Où étaient les lignes ferroviaires et aériennes avant l'Accord de Washington?

Donald Trump, président élu des États-Unis, commencera son nouveau mandat en janvier 2025.

En septembre de cette année-là, cinq ans auront lieu depuis que Trump, qui a été président de 2017 à 2021, a participé à la signature de l'accord visant à normaliser les relations économiques entre le Kosovo et la Serbie.

Connu comme l'accord de Washington, il a été atteint le 4 septembre 2020 et contient plusieurs points depuis la création des compagnies aériennes et des chemins de fer entre le Kosovo et la Serbie jusqu'à la reconnaissance par Israël du Kosovo.

Jusqu'à ce que ce dernier soit accompli, de nombreux autres points restent sans application.

Les anciens responsables des institutions du Kosovo qui ont contribué à la conclusion de cet accord, mais aussi les connaisseurs économiques, disent qu'il est pratique et qu'il doit être mis en œuvre.

Parmi les points les plus importants pour les citoyens des deux pays, ils apprécient ceux liés à la libre circulation des chemins de fer et des compagnies aériennes, respectivement, mais n'ont pas été mis en œuvre.

Chemin de fer et ligne aérienne

Avec l'Accord de Washington, la construction du chemin de fer Pristina-Merdare et du chemin de fer Nis-Pristina est une priorité.

Elle a également envisagé la création d'une compagnie aérienne entre Pristina et Belgrade, et vice versa, dans laquelle la compagnie allemande Lufthansa opérerait.

Radio libre Europe a demandé au Gouvernement kosovar pourquoi il n'avait pas travaillé sur la mise en œuvre de ces points et s'il n'avait pas reçu de réponse.

L'accord, en fait, a été signé par l'ancien Premier ministre Avdullah Hoti, quelques mois seulement avant la prise du pouvoir par l'actuel Premier ministre, Albin Kurti.

Même Hoti n'a pas répondu à l'intérêt libre de Radio Europe à ce sujet.

Accord Trump pour Washington

Le jour de la signature de l'accord, le président américain Donald Trump a déclaré qu'il s'agissait d'une journée très importante et historique.

Après l'histoire de la violence et des négociations ratées, Trump a dit, son administration a fait un progrès majeur” dans le dialogue entre le Kosovo et la Serbie et “personne n'a pensé que cela serait possible”.

“Le président de la Serbie, Vuciq, et le premier ministre du Kosovo, Hoti, ont eu besoin d'une bravoure remarquable pour entamer ces pourparlers et venir à Washington pour remplir ces engagements. Ce faisant, ils ont rendu leurs pays, les Balkans et le monde plus sûrs”, a déclaré Trump.

Rame Cupeva, qui a participé à la signature de l'entente ferroviaire sur la qualité de l'ancien directeur du Département de l'infrastructure routière, affirme que l'entente “est parmi les meilleurs” Le Kosovo a fait avec la Serbie.

Il soutient “sans réserve”.

Sa mise en œuvre a rencontré le Gouvernement. Mais, après le changement du gouvernement, personne n'a fait d'efforts pour faire avancer”, dit Chupeva pour Radio Free Europe.

REL a communiqué avec les responsables actuels du Département de l'infrastructure routière, qui opère au sein du Ministère de l'infrastructure, mais n'a pas répondu.

La compagnie qui opère avec le réseau ferroviaire du Kosovo a confirmé qu'elle n'avait commencé aucun travail sur le chemin de fer de Pristina, Merdare.

“Nous, comme Infrakos, sommes disposés à ce que chaque fois que l'accord sur la mise en oeuvre [du projet] est pratiquement atteint, nous prenons nos actions”, la réponse de la REL rapportée.

La situation est similaire à celle de la compagnie aérienne précédente entre Pristina et Belgrade, et inversement.

Plus de quatre ans après la signature de l'Accord de Washington, aucun avion ne vole entre les deux pays.

La société Lufthansa, qui opérait à l'origine sur cette ligne, n'a pas répondu à la question de Radio Free Europe concernant le blocage du processus.

L'Autorité de l'aviation civile du Kosovo répond brièvement au REL que “n'a pas encore accepté aucune demande de la compagnie aérienne en question pour commencer des vols vers la ligne de Pristina Belgrade”.

Parmi les signataires de l'accord pour la compagnie aérienne a été alors Directeur de l'aviation civile Eset Berisha.

Il rappelle qu'à l'époque, le monde était confronté à la pandémie de COVID-19 et que les compagnies aériennes étaient limitées.

Mais une grande partie de cela est à blâmer pour le gouvernement de Kurt, qui a pris le pouvoir après Hot.

Le gouvernement n'a jamais montré la volonté de faire avancer cet accord, donc il a bloqué”, dit Berisha à Radio Free Europe.

Pour les connaisseurs économiques, ces projets devraient être réalisés dès que possible, car en plus de faciliter la circulation des personnes, ils affecteraient également positivement la circulation des marchandises.

Lulzim Rafuna, président de l'Ode économique du Kosovo, espère qu'avec le retour de Trump à la Maison Blanche, l'accent sera également mis sur la mise en oeuvre de l'Accord de Washington, car il, selon lui, affecte le développement économique et le bien-être des citoyens.

“Ce n'est pas un accord de toute façon, ce n'est pas un accord qui a été signé dans une pièce ou un espace inconnu. C'est l'accord qui a été signé à la Maison Blanche, au Bureau du Président des États-Unis, et qui a une grande valeur”, dit-il à Radio Free Europe.

Après la victoire de Trump, les journalistes lui ont demandé si l'accord de Washington lui était acceptable, mais il a dit qu'il s'attendait à ce que l'accord de Bruxelles soit signé.

Pour ces derniers, le Kosovo et la Serbie ont ouvertement accepté l'année dernière dans le cadre du dialogue mené par l'Union européenne.

L'accord envisage la voie à suivre pour normaliser les relations entre les deux pays, mais dans la pratique il n'a pas été mis en œuvre.

Actuellement, le Kosovo et la Serbie se connectent à travers six points frontières terrestres: Jarinje, Brnjak, Merdare, Mutivoda, Muchibaba et Meheu White.

Free Europe Radio a également demandé des commentaires au gouvernement serbe pour l'accord de Washington, mais n'a reçu aucune réponse.