Le plus grand avion volant dans l'histoire

Une décision sans réserve jusqu'à présent... au moins en nombre. La Russie maintient 400 avions loués parce qu'après l'imposition de sanctions, les locataires ne sont pas autorisés à coopérer avec les compagnies aériennes russes. Des compagnies qui louent des avions. Aercap et Avolon perdent espoir [...]
Des compagnies qui louent des avions. Aercap et Avolon perdent l'espoir de reprendre leurs avions qui avaient été loués à des compagnies russes et qui sont maintenant en Russie. En raison des sanctions occidentales contre la Russie après l'invasion de l'Ukraine, ces compagnies ont coupé les contrats avec les compagnies aériennes russes. Bien que l'annonce de la finalisation des contrats ait été connue il y a environ un mois, les compagnies aériennes russes n'ont pas encore rendu plus de 500 avions d'une valeur d'environ dix milliards de dollars.
“J'ai peur que nous assistions au plus grand vol d'aéronefs dans l'histoire de l'aviation civile commerciale,” a déclaré Volodymyr Bilotkach, professeur de gestion du trafic aérien à l'Institut de technologie de Singapour. Le directeur général des transports de la Commission européenne, Henrik Hololei, s'est également plaint du fait que les aéronefs trouvés en Russie sont mis à la disposition des propriétaires légaux”.
Violation grave de la Convention sur l ' aviation civile internationale
Après avoir imposé des sanctions, la Russie a approuvé une procédure accélérée pour empêcher que des aéronefs ne soient retirés du service. Les avions en question sont immatriculés aux Bermudes et en Irlande, et les autorités de ces pays ont suspendu leurs certificats de sécurité aérienne et ne sont donc pas autorisées à les soulever.
Pour préserver les certificats de sécurité nécessaires, les avions affrétés ont simplement été réenregistrés en Russie. Mais selon la réglementation internationale, le double enregistrement n'est pas autorisé. Henrik Hololei a déclaré que c'était une violation grave de la Convention de Chicago pour l'aviation civile internationale. Selon les données du gouvernement russe, plus de la moitié des 515 avions affrétés ont déjà été immatriculés auprès des autorités russes.
La plupart des avions affrétés sont utilisés pour des vols internes vers la Russie. L'Agence européenne de l'aviation Eurocontrol suit maintenant tout aéronef qui quitte la Russie et, en coopération avec les autorités des pays où l'aéronef atterrit, les saisit. Selon un rapport de l'agence de presse russe Interfax la semaine dernière, 78 avions de ce type qui avaient volé à l'étranger ont été confisqués.














