Le ministère de l'Infrastructure n'a pas fait le projet correctement, travaille sur rue effondrée à Mazzit

Le nouveau gouvernement, qui avait pris la tête au Kosovo en 2021, a commencé à retarder l'évaluation des dommages causés dans la rue. Sa reconstruction a pris des semaines pour devenir une évaluation détaillée. Pour cela, une entreprise du ministère de l'Infrastructure a également été analysée. Mais, Périscope Il travaille et il n'y a personne depuis des semaines.

Ministère de l'information sur les infrastructures Le bureau ne voulait pas répondre pourquoi personne n'y travaillait.

Periscopi a également contacté les responsables de la société de gestion, qui ont affirmé qu'une partie du travail a été réalisée, mais qu'ils ont été suspendus à la demande du ministère.

La société de projection du ministère a apporté quelques changements au projet. Il a fallu du temps à l'entreprise pour arrêter le travail. Le changement nous a été envoyé par l'entreprise, et je crois que dans deux jours plus tard, ils reprendront le travail”.

Donc ça change le projet principal. Une fois que je suis sur la machine de terrain, je peux documenter certains problèmes que le concepteur” ne peut pas voir, dit Periscope, Leon Elshani, gestionnaire à la société “N. Four-Petroll”

Le ministère ne donne pas les lettres elles-mêmes

Sans remplir un an d'asphalte depuis la rue magistrate de Pristina HINA Mitrovica, une partie de celle-ci s'était effondrée à Mazzit en janvier 2020. Au début de novembre 2021, le Ministère des infrastructures avait lancé des procédures d'appel d'offres pour sa réparation.

La commission formée par le ministère avait estimé que les dommages causés par l'effondrement du sol est d'environ 346 mille euros. Ce montant avait été placé dans le dossier d'appel d'offres comme une offre brute pour la compagnie de course.

Le groupe N.T “Fer -Petroll” & “est recommandé pour le contrat S. Drine Company” KPS au prix de 269996, 32 euros.

La recommandation du ministère de conclure cette concession est plus tard considérée comme un processus suspect. Cela, après avoir prétendument violé la loi, après que le gagnant eut été déclaré, dans l'Organisation des procureurs, s'était plaint au groupe du consortium N.N. “100 % Desing” KPS & KNP. US “Papenburg& Ardiani Compaly”

O Considérateur L'EPS, Ilaz Popaj, a rédigé le rapport d'expertise le 10 janvier 2022, où il a recommandé que le groupe spécial annule la libération du contrat et que le sujet soit reconverti en réévaluation après avoir constaté des violations lorsque le groupe d'entreprises est recommandé pour le contrat. Mais le rapport d'expert n'a pas été traité par le Conseil d'administration. L'EPS doit prendre une décision finale, car cette institution n'a pas d'organe de ce type depuis l'année dernière.

Après 30 jours, le rapport de l'expert cherchant à annuler la décision contractuelle, le ministère a répondu autrement, en signant le contrat. Puis l'entreprise a commencé à travailler.

Le ministère a intenté un procès pour démolir la route.

Après la présentation des déformations sur la route nationale N2, le tronçon d'accès de l'autoroute A7 à Pristina, dirigé par Mitrovica dans le village de Mazzi en janvier 2021, est devenu la fermeture de la sortie vers Pristina, ainsi qu'une bande de conduite, dirigée par Mitrovica-Pristina.

Une partie de la route N2 a subi des fissures importantes à la fin de décembre 2020. Puis une section s'est effondrée.

L'institution responsable sous l'autorité de laquelle cette route est, le ministère de l'Infrastructure a tenu un constructeur responsable, qui avait commencé à creuser pour construire un objet.

“Pour ce qui est de l'accès au “Ibrahim Rugova” dans le village de Mazzit sur la route Pristina-Mitrovica (N2), où, à la suite de l'ouverture de la fosse de construction non réglementée du ministère de l'Environnement, de l'aménagement du territoire et de l'infrastructure (MMPHI), le glissement de route s'est produit, et de l'effondrement de la couche environnante<5>, le ministère de l'Infrastructure a déclaré plusieurs mois plus tôt.

Le ministère avait nommé une commission professionnelle pour examiner cette diapositive.

“MMPHI a immédiatement pris les mesures appropriées en arpentant le terrain, en faisant des profils de champ indirects, puis en étudiant la géomécanique de cette diapositive, où des sondes ont été faites en profondeur jusqu'à 20 mètres, sous la couche environnante. Et dans la partie inférieure de la Carpate, il a été impossible d'établir la mécanisation pour le forage en raison du mouvement permanent des charpates et des conditions météorologiques qui ont été détestables au problème. Le ministère a nommé la commission des vocations pour traiter le sancing de ce”, avait fait connaître MI.

Pos, l'ouverture illégale de la fosse, le ministère a tenu les responsables qui ont eu affaire au projet routier, comme ils le disent, n'a pas satisfait aux conditions techniques.

Cette route à l'époque a été construite sans l'expropriation des propriétés impliquées dans cette construction et un projet a été travaillé, qui n'a pas satisfait aux conditions techniques pour aller plus loin, car il y a eu une rupture du projet et la situation sur le terrain. Maintenant, nous avons fait le dossier de cette industrie d'expropriation et nous en sommes à la dernière phase de son achèvement. Le problème lui-même dans ce projet représente le manque de documentation cadastrale de la Serbie. La plupart du problème est présenté, l'absence de plans graphiques que nous avons dans la région cadastrale de Kralica et l'équipe de géodésie font des efforts pour sécuriser ces plans afin que ce projet” puisse être complété, a déclaré le ministère.

Periscop a appris que le ministère a exercé il y a quelques mois des actes d'accusation contre des personnes soupçonnées de causer des dommages.P ERISCOPI/