Bâtiment “

Cette route est l'un des projets impliqués dans l'accord de normalisation économique signé le 4 septembre à Washington entre le Kosovo et la Serbie.

“Nous avons présenté le plan de faisabilité côté américain et la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERZH), avec l'aide de la partie américaine, nous avons demandé un financement”, dit Abrashi.

Bien que nous ayons un processus électoral, le financement sera approuvé. Nous avons établi au printemps parce qu'il devrait y avoir de nouveaux accords financiers internationaux à passer à l'assemblée pour conclure cet accord afin que les procédures de construction de routes puissent commencer au milieu de cette année”, ajoute-t-il.

Cette route, sur le territoire du Kosovo, est le prolongement de la voie publique “, Rugova”, qui a fini à Bessi, le village situé autour des magistrats de Pristina Podujevo.

Il y a encore 27 kilomètres qui seront construits jusqu'à Merdare, pendant ce temps, le coût de la construction, selon l'actuel ministre, Abrashi est d'environ 200m euros.

Visibilité des chemins de fer Belgrade-Pristina
Quant au prochain projet issu de l'accord de Washington, le chantier de construction d'infrastructures ferroviaires Belgrade-Pristina avec un port en mer profonde dans l'Adriatique, Abrashi dit qu'après la rédaction du projet, il demandera un financement dans les mécanismes financiers internationaux.

“Railways que nous avons demandé à la US Financial Development Corporation (DFC) de commencer officiellement à identifier les équipes qui feront l'étude de faisabilité pour le chemin de fer de Merdar à Durres. Pour faciliter ce processus, nous avons signé des accords avec le Gouvernement albanais, où les deux parties s'engagent à travailler ensemble à la rédaction de la faisabilité de ce projet”, dit-il.

Cette route traverse le Kosovo, de Vremica à la frontière avec l'Albanie et à Merdare à la frontière avec la Serbie, avec une longueur totale de 128 km et permet l'accès du pays à la mer Adriatique et à la mer Noire, améliorant les liens avec les autres pays des Balkans et les corridors de transport européens IV et X.

Le projet d'autoroute dans la partie du Kosovo, de Morina à Pristina, a été achevé et diffusé.
La construction d'une ligne de chemin de fer entre Pristina et le port Adriatique, depuis l'ancien ministre Abrashi, est considérée comme un projet important, car elle renforce la position géostratégique et le Kosovo devient un pays de transit pour les Balkans et l'Europe centrale.

Afin de faciliter la mise en œuvre de ces accords, le ministre sortant, M. Abrashi, a annoncé que la Société américaine de développement financier aurait bientôt son représentant au Kosovo.

Selon lui, par l'intermédiaire de ce bureau, il donnera plus d'accès aux entreprises du Kosovo pour présenter leurs projets et plans.

“Les entreprises seront en mesure de geler leur capital aux États-Unis, et cette augmentation de capital sera garantie par le gouvernement du Kosovo et le DFC”, dit Abrashi.

La DFC est la Banque américaine de développement, qui coopère avec le secteur privé en finançant des solutions aux défis les plus importants auxquels sont confrontés les pays en développement.

La DFC investit dans des secteurs tels que l'énergie, les soins de santé, les infrastructures essentielles et la technologie. La DFC finance également les petites entreprises et les femmes chefs d'entreprise dans le but de créer des emplois sur les marchés émergents.

Ces Tu peux lire les nouvelles.