Corridor V III, l'Albanie change de projet, ajoute un tunnel de 3 km après les négociations avec le nord de la Macédoine

Des précisions ont été données au vice-premier ministre de l'Infrastructure et de l'Énergie, Belinda Balluk, en même temps que le premier ministre Edi Rama, lors d'une inspection sur le terrain.

Selon la construction de Balluk sur le côté nord de la Macédoine pour la route qui fait partie de l'important couloir a commencé depuis longtemps, et l'Albanie a adapté en trouvant un point de sortie plus proche sur le territoire albanais.

Mais cette solution semble avoir ajouté un nouveau tunnel de trois kilomètres. Selon Balluk, cette solution a été trouvée après les négociations entre les autorités routières des deux pays, ainsi qu'avec les ministères responsables de l'infrastructure.

Il s'agit d'une partie importante du VIIIème couloir, à partir du village de Labinot Fusha, et se prolongeant pendant 44 kilomètres sur une route avec tous les paramètres de l'autoroute moderne en termes de sécurité et de catégorie de rue et continuant à proximité de Qafe Thana.

Comme vous le savez, après une conversation intense avec le gouvernement du nord de la Macédoine, nous avons décidé de changer le point de sortie depuis longtemps que la construction du corridor V a commencé du côté du nord de la Macédoine. III, donc, en travaillant avec les deux autorités routières et les ministères, nous avons obtenu le résultat qui serait le mieux pour avoir un point de sortie plus proche sur le territoire albanais qui sera résolu par un tunnel de trois milles.

Il s'agit du pont de Bushtrica, et pendant que le point Qafe Thanes continuera d'être actif et de servir les citoyens qui veulent y être servis” Balluk a dit.

Selon le ministre, le lancement de travaux sur d'autres larmes, en particulier 3 et 4 sont attendus d'ici cette année, tandis qu'en 2024 les larmes seront ouvertes 5 et 6. L'année 2025 marquera l'ouverture des larmes 7 et 8 selon la performance du financement.

Evis Berberi, responsable de l'Autorité routière albanaise, a souligné que la première déchirure que les travaux avancent est de 5 km et est complètement nouvelle. La route sera de 22m de large et quatre voies.

Le deuxième tronçon de 4,5 km dans les environs de Librazd a également commencé car le gouvernement a décidé que, sur la base des développements, il adoptera déjà le projet de Bypass Elbasan, où le nouveau projet sera livré en Novembre. Où 20 kilomètres de long Bypas évite complètement la ville.

Le ministre Balluk a expliqué que le contournement d'Elbsan a été un accord avec le financement étranger, mais déjà pour ne pas prolonger les procédures sera nécessaire financement par une institution étrangère qui a des procédures plus accélérées.

Selon le ministre, en 2024 la conception et l'expansion de la route d'Elbasan à Lekaj sur le chemin de Rrogozhina pour créer un véritable accès au Corridor V III car la connexion sera doublée même à travers Kashar-Lekaj. /Moniteur. Al