Suite aux recommandations de l'ombudsman, la CCE supprime les dispositions illégales du règlement pour Bonus-Malus

Lors de la dernière réunion du conseil d'administration de la BEC, le règlement a été modifié conformément aux recommandations de l'ombudsman. Concrétiquement, cinq dispositions contraires à la réglementation légale ont été supprimées après qu'il a été constaté qu'elles restreignaient le droit de conduire des véhicules au Kosovo pour avoir reçu des primes ou réduit les frais d'assurance automobile.

Notification pour modifier le règlement a également été publié sur le site de BQC, tandis que des sources proches de ce processus indiquent que toutes les dispositions problématiques de la recommandation de l'ombudsman ont été supprimées.

Dans un rapport précédent, le médiateur avait dévoilé cinq règlements BQK pour le système Bonus-Malus, qui limitait le droit de conduire des véhicules au Kosovo pour mettre en œuvre les bonus en cas d'immatriculation de voitures.

L'ancien règlement pour Bonus-Malus avait été modifié en 2020 par la Banque centrale du Kosovo (BQK), liant la mise en œuvre de primes pour les conducteurs de véhicules aux délais d'immatriculation des véhicules. Entre-temps, la loi sur la sécurité des équipements indique clairement que la prime n'est versée que dans les cas où les policiers ne causent pas d'accident dans un délai d'un an.

L'avocat de la nation avait commencé à le traiter après une plainte citoyenne. Recherche Élargi dans ce cas, il a été publié dans le Bulletin économique au mois de septembre de l'année dernière.

Selon les résultats de la recherche, il est soupçonné d'ingérence de groupes d'intérêts à la Banque centrale du Kosovo, au moment où ces changements se sont produits. L'ancien règlement n'a été modifié qu'à l'article 4, où cinq dispositions ont été ajoutées jusqu'à ce que tous les autres articles restent inchangés.

Dans le rapport du médiateur sur la modification de l'article 4 du système d'équipement Bonus-Malus, la conclusion de conditions de livraison de bonus pour l'immatriculation des voitures était considérée comme illégale.

Le “Au vu des définitions du règlement figurant aux paragraphes 6.7.8 et 10 de l'article 4, les avocats des personnes ont noté que les propriétaires des outils qui, au cours de l'année de garantie, n'ont causé aucun dommage, mais que l'année suivante, ils n'enregistrent pas les voitures, selon le temps prévu aux paragraphes 6.7.8 et 10 de l'article 4, sauf que le système de prime (niveau de salaire sûr) leur est appliqué, le Malousus (âge de prix sûr) <1> mentionné dans le rapport.

Il ressort du rapport qu'il existe un système de règles en République du Kosovo régissant les questions relatives à l'automobile, la réglementation de la circulation routière et l'assurance obligatoire d'autoresponsabilité. Conformément à ce règlement, l ' immatriculation des véhicules est une obligation légale qui permet aux véhicules d ' avoir droit à la circulation.

Dans le rapport, le médiateur considère qu'il incombe à la police du Kosovo de surveiller la circulation des véhicules et d'agir conformément aux dispositions de la loi sur les règles de circulation des véhicules rouliers, dans les cas où des véhicules non immatriculés sont rencontrés dans la circulation. Cependant, cela ne donne en aucun cas au régulateur le droit de lier la mise en œuvre de la prime d'immatriculation automatique pour les conducteurs.

Comme pratique internationale, le système “Bonus-Malus” prend en compte un an d'histoire des conducteurs et, d'après les accidents causés ou non pendant cette période, compte pour Bonus ou Malus. Ainsi, une personne qui ne cause pas d'accident de la circulation est récompensée par la baisse du montant de la rémunération pour l'assurance véhicule et entrer dans la catégorie Bonus, tandis que les constructeurs d'accidents paient plus cher et entrent dans la catégorie Malus.

D'ici 2020, au Kosovo, ce système n'a été mis en œuvre que selon les critères lorsque les conducteurs ont causé des accidents dans les communications. Selon les experts en assurance, il envisage également les pratiques internationales dans tous les pays du monde. Mais le règlement préliminaire élaboré par la CCE, en vigueur depuis 2012, a subi des modifications en juillet 2020. L'application de ce système a ensuite été élargie dans les cas où les conducteurs sont retardés dans le recouvrement du contrat d'assurance automobile.

Selon les documents détenus par le Bulletin économique, les dommages causés aux policiers au Kosovo sont estimés à 20 millions pour ces cinq années.Bulletin économique/