silence des autorités du Kosovo pour les plaques illégales dans le nord

Les responsables de la police du Kosovo disent qu'ils n'ont pas d'ordres des instances politiques du pays d'arrêter le flux de véhicules munis de plaques d'immatriculation “KM”.

Avec l'accord de libre circulation de Bruxelles, conclu en juillet 2011 dans le cadre d'un dialogue technique entre le Kosovo et la Serbie, il a été décidé que tous les propriétaires de voitures vivant au Kosovo devraient utiliser les plaques d'immatriculation HINA KSH (Kosovo) ou RKS (Republication of Kosovo) et retirer ainsi les plaques que les Serbes du Kosovo ont délivrées au Ministère serbe de l'intérieur.

Ces plaques provenaient de “KM” (Mitrovica de Kosovo), “PR” (Pristina) “UR” (Frizaj), “PZ” (Prizren), “GL” (Gylan). Pristina officielle les a considérées et a continué à les considérer comme illégales.

Cela confirme à Radio Free Europe, ancienne ministre du Dialogue Edita Tahiri, qui souligne que cet accord a commencé à être mis en œuvre en décembre 2011.

Voiture “KM” immatriculée en Serbie

Un citoyen serbe du nord de Mitrovica, avec des initiales G.M. dont l'identité est connue pour Radio Free Europe, a déclaré que son véhicule, ainsi que la plupart des citoyens des municipalités du nord du Kosovo, porte des plaques d'immatriculation avec des plaques d'immatriculation “KM”.

J'enregistre le véhicule à Rashka. Puisque l'après-guerre est ainsi, et la partie nord, je pense qu'ils sont tous enregistrés dans le Rasket”, le citoyen serbe de North Mitrovica a souligné.

Il a ajouté qu'avec ces plaques, il se rend sans problème aux postes frontière entre le Kosovo et la Serbie à Brnjak et à Jarinje.

Avec ces plaques, il ne peut être distribué uniquement dans la partie sud du Kosovo. Mais il circule dans tout le nord, en Serbie, au Monténégro, etc. Je n'ai eu aucun problème, du moins pas jusqu'à présent”, a souligné le citoyen serbe de Mitrovica-Nord.

L'accord sur le retrait des plaques libérées par le Ministère serbe de l'intérieur pour les Serbes du Kosovo a été appliqué dans toutes les municipalités au sud du fleuve Iber, mais pas même dans les municipalités du nord.

Le directeur adjoint de la police du Kosovo pour la région du Nord Besim Hoti dit à Radio Free Europe que la police a réussi à enlever des véhicules sans permis et sans sécurité dans les municipalités du Nord.

Toutefois, il souligne que les véhicules munis de plaques d'immatriculation “KM” continuent de circuler dans les municipalités du nord du Kosovo, tandis que leur recensement a lieu en dehors du territoire du Kosovo.

Il est évident qu'ils ont participé aux pourparlers, plus tôt, de caractère politique, et cette question n'est pas au niveau de la police pour discuter des raisons pour lesquelles ces plaques sont encore présentes dans les quatre municipalités du Nord. Mais, surtout, cela a été pour leur soulagement à l'époque (citoyens serbes des municipalités du nord) et pour une circulation plus libre sur le territoire de la Serbie. Alors que, avec les mêmes plaques, la circulation n'a pas été autorisée dans les municipalités du sud du Kosovo”, Hoti a souligné.

Tahiri: licence KM, compétence MPB

L'ancienne ministre du dialogue, Edita Tahiri, qui a dirigé le Kosovo au moment où l'accord sur la liberté de circulation a été conclu, y compris la suppression des plaques d'immatriculation délivrées par les structures serbes alors parallèles au Kosovo, dit à Radio Free Europe que cet accord implique sa mise en œuvre sur l'ensemble du territoire du Kosovo.

Selon elle, la mise en œuvre de cet accord a dû se faire maintenant, environ dix ans et pour cet échec, elle blâme le Ministère de l'intérieur, pendant tous les mandats gouvernementaux jusqu'à présent.

