<x0); catastrophique”: 907 % des coûts les plus élevés ont coûté le transport d'énergie importé par KESCO en 2024

Défaillance des stocks ALEPEX et accords suspects entre la KESCO et les sociétés de commerce de l'énergie auraient augmenté les prix d'importation d'électricité aux niveaux mondiaux de 2024-KSCO, que le consommateur du Kosovo a demandé à reporter.

Un total de 907 pour cent plus cher a coûté au Kosovo seulement le transport d'électricité en 2024 par la société d'approvisionnement électrique du Kosovo KESCO, écrit Bulletin Economik. Périscope.

Ce rare “nomanomali” dans l'histoire des achats d'électricité de KESCO, où le transport d'électricité entraîne dans les cas des coûts multiples que l'achat d'électricité lui-même, a été trouvé même dans les documents publics qui ont remis à l'Office de résignation d'énergie ( ZREE).

Le Bulletin économique, qui vise à combler l'écart de prix entre 2023 et 2024 pour les coûts de transport d'énergie, analyse le rapport d'ECCO remis à ZRE pour demande d'accès maximal et Rapport annuel ZRE consultant, sur lequel est venu la proposition de 15 pour cent d'électricité cher.

Ce qui est noté dans le Rapport annuel Les coûts d'ECCO pour le transport de l'énergie sont également mis en évidence pour la première fois, demandant que la ZRE soit incluse dans les nouveaux tarifs de l'électricité à l'étude.

Selon le rapport de l'ECCO, en 2024, les coûts de transport de l'énergie ont atteint 9,06 millions d'euros, soit seulement 0,9 million d'euros, comme en 2023.

“en 2024, K ESCO pour les capacités transfrontalières a payé un prix moyen de 30 perm/M, avec un total de 9,06m, alors qu'en 2017 nous avons payé une moyenne de 5 $/M avec un total de 0,9 million, il est donc nécessaire lors de la détermination du prix à l'importation de calculer les coûts prévus pour les capacités transfrontalières”, dit l'exigence CECAO, dirigée par ZRE.

K E SCO mentionne “contacts de transport” d'énergie dans un autre cas dans le rapport, lorsqu'il parle de “l'importation moyenne d'électricité pour 2025”.

“Les prévisions du FSHU pour les achats d'électricité provenant d'importations dans le cadre du bilan provisoire de l'électricité pour 2025 sont de 318 GWh à un prix d'importation moyen prévu de 158,12 $/MWh, selon les projections récentes sur les marchés internationaux, y compris le coût de la capacité nécessaire pour apporter de l'électricité au pays”, dit-il.

ALPEX défaillance colossale ZRGE et KESCO avec “a phase”

Cette augmentation de 907 pour cent des coûts de transport d'énergie d'ici 2024 a donné deux explications, l'une de KESCO et l'autre de ZRE. Les deux élaborations sont presque dans “la même”.

Risques de coûts pour le transport de l'énergie, KESCO attribue “à la punition”, selon eux, au marché commun de l'énergie entre l'Albanie et le Kosovo, respectivement, au fonctionnement de la bourse entre le Kosovo et l'Albanie (ALPEX).

“ Notification Le Ministère de l'économie, lors du lancement du projet commun sur le stock d'énergie. Une bourse officielle Le LEPEX était opérationnel au début de 2024.

Mais KESCO, un an plus tard, dans le rapport ZRE, se plaint que, sauf qu'il n'y avait pas d'échange d'énergie durant l'hiver à travers ce stock, l'accès du Kosovo aux marchés étrangers a également été bloqué par “austrate” avec l'Albanie. Un autre facteur est cité dans le blocage des lignes de transmission avec la Serbie.

“L'un des principaux facteurs empêchant l'exploitation complète des options proposées par ALPEX est la demande de garanties élevées. Le manque d'accès suffisant aux prêts en valeur considérable, en raison des restrictions sur les actifs pouvant être utilisés comme garanties, rend difficile la participation active au FSHU à cette bourse. Même les restrictions commerciales imposées à la frontière avec la Serbie limitent la capacité du FSHU à diversifier les sources d'approvisionnement et à fournir de l'électricité dans des conditions plus favorables, ce qui le rend tributaire des importations uniquement par deux autres voies frontalières à capacité limitée, comme le nord de la Macédoine et le Monténégro”.

Le Kosovo dispose de lignes de transport avec l'Albanie, le nord de la Macédoine, le Monténégro et la Serbie, qui sont gérées par COST pour la partie du Kosovo.

