L'Albanie obtient le pétrole le plus cher en Europe selon le pouvoir d'achat

En conséquence, un citoyen albanais aurait actuellement besoin de 7,2 % de ses revenus quotidiens pour acheter un litre de pétrole.

Selon les données traitées par l'Observatoire, sur la base des chiffres du FMI et du Global Petrol Price, c'est la charge la plus lourde parmi les pays européens impliqués dans l'analyse.

Par rapport aux autres pays de la région, le poids est au moins deux fois plus élevé. En Serbie, un litre de carburant représente environ 3,7% du revenu quotidien au Monténégro environ 3,6%, tandis qu'en Roumanie environ 2,8%. Même en Grèce, l'un des marchés européens du carburant les plus chers en termes nominaux, le poids d'un litre de pétrole en proportion des revenus est d'environ 2,5 %.

La région a des prix du pétrole et une valeur nominale, soit en moyenne 15-30 % de moins que l'Albanie, en particulier le Kosovo et le nord de la Macédoine. Entre-temps, les revenus par habitant du pays restent parmi les plus faibles de la région, passant récemment au nord de la Macédoine, le Kosovo étant le plus bas.

Dans les économies européennes les plus développées, la différence est encore plus grande en raison de l'augmentation des recettes, le carburant étant trois à six fois plus cher en termes relatifs en Albanie, selon le pouvoir d'achat.

Dans des pays comme l'Italie, la France, l'Allemagne ou la Belgique, un litre de carburant représente généralement moins de 2 % du revenu quotidien moyen, tandis que dans certains pays du nord de l'Europe, le poids diminue encore davantage. Les Pays-Bas ont le pétrole le plus cher d'Europe en valeur absolue, mais un citoyen n'a besoin que de 1,1% du revenu quotidien pour acheter un litre, soit 7 fois moins que l'Albanie.

L'Albanie a déjà l'un des niveaux de revenu par habitant les plus bas en Europe, tandis que les prix des carburants sont souvent similaires ou légèrement inférieurs à ceux des pays de l'Union européenne. Cela rend le poids réel du carburant sur le budget des ménages et sur les coûts de transport pour les entreprises beaucoup plus élevés.

Selon les données de Global Petrol Price, même en valeur nominale, l'Albanie se classe au cinquième rang en Europe pour les prix du pétrole, derrière les Pays-Bas, le Danemark, la Norvège et la Suisse, ces derniers ne disposant que de 10 à 30 cents de plus que dans notre pays.

Le carburant est l'une des principales composantes des coûts de transport et de logistique dans l'économie. Dans les pays où la charge de revenu est élevée, l'impact est étendu aux prix des biens, au coût du transport des biens et aux dépenses quotidiennes des ménages.

Le poids fiscal élevé demeure l'une des principales raisons de prix élevés dans le pays, où environ 60% du prix constituent des taxes. Akzia: environ 37-38 lek/litre; Taxe de transmission: environ 27 $ (litre); Taxe carbone: environ 3 leks; T VSH: 20% du prix final, etc.

Carburants, la hausse des prix se reflète très rapidement, mais pas!
Les réactions très rapides à la hausse des prix lorsqu'elles sont coûteuses en bourse et les remises lentes lorsqu'elles tombent sur les marchés internationaux demeurent une autre raison importante.

Selon les rapports de Monitor dans le classement des grandes entreprises selon les bénéfices, par exemple, en 2019, le taux de profit du secteur a augmenté de 0,5 à 1 point de pourcentage. Les opérateurs du marché l'ont expliqué avec la tendance des prix des échanges de carburant dans le pays cette année-là.

La baisse des prix sur les marchés internationaux ne se reflète pas au même rythme et au même moment sur le marché intérieur, ce qui entraîne une augmentation des taux de profit. Le contraire est vrai lorsque le prix augmente lorsque la réflexion est plus rapide, comme indiqué dans les derniers jours.

La même tendance a été confirmée, et en 2024, où une partie des sociétés a vu une légère amélioration des taux de profit en 2024. Les opérateurs ont de nouveau reconnu que lorsque le prix est bas, les entreprises sont plus susceptibles de manœuvrer aux prix, car la réflexion sur leur déclin du marché est légèrement plus lente. En 2024, les prix ont tendance à baisser, favorisant les sociétés importatrices et commerciales.Surveillance. al