Préparez-vous: à Ulcinj beaucoup sera le prix des Shezllons

Bien que la principale saison touristique soit sur le point d'arriver, au Monténégro toutes les plages n'ont pas encore été ouvertes, les aéroports fonctionnent avec une capacité limitée, tandis que les colonnes dans le trafic ont pris des kilomètres.

Malgré les promesses du gouvernement, même cette saison n'a pas sensiblement amélioré l'accès aérien au Monténégro, ni n'a traversé les frontières.

La mise en œuvre de la taxe de transit est également absente, censée alléger la charge pesant sur les magistrats par les touristes qui viennent de passer par le Monténégro.

En raison de retards dans les appels d'offres de la société publique Morsko dobro, de nombreux locataires de plage n'ont pas encore commencé à travailler en raison des procédures administratives.

Ils ont également dansé les prix de l'hébergement, des parasols et des lits de plage, et offre en dehors du forfait touristique habituel.

Le service sera également affecté par le manque chronique de travail, puisque la loi pour les travailleurs saisonniers n'a pas encore été adoptée, Périscope.

Tout cela se produit dans un an où au cours des trois premiers mois, une baisse de 10 pour cent des nuits de séjour par rapport à l'an dernier, tandis que les revenus touristiques ont diminué de 6,4 pour cent.

Cela représente la poursuite d'une tendance négative par rapport à l'année dernière, alors que pour la première fois au cours des deux dernières décennies le tourisme a gagné près de 1,5 milliard d'euros de moins qu'il y a un an.

TV S.T.A. Deux fois plus élevé, augmentation des prix des logements

L'Association du tourisme du Monténégro (CTU) affirme que plus du double de l'augmentation de la taxe sur la valeur ajoutée (TVSH) pour le logement a considérablement affecté les prix des hôtels.

Pour compenser ce fardeau fiscal, nous devrions augmenter les prix de 17,5 p. 100 par année, ce qui est instable. Puisque nous savons que cela va détruire les affaires, nous sommes obligés d'y faire face en partie. Cependant, les prix ont augmenté”, dit Zarko Radulovic, président de l'Association, dans une déclaration à Radio Free Europe (REL).

Le gouvernement du Premier ministre Millojko Spajic a augmenté le T Hôtel cette année de 7 à 15 pour cent.

Radulovic explique qu'il ne s'agit pas seulement d'une augmentation de 8 % parce qu'environ 80 % des revenus du secteur hôtelier proviennent du logement :

Cela signifie que si pour le même nombre de lits et de nuits années nous avons payé 1m euros en taxes, cette année nous avons payé 2,1m. Donc le plus gros fardeau fiscal est de garder exactement ce qui maintient l'hôtel” stable.

Pour mieux illustrer, il a fait des comparaisons avec l'Albanie, où la TVA d'acomodation est inférieure à la moitié ,6%.

Quels prix attendent les touristes ?

Selon les données de l'organisation touristique Budva, les prix pour une nuit du matin pour deux personnes dans les hôtels avec 3 et 4 étoiles vont de 70 à 86 euros.

Dans les hôtels avec 4 et 5 étoiles, les prix vont de 86 à plus de 230 euros par nuit.

Ceux qui choisissent un logement privé paient entre 16 et 25 euros par jour et par personne.

Les prix des restaurants et cafés Budva sont également différents.

Dans une région bien connue près de la vieille ville, le petit déjeuner peut être consommé pour 4,5 euros, tandis que le café coûte 1,20 euros.

Pizza et pâtes coûtent 10 euros, calmars et remotivés 13 euros, tandis que le poisson commence à 15 euros et plus.

En analysant les menus, il s'avère que sur la première ligne de la mer un déjeuner ou un dîner coûte environ 25 euros par personne, et un $6.5.

Tentes et lit de plage

Les prix de la tente et de la plage ont considérablement augmenté, car la société publique Morsko dobro a triplé le loyer pour l'exploitation de la plage.

Xhavit Hodjiq de Ulcinj dit au sujet de REL qu'il a payé l'an dernier 42 mille euros pour la location de la plage, et cette année environ 114 mille euros presque tripler plus.

En plus du loyer, il dit que seulement pour équiper la plage pour environ 200m de long doit investir au moins 50 000 euros.

“Nous devrons augmenter les prix des lits, des boissons et de la nourriture) sinon nous ne pouvons pas nous permettre ce bail”, dit Hodzic.

Selon la Big Beach Riders' Association, le prix moyen de deux lits de plage à la Révolution Ulcinj cette saison sera entre 17 et 20 euros, contre 1550 euros l'an dernier.

