Le manque de passage met en danger les citoyens de Veternik

La route menant de Pristina à Gjilan, exactement dans le quartier de Veternik à Pristina, représente un grand danger pour les citoyens. C'est parce que certains passent la journée sur des obstacles de l'autre côté de la route parce qu'il n'y a pas de passage piétonnier.

Et le nombre d'accidents qui se produisent sur cette route n'est pas faible, en raison de l'absence de passage ou de passage souterrain, vu comme la solution à cette route.

L'expert en communication Bekim Ahmeti affirme que les organes compétents ont dû intervenir le plus tôt possible sur la route de Veternik et ne pas s'attendre à ce qu'un passage supérieur soit construit.

Ahmeti a dit qu'au cours des dix dernières années, à la suite des accidents, 1 000 et 317 personnes ont perdu la vie, ce qui a été appelé la décennie sanglante “.

En l'absence de dépassement, des accidents se produisent parce que des deux côtés de la route, il y a des entreprises qui doivent être enfermées tout au long de la journée, mais aussi la nuit. En conséquence, les organes compétents ont dû intervenir le plus tôt possible au lieu de s'attendre à ce qu'un passage supérieur soit construit, puis pendant environ 10 kilomètres, plus de construction et la situation serait misérable. On sait seulement que les piétons ne peuvent se déplacer d'un côté à l'autre de la route et que des accidents se produisent. Au cours des dix dernières années, nous avons 1 317 victimes qui ont été des décennies sanglantes, ont été nommées, et comme résultat clé, la vitesse même du mouvement” a été précisément, a déclaré Ahmeti.

Selon lui, la solution à ce problème a dû être trouvée lorsque des travaux d'expansion de la rue ont commencé, et non pas selon elle, pour agir en cas d'accident.

Cette route devait être parallèle. Lorsque l'agrandissement de la route est effectué et que l'on passe par-dessus ou par-dessus, plutôt que d'attendre après certains accidents, prendre des mesures à cet égard. Nous nous adaptons à la vitesse du mouvement, le problème principal est le problème subjectif, parce qu'il doit ajuster la vitesse du mouvement, de l'un des problèmes principaux est la lenteur du mouvement”, a-t-il dit au Kosovo.

L ' expert des communications a souligné que le passage des piétons sur cette route n ' était pas une solution. Sa seule solution est le col ou le col.

Le “Zebra ne fait pas parce que c'est une façon nationale. Il n'y a aucun moyen pour les zèbres, si nous mettons les zèbres dedans, alors nous devons les accompagner avec des signaux verticaux et ils sont susceptibles d'ignorer les conducteurs. Les zèbres ne se font généralement pas sur les routes nationales. Overpass et underpass, il n'y a aucune autre option”, a-t-il ajouté.

Parmi les statistiques de la police du Kosovo, 28 accidents de la circulation avec blessures et 31 accidents de la circulation avec dommages matériels ont eu lieu au cours des 24 dernières heures.

Entre-temps, en mai 2020, un accord a été signé entre l'ancien ministre de l'Infrastructure et de l'Environnement, Lumir Abdixhiku, et l'ancien dirigeant de Pristina, Shpend Ahmeti, dans lequel la construction de la passerelle piétonne dans le quartier de Veternik a été concentrée.

Près de trois ans se sont écoulés, et les travaux de construction de ce passage supérieur n'ont pas encore commencé. En annonçant le contrat publié par la Public Procure Regulatory Commission, cette construction a été annoncée coûterait plus de 1m euros.