Bager est tendre ?

Dans l'appel d'offres pour l'entretien des routes, vandom, certaines positions ont également été vues pour l'épuisement de l'asphalte endommagé dans un endroit où il y a un besoin. Maintenant, le ministère a fait une offre séparée pour l'asphalte et séparément pour l'entretien.

Le Kosovo a investi “pour l'entretien des routes nationales et régionales en 2022”. On appelle donc l'offre, les offres pour lesquelles ils ont ouvert le 6 juin.

La valeur prévue du contrat est de 3.596 710.00 euros. Le contrat doit être fermé pendant 60 jours, après sa signature.

L'offre est divisée en trois larmes (partie), donc trois contrats.

Principaux critères, prix responsable moins cher.

Si elle est remplie de documents, un contrat de cette offre sera également remporté par Hysen Durmish dot company “Bujar Shaban B. I” C'est parce que l'entreprise a l'offre moins chère de trois larmes, qui vaut 495869, 98 euros. Donc toutes les autres offres sont plus chères.

La première partie de l'appel d'offres peut également se terminer à la maison de dosit Hysen de l'entreprise. “ qui est au nom de Valdrin Shaban. Valdrin est le fils de Bujar Shaban.

Consortium “RSM Company” shpk & “Kosova Asfat”, pour les larmes 1 a soumis l'offre 656676, 15 euros, qui est le deuxième moins cher, et s'ils sont complets avec la documentation, et le premier n'est pas, alors ils obtiendront le contrat. Ainsi, le prix le moins cher n'a établi que le consortium “Euroos Holding”& “Asphalt Corp”.

La société “Eurokom Holding” n'est pas connue comme l'opérateur qui reçoit l'offre. Au cours des quatre dernières années, peu de contrats ont été remportés à une faible valeur, et il n'y a donc peut-être pas de références requises, en particulier celles des emplois effectués au cours des trois dernières années et des services bancaires. La compagnie qui est avec lui dans le conteneur “A SFALT Corp” Il n'y a pas de référence parce qu'elle a été fondée il y a moins de deux mois.

Alors que la valeur prévue des contrats du côté du ministère est 3, 596, 710. 00 euros, pour les larmes 1, le ministère a fixé le prix de 1.121.950,00 euros, pour les larmes de 2, 1.519800.00 euros, pour les larmes 3, 954.960 000 euros. Si la valeur prévue du contrat est vue par le ministère et que certaines offres que les entreprises ont faites, elles sont évidemment très faibles. Surtout si la comparaison de “Bujar Shaban B est faite. J” et le prix établi par le ministère.

“Le prix du contrat est inférieur de 40 % à la valeur prévue Cet indicateur montre que la planification des appels d'offres et la valeur projetée sont insuffisantes et/ou que l'entreprise qui a remporté l'appel d'offres peut avoir connaissance des emplois à exécuter. Si le résultat est 40 % ou plus, on estime que l'offre a un drapeau rouge”, il est indiqué sur une page du drapeau rouge qui est émise par Democracy Plus.

“Acheter Shaban BI” au Consercium avec la compagnie qui a laissé la route non pavée

Bujar Shaban, qui est également propriétaire de la société “Bageri”, mais dans ce cas, il a offert avec l'autre société “Bjiban BI”, et n'a pas offert comme seulement, mais en consortium avec la société “Via Egnatia”.

Il y a quelques jours, Périscope a signalé que cette société était dans le consortium avec la société “Projet de poste de dam”, qui a été le chef du groupe, alors qu'ils ont laissé une grande partie de la route près de Lapusnik, au magistrat Pristina-Peja. Au total, la route vient d'être érodée.

Il a été érodé quelque 200 mille m2 d'asphalte, coûtant actuellement environ 8 euros m2 de fibre à l'entreprise, qui coûterait environ 2 millions d'euros si fait par l'asphalte. Mais les entreprises, selon le contrat que Periscop a vu, sur la liste des prix, le chapitre 5 qui a à voir avec “entretien des couches d'asphalte”, le point 5.5 a précédé la SMA “recirculation, 11 avec une épaisseur moyenne de 4 cm d'érosion”. Dans ce contrat, depuis trois ans, le nombre de 210 600 a été préempté. 0 m2, à 0,5 centime par m2. Son total est seulement de 10 mille et 530 euros.

