Le train du Kosovo Fushe Han d'Elez devrait reprendre d'un an en retard

La remise en état du tronçon ferroviaire de Fushe Kosovo Han d'Elez devrait être achevée d'ici la fin de l'année, les responsables d'Infrako confirment la compagnie opérant avec le réseau ferroviaire du Kosovo.
Cette ligne est en réparation depuis 2019, et à l'origine elle a été la première à terminer les travaux en 2021.

La ligne s'est poursuivie vers le nord de la Macédoine et a été la seule reliant le Kosovo à un pays des Balkans occidentaux.

La rotation du train a été suspendue en mars 2020, privant les citoyens d'un véhicule de voyage considéré comme moins cher.

Cela a donc causé des problèmes financiers à Traankos, la société qui offre des services de transport ferroviaire au Kosovo et qui perçoit des recettes provenant de la vente de billets.

Nous ne sommes pas endommagés, mais handicapés”, dit Nol Deday, président du conseil d'administration de Trainko, pour Radio Free Europe.

J'ai parfois demandé aux autorités compétentes la raison pour laquelle elles n'ont pas complété d'emplois dans l'infrastructure ferroviaire, mais je n'ai pas reçu de réponses. Nous exigeons que le transport des voyageurs et des marchandises reprenne. Cela nous nuit sérieusement financièrement”, dit Deday.

Avant l'interruption du train du Kosovo Fushe Han d'Elez, Dedaj dit que le revenu annuel moyen de la vente de billets a été d'environ 100 000 euros.

Ce montant, en 2021, a été réduit à environ 51 mille euros, tandis que cette année à 45 mille euros, car seuls les trains Pristina et Pristina sont restés en circulation.

Les données de l'Office des statistiques du Kosovo appuient également les allégations de réduction du nombre de voyageurs.

Sur les plus de 120 000 personnes qui ont voyagé en train en 2018, ce nombre a été réduit à environ 60 000 en 2021, selon les données de l'ASC.
Les percées des œuvres sont liées à une série de raisons, y compris la pandémie coronaire, disent Infracos.

Le pont Mulaj, la tâche du chef de la direction de la compagnie, dit que le retard a causé des véhicules explosifs non brisés, trouvés sous le corps ferroviaire et censés remonter aux guerres mondiales.

Après avoir réglé ce problème, il confirme que la réhabilitation du segment Han d'Elez de Fushe Kosovo sera achevée en décembre.

La REL a également contacté la société italienne “Construsion générale Ferrevire” (GCF), qui a été sélectionnée par Infracos pour effectuer des opérations dans ce segment, mais, jusqu'à la publication de cet article, n'a pas été répondu.

Les travaux sur cette ligne, qui a inclus les sous-traitants locaux, a atteint la valeur d'environ 78 millions d'euros.

Les outils ont été fournis principalement par le biais de prêts de mécanismes financiers internationaux.

Osova a également commencé à remettre en état d'autres tronçons ferroviaires.

Les responsables d'Infrako suggèrent que, au mois d'octobre, des travaux ont été lancés dans le segment de Kosovo Fushe Mitrovica, qui devrait prendre fin en janvier 2024. Cette ligne pourrait relier le Kosovo à la Serbie.

Les responsables ont également indiqué que le réseau ferroviaire associé à l'Albanie en était à la phase de faisabilité ou à l'évaluation du plan.

Les chemins de fer du Kosovo ont une longueur d'environ 333 km, et les trains du Kosovo ont déjà circulé sur les lignes internationales.

Les chemins de fer n'ont pas été entretenus correctement depuis le début des années 90, lorsque même des guerres ont commencé sur le territoire de l'ex-Yougoslavie, et leur dégradation s'est poursuivie année après année. De nombreuses gares sont également dans un état grave.

Deday, de Trainkos, dit que même lorsque les chemins de fer sont réparés, les voyageurs n'auront pas de meilleures conditions d'hébergement dans les trains.

Cela parce que, selon lui, les locomotives et les wagons sont vieux et des dépenses élevées sont nécessaires pour leur remplacement.

“Des états amis, nous demandons des dons ou des véhicules mobiles pour les voyageurs et les marchandises, de sorte qu'avec la modernisation des chemins de fer, il y aura plus de trains de vitesse”, dit Dedaj.

Il ne précise pas sur quels états les dons ont été demandés et s'ils ont reçu des réponses.
Les trains actuels ne peuvent pas se déplacer plus rapidement que 60 milles à l'heure [60 kilomètres], alors qu'avec la rénovation des chemins de fer, la vitesse augmentera probablement à 150 milles à l'heure.

En 2018, le Gouvernement du Kosovo, alors dirigé par le Premier Ministre Ramush Haradinaj, a promis que d'ici 2022, le Kosovo disposerait d'un réseau ferroviaire complet au Kosovo, y compris Hani et Fushe Kosova Leshak, à la frontière avec la Serbie.

Un mois de plus jusqu'à la fin de 2022, cela ne s'est pas produit.

Les responsables de l'actuel gouvernement du Kosovo ont confirmé plus tôt pour Radio Free Europe qu'ils travaillent sur le réseau reliant le Kosovo aux pays de la région et au-delà, mais que lorsque tous les travaux sont terminés, ils ne sont pas connus.