Cela a toujours été un engagement envers le ministère de l'Intérieur, qui dispose d'ordinateurs dans ce domaine. Bien sûr, tant que vous mentionnez que ces plaques peuvent encore être trouvées dans le nord ou traverser la frontière, alors nous traitons ici de l'échec du ministère de l'Intérieur du Kosovo, mais aussi des autorités frontalières, qui ne devraient jamais permettre la possibilité d'une telle circulation illégale”, a souligné Tahiri.

Elle a ajouté que malgré le retard, la mise en oeuvre de l'accord sur l'abolition des fichiers” KM” peut se produire maintenant.

La police du Kosovo n'a pas d'ordonnance précisant la délivrance de permis
Mais, le directeur adjoint de la police du Kosovo pour la région nord, Hoti, dit qu'ils n'ont jamais reçu de mandat du niveau politique, pour arrêter le flux de véhicules avec des plaques d'immatriculation “KM”.

Non, nous n'avons pas d'ordonnance décisionnelle clarifiant la question de ces anciennes plaques du système fédéral, qu'ils avaient dans l'ancien système fédéral de Yougoslavie” respectivement, a souligné Hoti.

Alors que les véhicules munis de plaques d'immatriculation “KM” peuvent accéder au territoire de la Serbie, par l'intermédiaire des points frontaliers de Jarinje et Brnjak, les plaques “Le RKS” ne peut pas le faire sans enlever les panneaux et mettre à leur place des panneaux avec l'inscription “Test” qui les impose aux autorités frontalières serbes.

Pour les plaques d'immatriculation “

Edita Tahiri accuse également les autorités politiques et institutionnelles du Kosovo de cette situation. Selon elle, dans l'accord de 2011 à Bruxelles, la pleine réciprocité est imposée entre le Kosovo et la Serbie en ce qui concerne les plaques de véhicules. Selon elle, cependant, le Kosovo a donné cinq ans à circuler avec des plaques d'immatriculation “KS”

En septembre 2016, il a été convenu que les plaques “KS” devaient être enlevées et que les véhicules des deux pays transportaient les plaques correspondantes pendant la circulation sur le territoire de l'autre.

Tahiri, qui, même à l'époque, dirigeait la partie du Kosovo dans le dialogue avec la Serbie, affirme que l'accord était que les véhicules du Kosovo transportaient des plaques “RKS”, tandis que ceux de la Serbie avaient des plaques avec des acronymes d'État serbe. Mais, selon elle, cela devrait être fait en couvrant des morceaux de plaques pertinents, tels que les symboles et les acronymes des états respectifs, pendant la circulation sur le territoire de l'autre.

Mais le gouvernement de l'ancien Premier ministre Isa Mustafa, dans lequel Tahiri était ministre de Dialog, comme elle l'explique, avait retardé le processus d'extraction des étiquettes.

En 2017, le gouvernement de l'ancien premier ministre Mustafa s'est effondré. Pour plus, ni les gouvernements qui ont suivi, y compris le présent, n'ont contesté les plaques d'immatriculation, dit Tahiri.

Malheureusement aucun (des gouvernements) Et je peux vous dire qu'à ce moment-là, lorsque l'accord a été conclu, nous avions trois mois pour obtenir ces Bitsiers-agressifs (lettre combinée) pour commencer la réciprocité. À l'époque, la partie serbe, lors du tour que nous avions à Bruxelles, a confirmé qu'elle était prête. Alors il les avait prêts. Mais nous ne sommes pas arrivés, et comme nous parlons aujourd'hui, plus de quatre ans se sont écoulés et ne sont pas encore mis en œuvre”, a souligné Tahiri.

Free Europe Radio a été adressée au ministre de l'Intérieur du gouvernement du Kosovo, Jelal Sfechla, avec des questions sur la question de savoir si les documents ont été examinés et quelles autres mesures seront prises sur la question des plaques d'immatriculation illégales KM), selon l'Accord de Bruxelles de 2011, ainsi que sur la mise en œuvre de la réciprocité pour les plaques d'immatriculation, selon l'Accord de Bruxelles de 2016.

Pour publier ce texte, ce ministère n'a donné aucune réponse.