Recommandations de la 9ème Conférence internationale “

1. À la suite de l ' approbation par le Gouvernement du Kosovo de la Stratégie multimédicale dans le domaine des transports, adopter les lois nécessaires pour appuyer la sécurité routière dans le cadre de cette stratégie.

2. Le gouvernement du pays doit créer une agence de la sécurité routière et se consacrer à ouvrir des possibilités de coopération stables avec les institutions nationales et sur le terrain.

3. L ' encouragement et la nécessité d ' introduire de nouvelles technologies pour rendre le mouvement des citoyens plus adapté, en particulier dans les milieux urbains.

4. La création de nouveaux espaces destinés à la marche, au vélo et à la motivation des citoyens à utiliser les transports alternatifs et les transports en commun qui ont une incidence directe non seulement sur la réduction des accidents, mais aussi sur l ' amélioration de la qualité de vie.

5. Élaborer un concept “SMART CYTY” et une application judicieuse des transports, ainsi qu'accroître les investissements dans les ressources humaines.

6. L ' évaluation de la sécurité routière est également le processus inévitable pour le réseau routier du Kosovo, en commençant par le stade de la conception, de la construction et de la poursuite de la supervision périodique du réseau routier, afin de limiter au minimum le nombre d ' accidents de la route. Le Gouvernement du Kosovo “doit accélérer les procédures d'élaboration d'une législation nationale fondée sur des directives internationales pour la gestion de la sécurité routière et s'engager à coopérer en fournissant les fonds consacrés à cette fin.

7. Intensifier la coopération institutionnelle avec l ' Académie de l ' I RU à Genève afin de promouvoir davantage le développement professionnel des conducteurs dans le transport routier vers le pays.

8. Plus important encore, les compétences des conducteurs des catégories de base et des catégories professionnelles sont consacrées à l'harmonisation et à la reconnaissance de ces formations aux niveaux régional et international comme condition importante de l'intégration européenne.

9. Relever la responsabilité dans les centres d'essais candidats pour un permis de conduire en raison du fait qu'environ 30 % des accidents dans le pays sont eux-mêmes des accidents et sont principalement liés à l'âge des jeunes. L'éducation de cette question est d'urgence parce qu'elle concerne directement la sauvegarde de la vie des citoyens du pays.

10. Étudier en détail les principaux responsables et autres contributeurs à tous les accidents de la circulation routière, car cela aurait un impact tangible sur l ' efficacité de la sécurité routière.

11. S ' employer à améliorer la qualité des données relatives aux accidents de la route et moderniser les équipements de régulation, de surveillance, d ' inspection, d ' identification et de preuve de la contre-intervention dans la circulation routière, ainsi que numériser le système et le relier à d ' autres institutions.

Douze. Intensifier la coopération en vue d'enrichir et de rafraîchir définitivement la carte des risques résultant des accidents”, initialement entre la police du Kosovo et le Bureau de sécurité du Kosovo (BKS), en élargissant le réseau de coopération, même avec les ministères, municipalités et autres institutions partenaires concernés.

13. Commencez tôt “Star Rating” des rues où les écoles sont situées dans le pays, en particulier des routes trouvées à l'entrée des écoles. L'Association Kosovar Motorisation AMRKS a été agréée par le European Euro Street Rating Programme RA i RA, en tant que leader national pour l'extension de ce programme au pays et à la région. L'accès aux établissements préscolaires et préscolaires devrait être assuré afin d'éviter tout danger pendant le mouvement des enfants. La plupart des établissements préscolaires et scolaires (en particulier les zones urbaines) sont confrontés à ces problèmes d'infrastructure!

Les activités, lancées en 2013 dans le cadre d'un effort conjoint entre l'Augusti, la police du Kosovo, les municipalités, l'AMRKS, le Forum de la sécurité routière du Kosovo et d'autres institutions, devraient se poursuivre et se développer avec les élèves à tous les niveaux d'enseignement dans toutes les écoles du pays, dans le cadre du projet national “Street safety”.

15. Matériel scolaire (SHFMU avec armoires de circulation (bâtiment et marquage) de polygones dans les installations scolaires qui serait en fonction de la formation des élèves à apprendre la direction de la bicyclette. L'AMRKS et l'Académie du Temple ont signé des accords pertinents avec les ministères chargés de ces questions, tels qu'août, MMPHI et MPB, mais une volonté politique est nécessaire pour leur mise en œuvre.

16. La coopération avec les écoles des clubs de carrière permettrait de former, d'évaluer les résultats des élèves dans la partie théorique et pratique, et les élèves qui réussissent seraient équipés de confirmations pour les bicyclettes, les établissements de manutention (réalisation d'un accord global) pour fournir le fonds pour le développement des activités de sécurité routière, la promotion, l'éducation, la recherche, la formation, la course, les services de conseil, les essais théoriques et pratiques, les brochures, les catalogues, les brochures, les ateliers, l'apprentissage et autres. La création de ce fonds symbolique de paiement à partir du paiement des agents d'assurance obligatoires à partir des taxes routières pour l'immatriculation des véhicules, par exemple. Les frais de 1100 euros de ce fonds seront consacrés au projet national “Street safety”.