White House révèle un accord commercial entre les États-Unis et l'UE pour réduire les droits de douane

Après des semaines de négociations houleuses, Bruxelles et Washington ont finalement conclu un accord commercial à la fin du mois dernier, fixant une redevance totale de 15% pour les exportations de l'UE vers les États-Unis.

Dans le cadre de cet accord, l'UE s'est également engagée à acheter de l'énergie américaine d'une valeur de 750 milliards de dollars et à investir au moins 600 milliards de dollars aux États-Unis.

Beaucoup de dirigeants politiques et d'entreprises en Europe à l'époque se sont dits préoccupés par le manque d'équilibre de l'accord. Certaines questions sont restées sans réponse, notamment le taux d'imposition applicable à certains biens que le président américain Donald Trump a frappé avec des obligations sectorielles.

L'annonce de jeudi a finalement fourni plus de détails à un moment où beaucoup d'autres partenaires commerciaux attendent encore et négocient la même clarté sur leurs accords commerciaux respectifs avec les États-Unis.

Parmi les points clés de la déclaration, mentionnons l'engagement des États-Unis à mettre en oeuvre “la plus élevée des taxes de la nation la plus fasciste des États-Unis (MFN) ou un tarif de 15 p.

Au 1er septembre, les États-Unis n'appliqueront que les tarifs NPF pour plusieurs marchandises de l'UE, y compris <x0). Ressources naturelles non responsables (y compris le liège), toutes les pièces d'aéronef et d'aéronef, les produits pharmaceutiques génétiques et leurs composants et leurs prédécesseurs chimiques”.

Selon un haut fonctionnaire de l'administration américaine, certains tarifs dits de la section 232 ont été limités au tarif plus large de 15 %, y compris pour le bois, les produits semi-référentiels et les produits pharmaceutiques.

C'est évidemment en dessous des taux que Trump a jamais menacés, ainsi qu'une taxe de 100% sur les semi-référents. Dans l'intervalle, la déclaration note que l'UE vise à éliminer les droits de douane pour tous les biens industriels américains et à offrir un accès préférentiel au marché pour une large gamme de produits maritimes et de biens agricoles américains.

La déclaration inclut également la connaissance des promesses d'achat et d'investissement énergétique de l'UE, qui ont déjà soulevé des questions sur leur faisabilité et sur les conséquences possibles si les engagements ne sont pas concrétisés.

La dernière annonce a réitéré les chiffres relatifs aux dépenses prévues par l'UE, y compris les puces d'intelligence artificielle, l'énergie et les investissements plus importants aux États-Unis, mais les a décrits comme ciblés et attendus, au lieu d'être garantis, a souligné un haut fonctionnaire de l'administration.

Dans sa déclaration de jeudi, l'UE a également indiqué qu'elle envisageait d'augmenter sensiblement “les achats d'équipements militaires et de défense américains, même si l'Europe s'est engagée à renforcer ses capacités de défense.

Il convient de noter que l'accord récent n'apporte aucune modification à la loi sur les services numériques de l'UE, qui prévoit des règlements pour les grandes entreprises technologiques et est depuis longtemps un point controversé dans les négociations commerciales sur Trump.

Le secteur pharmaceutique européen ) la principale source américaine d'importation de produits pharmaceutiques verra également des tarifs limités jusqu'à 15%. La question critique est que le taux ne sera pas ajouté au-delà des autres tarifs dans l'ensemble de l'UE.

Le 1er septembre, l'administration Trump a également accepté de mettre en œuvre sa politique de prix des médicaments NPF uniquement pour les produits pharmaceutiques génétiques. La directive vise à réduire les prix des médicaments aux États-Unis en les liant à des prix généralement plus bas payés par d'autres pays développés.

En avril, l'administration Trump avait lancé une enquête du département 232 sur les produits pharmaceutiques afin d'examiner l'impact des importations sur la sécurité nationale. Au cours des dernières semaines, Trump a menacé des taxes allant jusqu'à 250 % dans le secteur pharmaceutique et envoyé un ultimatum aux grandes entreprises, exigeant que les prix des médicaments soient abaissés aux États-Unis.

Le leader de la Maison-Blanche a longtemps critiqué le secteur pour ce qu'il a longtemps appelé les pratiques anti-x0 abusives” des prix, tout en encourageant les entreprises à déplacer leurs activités de production vers les États-Unis afin de renforcer la production intérieure.

Cela a déclenché une série d'engagements d'investissement américains au cours des derniers mois, y compris ceux de Novatitis, AstraZeneca et Roche, ainsi que des arrangements de prix de Novo Nordisk et Eli Lilly.

Les États-Unis et l'UE ont déclaré jeudi qu'ils avaient accepté une redevance conditionnelle de 15% pour les véhicules européens et les parties de véhicules destinées aux États-Unis, mais seulement après que Bruxelles ait présenté une législation pour abaisser leurs obligations industrielles, selon un haut fonctionnaire de l'administration.

Le fonctionnaire a ajouté que seule l'introduction d'une législation de l'UE visant à abaisser le taux des tarifs industriels suffirait à entamer ce compromis.

“En ce qui concerne les automobiles, les États-Unis et l'Union européenne visent à accepter et à assurer la reconnaissance mutuelle des normes de l'autre, ont déclaré les États-Unis et l'UE dans une déclaration conjointe publiée jeudi.

Selon les termes du cadre commercial atteint fin juillet, l'UE a déclaré qu'elle éliminerait les faibles “dues” pour les biens industriels des États-Unis.

À la fin du mois dernier, Trump avait accueilli favorablement l'accord-cadre découvert pour la première fois comme le plus grand accord commercial jamais conclu et promettant d'être excellent “pour les voitures”.

La perspective d'une redevance de 15% pour les voitures et les pièces de voiture représente une baisse significative par rapport à la menace du président américain d'imposer des tarifs de 30%. En outre, elle réduit de près de 27,5 % le taux de redevance existant pour le secteur automobile en Europe.

Des groupes de l'industrie avaient déjà exprimé leur profonde préoccupation au sujet des coûts liés à la réalité des tarifs.

L'Association allemande de l'industrie automobile “, qui représente plus de 620 entreprises impliquées dans le secteur automobile allemand, a averti qu'une redevance américaine de 15 % pour les produits automobiles coûterait des milliards d'automobiles allemandes chaque année et leur imposerait un fardeau au milieu de leur transformation”. /Periscopi