Des centaines de travailleurs américains de la circulation aérienne licenciés

Les travailleurs employés au cours des deux dernières années, qui étaient dans une période d'essai, auraient été licenciés par la poste vendredi soir, a déclaré une déclaration de David Spero, président du syndicat des travailleurs de la sûreté aérienne.

Parmi les employés licenciés se trouvaient des exploitants de radar de l'Administration fédérale de l'aviation, des employés travaillant sur les opérations d'atterrissage et leur orientation, a déclaré un contrôleur de la circulation aérienne pour l'agence de presse Associated Press, qui a parlé sur condition d'anonymat.

Un représentant du ministère des Transports a déclaré, lundi dernier, pour l'agence de presse en chef Associated Press, qu'aucun contrôleur de la circulation aérienne n'était touché par des coupures et que l'agence comptait “du personnel maintenu exerçant des fonctions essentielles de sécurité”. En réponse à une autre question de l'agence, le fonctionnaire a dit qu'il devrait confirmer si les employés du radar, l'atterrissage et la navigation des jets tirés étaient considérés comme faisant partie des fonctions essentielles de sécurité.

L'Association nationale du contrôle de la circulation aérienne a déclaré lundi, par une brève déclaration, qu'elle était “amplifier l'effet des licenciements des employés fédéraux sur la sûreté aérienne, le système aérien national et les membres de notre organisation”.

D'autres employés de l'Administration fédérale de l'aviation qui ont été licenciés travaillaient sur un système secret d'alerte rapide dans l'État d'Hawaii. En 2023, l'armée de l'air américaine a annoncé le début des travaux sur ce système d'alerte, qui traiterait de la découverte de missiles autoguidés entrant dans l'espace aérien américain. Ce programme, financé en partie par le Département de la défense, est l'un des nombreux programmes nationaux de protection gérés par l'Administration fédérale de l'aviation, qui comprend la production et la dislocation d'actions radar à plus longue portée aux frontières du pays.

En raison de la nature de leur travail, le personnel de ce bureau offre généralement un large transfert de connaissances avant la retraite pour éviter de perdre des connaissances institutionnelles, a déclaré Charles Spitzer-Stadtlander, un des employés de ce programme, qui a été licencié.

Le personnel du programme radar d'Hawaii et le bureau du Programme national de protection de l'Administration fédérale de l'aviation travaillent à la protection de la sécurité nationale”, a déclaré M. Spitzer-Stadlander. Je pense qu'ils ne savaient même pas ce que fait le Programme national de protection. Ils ont peut-être pensé que ce n'est pas une grosse affaire, il travaille juste pour la Federal Aviation Administration. ”

Il s'agit de protéger la sécurité nationale. Mes dernières actions me font peur. Pour cela, il devrait avoir peur même le public américain”, a dit Spitzer-Standlander.

Les interruptions de travail surviennent à un moment où l'Administration fédérale de l'aviation fait face à un manque de contrôleurs de la circulation aérienne. Les responsables fédéraux se sont inquiétés de la surcharge de la circulation aérienne et de l'insuffisance du personnel pendant des années, en particulier après un certain nombre d'incidents impliquant des avions volant très près les uns des autres dans les aéroports des États-Unis. Parmi les raisons invoquées pour expliquer le manque de personnel, on peut citer les mauvais salaires, les longs quarts, la formation intensive et la retraite obligatoire.

Lors de l'accident mortel du 29 janvier entre un hélicoptère de l'armée américaine “Black HawkHuck” et l'avion de passagers de la compagnie “American Airlines”, qui fait encore l'objet d'une enquête, un contrôleur surveillait la circulation des avions commerciaux et des hélicoptères à l'aéroport occupé de Washington. Cela est normalement fait par deux personnes. / VOA