Aéroport de Gjakova toujours hors de place

L'aéroport de Gjakova a été construit par la KFOR italienne à des fins militaires et a été utilisé jusqu'en 2013 à l'appui des activités militaires des avions des missions de l'OTAN.

La transformation des autorités du Kosovo a eu lieu en 2013, à la suite d ' un accord signé entre le Gouvernement italien et le Gouvernement du Kosovo. Alors qu'il est utilisé aujourd'hui pour les besoins du Département de la Défense.

Le maire de la municipalité de Gjakova, M. Ardian Djindini, a déclaré à la Preress du Kosovo que les problèmes de fonctionnement de l'aéroport de Gjakova remontent à 2011, avec la décision de concession de l'aéroport “Adem Jashari”.

Il dit que le contrat de concession de l'aéroport “Adem Jashari” n'a pas pu être ouvert à ce stade à l'aéroport de Gjakova.

Le problème du fonctionnement de l'aéroport de Gjakova remonte à 2011, il y a 10 ans, lorsque le gouvernement de l'époque a contribué à l'aéroport Adem Jasharı, avec des conditions qui ont rendu impossible l'ouverture du deuxième aéroport commercial au Kosovo. Cela signifie que c'est le problème et ceux qui l'ont fait doivent répondre. La solution que la KSF avec la surveillance de l'aéroport est bonne pour ne pas le faire après la dégradation parce que c'est un investissement extrêmement important, la piste est la même que l'aéroport de Pristina, répond à toutes les conditions pour monter et atterrir”, dit-il.

Cependant, du parti au pouvoir disent qu'ils prévoient d'exploiter l'aéroport de Gjakova.

Le plan de travail du chef du groupe parlementaire LVV Mimoza Kusari-Lila dit qu'il a déjà un plan dynamique, qui peut transformer une partie de la fonction et faire de l'aéroport un point de référence pour les citoyens de cette région, non seulement pour le Kosovo mais aussi pour l'Albanie.

Il est évident que les gouvernements dans le passé n'ont pas eu cet intérêt [le fonctionnement de l'aéroport de Gjakova]. En fait, le gouvernement l'a entièrement donné au ministère de la Défense, il n'y a pas d'activité de contenu là. Malheureusement, seule la KFOR italienne a subi une dégradation des avoirs, mais je pense que c'est maintenant le moment idéal et le fait que le gouvernement Kurti a également le fonctionnement de l'aéroport de Gjakova à d'autres fins, outre militaires. Nous avons un plan dynamique, qui peut transformer une partie de la fonction et faire de l'aéroport un point de référence pour les citoyens de la région, non seulement pour le Kosovo mais aussi pour l'Albanie”, souligne-t-elle.

Il affirme que cet aéroport devrait être fonctionnel à des fins commerciales.

Je suis toujours convaincu que cet aéroport devrait être fonctionnel à des fins commerciales et, bien sûr, dans le cadre des règles fixées par le contrat à l'aéroport de Pristina, mais aussi d'un grand intérêt pour les citoyens et les entreprises. Cela signifie également qu'il peut être utilisé pour le fret, et qu'il peut également être utilisé pour le service d'aéronefs”, dit-elle.

D'autre part, dans une réponse écrite du Ministère de la défense pour Kosova Prees, on sait que la KSF exploite la zone de l'aéroport de Gjakova en fonction des besoins d'activités de formation.

“KSF, ainsi que d'autres propriétés en usage, même la zone de l'aéroport de Gjakova, actuellement mais à l'avenir, l'exploite selon les besoins de ses unités de formation, opérationnelles et de soutien”, dit le ministre.

Kosova Prees a également contacté l'autorité de l'aviation civile sur la question de l'aéroport de Gjakova, mais a refusé d'être déclarée.