Les ministres européens discutent des migrations après les affrontements France-Italie

La question de savoir qui devrait assumer la responsabilité de ceux qui arrivent dans le bloc européen riche en petits bateaux pour échapper à la pauvreté ou à la guerre a longtemps ravagé les relations au sein du bloc.

La question a été relancée en novembre après le crash de Paris et de Rome après que la France ait accepté le navire “Ocean Viking” qui avait sauvé 234 immigrants sur la Méditerranée, que l'Italie avait retourné.

“Nous ne pouvons pas et ne devons pas faire face à des crises une à la fois, d'un navire à l'autre, incident après l'incident. Nous avons besoin d'un cadre unique basé sur la loi de l'UE”, a déclaré la commissaire européenne Margaritis Schinas après être arrivée à la réunion, exhortant les États membres à adopter une nouvelle législation sur les migrations opérant dans tout le bloc européen.

Avant les pourparlers, la Commission exécutive de l'UE a défini un plan d'action en 20 points destiné à traiter de la migration croissante vers la Méditerranée centrale.

L'un des points du plan était le renforcement de la coopération avec les pays tiers, y compris les mesures visant à empêcher l'Afrique du Nord de partir.

Le plan vise également à renforcer la coordination de l'UE en matière de recherche et de sauvetage, y compris la coordination entre les États côtiers et les pays d'origine des navires qui diffusent les migrants.

Plus de 90 000 immigrants et réfugiés sont arrivés cette année dans le bloc européen de 27 pays par la route centrale de la Méditerranée. L'une des routes utilisées a été l'Afrique du Nord vers l'Italie ou Malte, qui a connu une croissance de 50% par rapport à 2021.

“Seuls les Européens peuvent traiter ces questions très difficiles de l'immigration irrégulière”, a déclaré le ministre français de l'Intérieur Gerald Darman, qui avait demandé la réunion d'urgence après avoir appelé l'Italie “egoist” qui n'a pas permis au navire “Ocean Viking” d'amarrer sur ses rives.

Avec l'augmentation des tensions internes en France et en Italie, M. Darman a déclaré à l'époque que la France n'accepterait plus environ 3 000 immigrants arrivés en Italie et que Paris s'était auparavant engagé à accepter.

Il a dit vendredi que le poste ne changerait pas si tous refusaient de faire plus pour les immigrants.

Les pays du sud de l'UE, y compris l'Italie, l'Espagne et la Grèce, où arrivent la plupart des immigrants, affirment qu'il y a beaucoup de pression sur eux et que les États de l'UE dans le nord ne les aident pas assez.

“La question de l'immigration irrégulière concerne non seulement les pays d'arrivée, mais aussi l'ensemble de l'UE”, a déclaré le ministre espagnol de l'Intérieur Fernando Grande-Marlasca.

Alors que la plupart de l'attention porte sur l'arrivée des migrants en provenance de la Méditerranée, l'entrée illégale de l'UE dans les Balkans occidentaux a également marqué une croissance, et le vice-président de la CE, M. Schinas, a déclaré que la CE préparerait également des propositions sur ce front.

En particulier, nous prévoyons de présenter un autre plan d'action pour la route des Balkans occidentaux, qui sera prêt et déposé avant le sommet de l'UE et les dirigeants des Balkans qui se tiendra à Tirana”, a déclaré le vice-président de la CE, M. Schinas.

Les migrants viennent en Serbie du nord de la Macédoine et de la Bulgarie avant d'essayer de traverser les États membres de l'Union européenne, la Hongrie et la Croatie.

La plupart des migrants qui traversent les Balkans viennent d'Afghanistan et de Syrie, tandis que d'autres viennent de pays du Moyen-Orient, d'Afrique ou d'Asie. La Serbie, la Hongrie et l'Autriche ont récemment annoncé un effort conjoint pour freiner les migrations dans la région.

L'agence frontalière de l'UE Frontex affirme que les routes migratoires à travers les Balkans occidentaux ont été les plus actives, avec plus de 22 000 interdictions aux frontières en octobre seulement, presque trois fois le même mois de 2021. /voa