Le “maintenant reste à voir à quel point nous serons compétitifs à ces prix, mais c'était la stratégie pour obtenir le plus de hors des” loyers que possible, dit-il.

Le ministre de l'Urbanisme, Slaven Radunovic, a déclaré à la télévision publique malaisienne que cette année, l'État a perçu sept fois plus de loyers sur la plage que 2021, soit un total de 35 millions d'euros.

Cependant, un mois et demi après le début officiel de la saison, de nombreuses plages n'ont pas encore été ouvertes en raison d'appels d'offres retardés.

Bien qu'à la fin de mai, 90 % des locataires aient signé les contrats, beaucoup n'ont toujours pas la permission de travailler.

Hodzic dit que pour ouvrir la plage, l'herbe d'été et le camp, il a besoin d'un <x0mal” documents, des projets urbains et d'autres projets.

Il y a tellement de lettres dont nous aurions besoin d'ici la fin de décembre pour compléter toutes les”.

Pour cette raison, les autorités de Ulcinj ont proposé que la société Morsko dobro accorde une autorisation temporaire aux locataires jusqu'à la mise en œuvre des documents nécessaires.

REL a demandé aux autorités, mais il n'y a pas de réponse.

Que disent les touristes sur les prix?

Danilo et Ana de Podgorica, avec leur bébé, se reposent dans un hôtel de classe moyenne, et sont heureux qu'il n'y ait toujours pas de lits à la plage voisine, donc ils dépenseront moins qu'ils ne le prévoyaient. Mais ils sont surpris par les prix sur le marché:

J'ai acheté une bouteille d'eau, de chips et d'esmokee. Pendant ce temps, à une pizzeria voisine, les prix étaient presque deux fois plus élevés qu'à Podgorica”, explique Ana à REL.

Jovan, de Serbie, pense que les prix sont raisonnables pour la qualité offerte, et dit qu'ils sont plus bas qu'à Belgrade, où il vit:

Pour moi, ce n'est pas cher, les prix sont conformes à l'offre”.

Zahra, de l'Azerbaïdjan, est situé pour la deuxième fois au Monténégro, et se tient dans un logement privé:

Certains restaurants sont chers, mais il y a des choix, et vous pouvez trouver encore moins cher. Mes impressions sont positives, alors je suis revenu”

Transports terrestres et aériens

Le voyage vers le Monténégro s'est considérablement ralenti en raison de la mauvaise infrastructure routière et des colonnes mileicales.

Certains touristes disent que de Dubrovnik à Budva, où ils vont souvent, ils ont besoin de deux heures dans des conditions normales, mais pendant l'été, six à sept heures.

Parce qu'il y a des attentes à la frontière, et travaille sur la Route Adriatique, entre Tivat et Budva.

Les voitures voyagent cette distance de seulement 24 kilomètres pendant environ une heure et demie en été.

Les travaux sur ce segment de 16 km ont commencé en janvier 2024 et devraient durer deux ans.

Cette route est l'artère principale du tourisme malaisien, puisqu'elle relie les aéroports de Tivat et de Dubrovnik.

Le transport aérien est également problématique. Depuis des années, il a été averti que les aéroports de Tivat et de Podgorica sont trop petits pour faire face au flux saisonnier.

En réponse à la REL, la compagnie aéroportuaire d'État du Monténégro dit qu'il y a “midis deux incendies”.

“Le public a besoin de plus de lignes et de voyageurs, alors que nous travaillons sur des terminaux qui sont les mêmes qu'en 2006”

A cette époque, ils ajoutent, ils ont attendu environ 850 mille passagers, tandis que cette année ils attendent plus de 3 millions dans le même espace.

Ils attendent toujours la décision de concession d'aéroports, et pour cette raison ils ne font que de petits investissements:

Il n'est pas rationnel d'investir des millions, s'il y a une possibilité que cet argent se retrouve dans quelqu'un d'autre”.

Cet été, l'aéroport de Podgorica compte plus de 45 lignes actives, tandis que Tivat en compte plus de 50.

Le gouvernement avait précédemment promis l'ouverture d'une compagnie aérienne “d'intérêt public”, mais aucune information n'a été fournie pour la réalisation de cette promesse.

Le ministère du Tourisme n'a pas non plus répondu aux questions de la REL sur des actions concrètes visant à améliorer les conditions touristiques cette saison.

Le fait que le tourisme représente 25 % de la production nationale de Brushto, mais que le Monténégro n'a pas de stratégie de développement touristique, un plan de marketing stratégique ou une stratégie de développement des ressources humaines dans ce secteur parle beaucoup de l'accès institutionnel à ce domaine important.REL/