De la part de COST, aucune réponse à ces demandes n'a été retournée.

Entre-temps, des explications similaires, mais en termes plus généraux, ZRE fournit également ZRE dans le rapport consultatif.

En 2024, les cours des bourses européennes de l'énergie ont augmenté par rapport aux prévisions de stabilisation des prix. De plus, comme la plupart des pays de la région sont des importateurs nets, les réseaux transfrontaliers sont souvent chargés. Cela entraîne une hausse des prix pour l'utilisation de lignes transfrontalières pour l'importation d'électricité.

De l'autre côté de la pièce

K E SCO est la société agréée par ZRE pour la fourniture d'électricité aux citoyens du Kosovo. En cas de pénurie de production par les centrales thermiques de KEK, KESCO achète de l'électricité à l'étranger par le biais de bourses internationales. L'actuel KESCO l'achète directement par l'annonce d'enchères boursières ou par des négociations avec d'autres sociétés de commerce de l'énergie.

Habituellement, dans les cas où KESCO achète de l'énergie avec <x0-intermédiation” -- c'est-à-dire par l'intermédiaire d'une autre entreprise enregistrée sur le marché boursier -- les coûts d'importation augmentent, en particulier les coûts de transport de l'énergie. La seule condition est que la société avec laquelle KESCO coopère devrait également avoir une licence de ZRE. T licence Il y a environ 20 entreprises au Kosovo pour le commerce de l'électricité.

Le Bulletin économique apprend de sources fiables que c'était le cas des importations en 2024. L'importation actuelle a été principalement effectuée par l'intermédiaire du Monténégro, par l'intermédiaire de sociétés agréées par ZRR, qui ont augmenté les coûts de transport au-delà de toute prévision.

Ces sources disent qu'il existe des doutes quant à des accords défavorables entre la KESCO et des sociétés désignées, le seul “visant à augmenter les bénéfices”.

Le Bulletin économique a exigé de ZRE les noms de toutes les entreprises avec lesquelles il a coopéré K ESCO en 2024, pour l'achat d'électricité dans les bourses, mais jusqu'à présent, ils ne sont pas revenus. De même, la KESCO n'a donné aucune réponse.

“

Un autre aspect suspect est le manque de surveillance des achats d'électricité par ZRE. Une vingtaine d'entreprises qui négocient de l'électricité avec des licences ZRE ne font pas l'objet d'un suivi dans les cas où elles concluent des accords défavorables les unes avec les autres, dans le but de réaliser des bénéfices énergétiques dans “la concurrence” des consommateurs.

Rapport annuel Les derniers achats d'énergie de surveillance publiés sur le site ZRE sont 2021. Le Bulletin économique, par la demande d'accès aux documents publics, a demandé à la ZRE des rapports similaires de 2022, 2023 et 2024.

Dans une réponse écrite, cependant, la ZRE dit que le rapport, qui comprend 2021, est le dernier, puisque la ZRE ne surveillerait que lorsqu'il y a des doutes.

Ils ont mentionné que plusieurs enquêtes “sont en cours”, mais sans préciser les cas.

“En ce qui concerne la surveillance et l'enquête en cours, elles ne seront publiées qu'après la fin du processus et l'approbation par le Conseil ZERE”.

Aucun suivi n'a été effectué en ce qui concerne les investissements en capital de KED. Le dernier rapport à ce sujet, publié sur le site ZRE, date de 2018.

Il y a déjà une réaction officielle. La ministre de l'Économie, Artane Rizvanolli, a invité le président de la ZRE à une réunion d'urgence après la publication d'articles dans le Bulletin.

Dans le rapport des médias, le Ministre Rizvanolli aurait demandé des éclaircissements aux dirigeants de la ZRE, en particulier sur la question du transport de l'électricité par lignes internationales, qui, dans les cas, dépasse le prix d'importation de l'électricité.

Le ministre a demandé des renseignements supplémentaires sur certains des facteurs qui ont mené à l'augmentation du coût de l'approvisionnement, comme le prix des capacités de transport, et a demandé que ces questions soient traitées en détail par ZRE et s'il est constaté que certains des coûts ont été durables, ils ne sont pas livrés aux consommateurs mais tenus responsables aux opérateurs”, a déclaré l'énoncé.

Si cette demande sera établie par ZRE pour décider d'une proposition d'électricité à prix de 15 pour cent, alors que le fait qu'il existe déjà des soupçons d'abus possibles dans le commerce de l'électricité au cours des dernières années, est inconnu )Le coût que les consommateurs peuvent supporter.