Ainsi, comme il se trouve, les entreprises avaient offert à des prix “ground” pour cette position seulement pour gagner le contrat. Ce groupe d'entreprises a même contrat valide avec le ministère en juillet de cette année, mais le ministère ne l'a pas forcé à asphalter cette partie, qu'ils ont personnellement érodé pour l'asphalte. Au contraire, comme jamais auparavant, le ministère a maintenant fait une offre spéciale, seulement pour réduire les déformations chez les magistrats qui affecteront cette partie.

Durmish dit que l'accusation devrait être mise en détention.

Le vice-premier ministre Hysen Durmish, qui dirige le ministère de l'Infrastructure, a évoqué cette affaire hier dans un débat télévisé qui a des motifs d'enquête, mais l'affaire n'a pas été envoyée à l'enquêteur, comme d'autres.

Nous avons des situations où le prix de l'asphalte a été de 1 et 5 cents. Aux prix du marché pour cette position, il a été de 10 euros, maintenant c'est encore plus. Donc il y avait une position de 200 mille m2, le prix sur le contrat était de 5 cents, ce qui pour tous est de 10 000 euros, et le prix du marché est de 2 millions d'euros, et puis il n'a pas fait le travail, parce qu'il a été pris à l'avance que nous coupons cette position et vous obtenez le contrat, mais vous ne le faites pas. Et par cela, les tribunaux et les procureurs doivent être repris”, Durmish a dit dans une interview pour ATV.

En fait, à moins que la compagnie “via Engantia” soit sur la bonne voie pour obtenir une des nouvelles parties de l'appel d'offres, avec la compagnie de la compagnie de dosit du sous-ministre, qui a été ouverte à l'épuisement de la route, la compagnie a déjà été recommandée pour un contrat sur un autre projet comme aussi “Projet de damstation”. Bien que Durmish dit que le cas de l'offre 5-centre est pour l'enquêteur, parce que les travaux n'ont pas été faits, cette entreprise a été recommandée pour le contrat. Il s'agit de l'appel d'offres d'entretien routier, qui vaut 16 millions d'euros, où le groupe d'entreprises, avec le chef d'entreprise “Projet de damas”, a été recommandé pour les larmes 3 shpk & “via” et “Entreprise Eskavator”. Mais l'appel d'offres est en attente, car, comme l'a indiqué Periscop, l'unité d'audit interne est engagée pour voir tout le déroulement de la procédure de passation.

Ironiquement, pour les larmes, 3 deux entreprises ont été recommandées, ce qui selon les déclarations de Durmish devrait se retrouver dans l'enquêteur, “Damastin Project”, selon la déclaration du sous-ministre, parce qu'il avait offert au prix de la fraude et n'a pas fait les travaux à Lushnik, et “Eskavator company” pour le travail effectué au tour d'horizon de Veternik. Durmish dans son entrevue a dit que le projet a pris fin dans l'enquêteur. Il y a quelques jours, Periscopes a rapporté que l'entreprise y avait travaillé. Eskavator” et que le travail n'est pas sous contrat. En outre, cette société a soumis des offres dans le nouvel appel d'offres du ministère pour l'entretien des investissements routiers, pour la déchirure 3, mais a un prix élevé de plus de 6m euros.

Quels sont les sujets dans la course à l'appel d'offres pour le maintien des investisseurs routiers nationaux et régionaux?

C'est p%r 23 sujets, les entreprises en tant qu'unique ou en consortium qui ont demandé pour cette offre. Certains n'en ont appliqué qu'une partie aux trois.

La commission d'évaluation de cet appel d'offres a déjà été désignée. Entre-temps, la compagnie “Bagery” est en course pour gagner un appel d'offres dans le nouveau projet, qui est également en phase d'évaluation “Préservation estivale et hivernale des routes nationales et régionales 2022-2023, 202324, 2024 -2025”. P ERISCOPI/