Hysen Durmish dans le nord était l'asphalte avec l'armure de Drenica quatre.

Le Ministère des infrastructures n'utilise pas les mêmes normes pour la construction de routes au Kosovo. Quelque part où il utilise des normes plus élevées, et certaines routes sont pavées pour fermer le contrat, écrit Periscope. Le sous-ministre de l'Infrastructure Hysen Dumrish a annoncé hier que toute route qui a besoin d'être remise en état est maintenant en train de [...]
Le sous-ministre de l'Infrastructure Hysen Dumrish a annoncé hier que toute route qui a besoin d'être remise en état devient maintenant la nouvelle couche d'asphalte avec un filet. “Aujourd'hui, la qualité des routes de secours a nettement augmenté. Aujourd'hui, nous avons asphalté sur la rue Mitrovica dans le nord du Kosovo, continuant sur toutes les routes régionales et nationales à travers notre territoire”, il a écrit, jusqu'à ce qu'il a publié plusieurs photos de l'œuvre.

Une telle norme ne se produit pas dans les travaux qui se déroulent au tribunal de Pristina - Peja, au milieu des villages de Komara et Lapusnik.
Cette route est restée érodée depuis deux ans après l'augmentation marquée du prix de l'asphalte et les entreprises sous contrat “Projet de démasition” et “via Egnatia” et “NNSH Urban” l'avaient laissée non pavée. C'est parce que, comme l'a signalé Periscope, au moment où ils ont gagné le contrat, les entreprises ont offert 5 cents m2 par asphalte.
Après une série d'écritures de Periscop, le ministère a forcé les entreprises à prendre à l'atelier et asphalté le chemin restant. Les entreprises n'en ont asphalté qu'une partie, environ 30%, et ont arrêté les travaux.
Periscope a été sur le terrain et a vu que la route n'a pas été asphaltée selon les normes contractuelles. Il a donc dû être placé dans l'asphalte argileux, tandis qu'il a placé du calcaire, qui est pour quatre fois moins cher sur le marché.
Selon les photos fournies, l'asphalte récemment posé par le sous-ministre Hysen Durmish, la compagnie “Bageri”.
Dans le contrat qui a vu l'éditorial, l'entreprise “Bager” n'était pas un sous-entrepreneur racial pour l'entrepreneur gagnant, ce qui ouvre la voie à des violations du contrat, car des sous-contrats ont été introduits pendant la demande.
Néanmoins, il est enseigné que le ministère a frappé le travail à 5 cents m2 d'asphalte, comme il était sur le contrat, même si tout n'a pas été asphalté.
Le ministère, il y a quelques mois à peine, a fait l'admission technique de cette route, même si elle n'avait pas terminé la position de l'asphalte. Cela a été fait afin de faire référence aux entreprises pour qu'elles puissent faire concurrence aux appels d'offres, comme elles l'ont fait.
À cet égard, Periscope a fait un rapport détaillé il y a quelques jours. /Mentor Buzhala-Périskopi/
Photos prises au tribunal de Pristina-Paje il y a un mois” :













