KMDLNj: Le parking de Pristina réduit l'espace de vie

Conseil pour la protection des droits de l'homme et des libertés (KMDLNj a déclaré que la municipalité de Pristina transforme les espaces publics en la plupart des parkings. Cette réponse vient après la récente décision de la municipalité au fil du temps de prolonger le parking dans la zone Centre jusqu'à 11:00, tandis que [...]
Conseil pour la protection des droits de l'homme et des libertés (KMDLNj a déclaré que la municipalité de Pristina transforme les espaces publics en la plupart des parkings.
Cette réaction survient après la récente décision de la municipalité de prolonger le stationnement dans la zone centrale jusqu'à 11h, avant qu'il ne soit 7h.
“Le raisonnement est infondé montre que même les habitants du quartier n'ont pas le parking fourni dans l'environnement où ils vivent dans différents états et lieux que chaque résident obtient le stationnement en indiquant par numéro où personne d'autre ne peut garer la voiture”.
Les espaces publics “dans la plupart des cas sont même devenus des parkings, à Dardan et ailleurs lorsque les trottoirs ou les semi-trots sont devenus un parking en limitant l'espace mobile pour les citoyens. Il semble être une entreprise de gestion de stationnement très rentable, donc l'ensemble de Pristina a transformé en un parking, à son président, le parking Ramo”, dit la réponse de KMDLNj.
D'autre part, KMDLNj souligne que la municipalité de Pristina devrait placer des caméras à proximité de conteneurs de déchets pour des citoyens irresponsables et irresponsables qui jettent des déchets hors de l'espace pré-établi comme si même le travail de l'entreprise “serait surveillé si elle était conforme à l'accord signé.
“En ce qui concerne les parcs de stationnement, seule la ressource “Mère Teresa” sera convertie en un parking public pour le bénéfice privé et le rassemblement de Pristina, non pas comme ville écologique, propre et viable pour les citoyens, mais Pristina comme propriété privée de la Joint Company “Pristina Parking”. Le renforcement de l'espace vital en limitant l'environnement de la liberté de circulation est en plein conflit avec les droits de l'homme”.












