L'extension des prix accentue la contraction du fret par camion

L'extension de quatre fois les tarifs du fret qui ont commencé après la pandémie n'a pas affecté la baisse du volume des échanges, à des niveaux élevés qui affectent les prix coûteux.

Les transporteurs de marchandises affirment qu'après le mois d'août, le volume de transport des produits alimentaires et non des aliments continue de durer.

Depuis avril dernier, le transport par camion de marchandises et de navires est dans une nouvelle réalité pour les prix élevés des frais de transport. Avant la période de crise, les frais d'importation d'un conteneur de marchandises en provenance de Chine se situaient entre 2 000 et 3 000 dollars. Les frais de transport à 2021 s'élevaient à 12 000 à 17 000 $. Alors que les frais de camionnage pour les pays voisins comme l'Italie vont de 900 à 1 000 euros, jusqu'à 2 000.

Mais l'établissement des coûts des frais de transport n'a pas affecté la contraction de la demande de marchandises. Au cours de cette période, les transporteurs ont souligné que la demande de transport de marchandises était trop élevée et inabordable avec le parc de véhicules et de camionneurs disponibles.

Alors que pendant cette période, les exploitants craignent que les besoins en matière de transport soient très faibles, même si nous sommes en alerte à la saison des fêtes, ce qui a toujours coïncidé avec la forte demande et les réserves qui ont commencé depuis novembre.

Andy Shijak, directeur du transport de marchandises à la société “Shega Trans”, affirme que la raison de la baisse du volume de fret par camion a été influencée par le prix cher.

“Après le mois d'août, la baisse du volume des échanges commerciaux dans le transport de marchandises alimentaires a commencé, mais d'autres produits industriels sur la route par camion. La baisse de la demande de transport de marchandises s'est poursuivie pendant les mois d'octobre et de novembre par rapport à la même période de 2021.

Le mois de décembre s'avère également être une période de fonctionnement, en proportion des années et des années. La baisse du volume est le prix élevé des biens influencé par la crise mondiale. Les hausses de prix ont affecté la baisse de la consommation. Par conséquent, les entreprises ont réduit leurs approvisionnements, car elles risquent de créer des stocks dans les entrepôts”.

En ce qui concerne les tarifs de transport, Shijak dit que les tarifs continuent d'être stabilisés pour le transport de marchandises dans le camion, aux niveaux post-ndem, tandis que pour le transport de marchandises de conteneurs en provenance de Chine, les tarifs ont été abaissés.

D'après les données de l'INSTAT, le transport de marchandises au mois d'octobre 2022 a marqué une baisse dans les ports, tout en augmentant dans les transports ferroviaires et aériens.

Le volume des marchandises transportées par voie aérienne était de 204,2 tonnes, soit une augmentation de 14,4 % par rapport à octobre 2021. Le volume des marchandises chargées/chargées dans les ports est de 284,5 milliers de tonnes, en baisse de 31,2 % par rapport à octobre 2021. Le volume des marchandises transportées par chemin de fer est de 1 778 000 tonnes-kilomètres, en hausse de 0,3 % par rapport à octobre 2021.