Le train va à Vlora, Balluk présente sept lignes: 530 km de chemin de fer relieront le nord au sud.

La vice-première ministre Belinda Balluk, qui a présenté l'ambitieux plan de transformation des infrastructures du pays d'ici 2035, a déclaré que les nouveaux projets routiers et ferroviaires sont à un stade avancé et que le pays est prêt pour une nouvelle ère dans le domaine des transports.

Balluk a déclaré qu'à partir d'une chaîne négligée depuis des décennies, le pays devrait déjà disposer d'une infrastructure ferroviaire moderne de 530 km reliant le nord au sud, transformant la façon dont les citoyens voyagent et les marchandises sont transportées.

Si nous parlons de prendre des mesures en direction de l'Europe, nous devrions agir avec les mêmes instruments que n'importe quel État européen. Le transport ferroviaire est l'un d'entre eux”, dit Balluk.

Elle suggère qu'à l'heure actuelle, plus de 75 % des travaux sur la ligne Tirana ont été achevés. Balluk a en outre assuré que ce projet serait livré d'ici 2025 pour assurer le suivi de la construction des stations et de l'électrification.

Au printemps 2026, tous les composants seront complétés. Ensuite, nous aurons un transport entièrement nouveau, efficace et abordable pour la poche de chaque citoyen”, a souligné le vice-premier ministre.

Dans le plan à long terme, Balluk a présenté une vision claire de l'expansion du réseau ferroviaire à travers le territoire avec le projet pour le chemin de fer Vlora de Hoti, qui a déclaré que les travaux commencent au dernier trimestre de 2025.

Dès que les travaux du chemin de fer Durres/Rrogozhina commenceront au début de 2026, et sa continuation de Rrogozhina à Pogradec sera également reconstruite, avec des travaux commençant en 2028. Pendant ce temps, la création de deux lignes internes est également prévue, l'une qui reliera le nouveau port industriel de Porto Romano avec le train existant Tirana, et l'autre pour l'aéroport de Vlora, qui reliera à la ville par le train.

Vous ne pouvez pas construire un aéroport et le laisser connecté uniquement aux routes automobiles. Les transports en commun sont la demande de tout touriste visitant l'Albanie”, a déclaré Balluk.

La réhabilitation de la Rrogozhina Vlora est également envisagée dans le budget du gouvernement, comme cela est présenté par le grand projet “Redzi”, qui traverse Shkodra et Gjakova, qui devrait créer un accès direct au 10ème Corridor européen par liaison avec Nis.

“Ce n'est plus seulement un rêve, mais un projet concret qui donnera à l'Albanie une position stratégique dans le mouvement des marchandises dans les Balkans et à l'extrémité plus large de”, a souligné M. Balluk.

Répartir les projets pour le chemin de fer albanais :

1-       C'est chaud.: Les opérations de démarrage sont prévues pour le dernier trimestre de 2025

2-       Durres Drogozine: Ouverture des travaux début 2026

3-       Rrogozhin '%Pogradec: La réhabilitation devrait commencer en 2028

4-       Nouvelle ligne Sukth '% Portto Romano: Lier le nouveau port au réseau ferroviaire existant

5-       Département des chemins de fer de l'aéroport de Vlora: Il permettra la connexion de l'aéroport à la ville par une ligne de train moderne

6-       Rrogozhina Segment: Mise à niveau de la ligne existante

7-       Chemin de fer rouge: Lier l'Albanie au 10e corridor européen via Nis (A2 Télévision)/Periscopi/