En seulement 3 ans, 113 piétons ont marché dans la rue jusqu'à la mort: la police fait des fautes aux piétons, pas aux conducteurs

Et juste en évitant et en n'exploitant pas le sous-sol et le passage à niveau, les piétons deviennent la cause d'un grand nombre d'accidents de la circulation.

Selon la police du Kosovo, les accidents de la circulation dans lesquels des piétons ont été impliqués sont élevés.

En 2017, il reste 44 morts en 2018, et 40 morts en 2019.

En ce qui concerne les piétons qui ont subi des accidents de la circulation, le nombre est encore plus élevé en 2017, 1322 cas étaient en 2018, 1225 cas et en 2019, un total de 1093 cas de blessures.

Selon l'expert en communications Visar Bajuk, la raison pour laquelle les marcheurs n'exploitent pas les emplacements appropriés pour traverser la route est due à l'absence de planification adéquate du sous-sol et du passage.

Bajuk a souligné que les mesures d'attente ne fonctionnent pas, que l'obligation de passage de la police ne donne pas de résultats, mais que, selon lui, avant le déploiement de ces pays a dû être fait correctement, de sorte qu'il a dit qu'aucun travail ne viendra là où nous sommes aujourd'hui, où sous et au-dessus des points de passage sont laissés inutiles.

<x0) Avant d'être construits, ils doivent voir la raison de la construction, les zones qui relient la partie nécessaire à un tel degré, lorsqu'ils sont étudiés à une conclusion et mettent un changement, il n'y a plus de passages, de sous-passes ou de dépassements destinés uniquement au passage supérieur ou inférieur, ils devraient également mettre en place l'élément de l'attraction pour que les gens soient délibérément attirés vers la zone en termes de sécurité publique, parce que de nombreux passages inférieurs qui sont construits au Kosovo, en particulier dans les zones habitées par le caractère utilisateur le plus élevé et pourquoi ils ne sont pas demandés pour la sécurité, Baquet.

Selon Bajuk, l'utilisation de l'aptitude aux passages pour piétons augmente le nombre d'accidents de la circulation, qui de 10 à 0 pour cent sont des piétons.

“tâcheusement avec le découplage de la circulation, la traversée de la route piétonne sans véhicule, et vice versa augmente le taux d'exposition et la possibilité d'accidents, cela a été observé seulement dans les dernières statistiques où sur les 100 décès d'environ 24-25 sont des piétons, le taux de mortalité dans les accidents trauma ou impliqués dans l'accident est 25 pour cent du piéton”, a déclaré Bayuk.

Les citoyens qui prétendent éviter les passages inférieurs et les passages supérieurs se sentent de la même façon parce qu'ils sont placés dans de mauvais endroits, mis en danger et impurs.

Citoyens Kemal Ahmeti dit qu'avant le déploiement ou le survol, il devrait y avoir un test de la circulation des citoyens dans cette région. Selon lui, les points de passage au Kosovo sont établis sans qu'il soit procédé à une analyse adéquate du pays, et c'est pourquoi ils évitent les sentiers battus et sont restés des déchets.

Le “sont situés seulement pour, je sais beaucoup d'endroits, il y a 2 jamais utilisé, sur le passage ici à l'école de médecine c'est gaspillé au nom de la sécurité c'est fait, mais malheureusement vous n'avez pas d'élèves pour y arriver ou vous devez fermer le chemin qui doit être fait par mer ou iike, c'est en fait aujourd'hui pour le matériel rédemptable qui reste là, Ahmeti dit.

Le citoyen Daut Morina partage la même opinion. Il lui a dit Le CKP que les passages inférieurs fréquentés ont beaucoup de terre, et il n'y a pas d'éclairage la nuit. Pour les dépassements, il a souligné qu'ils sont trop élevés et qu'ils contiennent le risque des piétons.

Parce qu'ils ne sont pas montés aux bons endroits... Je suis dans 2-3 endroits qui passent par, par exemple, le passage inférieur est impur et il n'y a pas de lumières, les passages supérieurs sont chers, et ils ne sont pas vraiment aptes à être passés, ils ne sont pas travaillés, ils ne sont pas travaillés, et ils ne sont pas non plus”, a dit Morina.

E Jeff Morina dit que sous et surpasse, il les évite à cause de l'impureté et de la façon dont il dit qu'ils sont construits. Selon lui, le matériel sur lequel ils travaillent n'est pas sûr pour les citoyens de passer.

Le “Autrement, les passages supérieurs et les passages à niveau ne sont pas entretenus correctement, surtout au-dessus des passages à niveau qui sont les points principaux, le système de consultation et le formulaire de construction ne sont pas corrects, alors que sous les passages à niveau il n'y a pas d'entretien et la peur des citoyens est précisément cette raison”, a déclaré Morina.

Ces passages souterrains et les passages supérieurs ont été placés dans de mauvais endroits ne pensent même pas que Habib Qorri, du secteur de la fonction publique dans la municipalité de Pristina, qui a déclaré pour le Kosovo Pristina, qu'avant le déploiement de ce dernier est devenu une analyse puis établi. Il dit qu'ils sont situés dans des pays plus probables et que selon lui, tous les subpasses relient les quartiers et les zones où les citoyens les fréquentent le plus.

Il n'y a aucun moyen que je puisse être d'accord avec ce qui est dans le pays, car les deux sous-passes sont après avoir été libérés du cercle et du passage inférieur qui est ou le tunnel que je dis plus clairement qu'il va vers veterrnik et vice versa et la fin de ce segment sont deux sous-passes construits qui relient le quartier Qal avec le reste de la ville, et si nous le prenons à cet aspect de la partie des deux croisements, c'est les thermocos qui relient que la Cadria avec Darnia et ainsi l'autre relie le quartier au QUKUK, ou le passage de la ville et le drapeau qui est construit par les portes qui sont liées aux portes qui sont liées par les portes qui sont utilisées par les portes et qui sont utilisées par les portes et qui sont utilisées par les portes et qui sont utilisées par les portes qui sont utilisées par les portes et qui sont utilisées par les portes qui sont utilisées par les portes et qui sont utilisées par les portes et qui sont utilisées par les portes qui sont utilisées par les portes et qui sont utilisées par les portes

Quant à l'évitement de ces pays qui sont destinés au passage des citoyens, Qorri a dit que c'est le choix des citoyens s'ils veulent exploiter ou risquer la vie de leur évitement.