autant que possible les transports en commun. Cela est évidemment plus facile dans certains pays que dans d'autres, et des incitations telles que la politique allemande de 2025 pour un billet de transport de 9 euros largement disponible peuvent être introduites dans différents pays.

L'utilisation de gaz de pétrole liquide (LPG) est également au centre de l'attention. L'AIE a recommandé que le GPL (mélange de propane et de softs domestiques) soit redirigé vers des fonctions domestiques essentielles, en particulier la cuisson.

Ceci est important pour l'Inde, deuxième importateur et troisième utilisateur de GPL. Les importations en Inde ont été réduites de moitié en mars, et les restaurants, les hôtels et les cafés essaient de s'adapter. Certaines entreprises ont réduit à la fois les heures de travail et les niveaux de service, tandis que les représentants du gouvernement disent que les fournitures seront prioritaires pour 300 millions de familles utilisant du GPL pour la cuisine. / REL