L'Europe va produire un avion spatial hypersonique

Beaucoup de travail est fait pour développer le plan dans le cadre du programme de recherche Invictus, qui est géré par la firme de conseil Frazer-Nash.

Invictus utilisera la technologie développée par la société britannique Reacting Angels Ltd., dont le but était de produire le grand avion spatial Skylon, mais a été empêché de le faire par la faillite de l'année dernière.

Un élément clé de la technologie Invictus est “préfinancement” développé et testé par Reaction Engineering pour son moteur de missiles synergiques Air-Breathing (SABRE).

Combinant les aspects de la propulsion par jet et par fusée, SABER a été conçu pour extraire l'oxygène de l'air aux niveaux les plus bas de l'atmosphère terrestre, réduisant ainsi la nécessité de maintenir la pression tout en augmentant l'efficacité.

Un avion qui vole à une vitesse hypersonique, plus de cinq fois plus rapide que la vitesse sonore, fait face à des températures extrêmement élevées en raison de la chaleur et de la friction de l'air. Les moteurs d'aéronefs typiques ne peuvent pas fonctionner dans ces conditions parce que l'air est très chaud”, a déclaré les représentants de la compagnie Frazer-Nash.

Par exemple, il résout ce problème parce qu'il refroidit l'air avant d'atteindre le moteur et permet ainsi aux moteurs d'avions conventionnels d'atteindre la vitesse hypersonore, écrit Espace. États, diffusé Périscope

Invictus n'est pas un projet majeur, avec un budget de 7 millions de livres, mais il peut avoir un impact majeur sur les vols spatiaux européens, selon l'ESA.

Le vol hypersonique n'est pas seulement la prochaine limite aérienne, c'est la passerelle vers un nouveau paradigme de mobilité, de protection et d'accès à l'espace.

Avec Invictus, l'Europe exploite la possibilité de conduire à des technologies qui redéfiniront notre façon de traverser la planète et d'aller au-delà.

En maîtrisant la poussée réutilisable, nous jetons les bases pour les véhicules qui montent comme des avions et arrivent en orbite comme des missiles, révolutionnant le transport terrestre et orbital”, a déclaré Tommaso Ghidinin, directeur de la division mécanique de l'ESA.

Le plan exige qu'un consortium dirigé par Frazer-Nash, qui comprend Spirits AeroSysts, Cranfield University et d'autres partenaires, fournisse un concept et des éléments préliminaires de la conception d'un système de vol complet dans les 12 mois.

Elle sera fonctionnelle dès le début de 2031 et pourrait avoir un éventail d'objectifs et d'applications allant de la croissance économique à la sécurité nationale.
Autrement, Invictus n'est pas le seul avion spatial européen en développement.

Le gouvernement français et Dassault Aviation ont annoncé des plans pour les avions V ORTEX.

Le gouvernement américain utilise des avions orbitaux X-37B, tandis que la Chine a un véhicule similaire appelé Shenlong.

Virginia Galactic utilise également l'avion spatial suborbital pour le tourisme et la recherche. /Périscope