Histoire vraie derrière “mythe de zone 51”

Au milieu du désert stérile du Nevada, il y a un sentier de terre menant à la porte d'entrée de la 51ème Zone. Il est protégé par une clôture en chaîne, une porte et quelques signes effrayants. Au-delà de la porte, les caméras voient tout le monde. Dans la colline reculée, il y a un camion blanc avec un [...]
Au milieu du désert stérile du Nevada, il y a un sentier de terre menant à la porte d'entrée de la 51ème Zone. Il est protégé par une clôture en chaîne, une porte et quelques signes effrayants.
Au-delà de la porte, les caméras voient tout le monde. Sur la colline reculée, il y a un camion blanc avec un verre peint qui regarde tout en bas. Les habitants disent que la base connaît toutes les tortues du désert. D'autres prétendent que des capteurs sont fixés sur la route proche.
Mais que se passe-t-il réellement dans “Zone 51”?
Ce qui se passe exactement dans “Zone 51” est encore inconnu, et depuis des décennies il y a eu des spéculations. Les mots existent en elle où vivent les visiteurs galactiques. Une des rumeurs les plus courantes est qu'il y a un avion soviétique qui s'est écrasé en 1947, et ses restes sont situés à l'intérieur de “Zones 51”
Certains croient même que le gouvernement américain a filmé la lune de 1969 dans l'une des granges de base.
Pour tous les mythes et légendes, ce qui est vrai, c'est que “Zona 518x1> est vrai et toujours très actif. Il n'y a peut-être pas d'aliens ou d'images de la lune à l'intérieur de ces clôtures, mais il se passe quelque chose et seulement quelques-uns d'entre eux sont présents sur ce qui se passe ensuite dans cette rue de surveillance au Nevada.
“L'ordre interdit de voir ce qui se passe dans “Zonen 51” est ce qui fait que les gens se demandent ce qu'il y a”, dit l'historien de l'espace aérien qui a étudié “Zona 51”, depuis plus de trois décennies.
L'origine d'un mystère
Le début du mystère pour “Zone 51” est directement lié au développement d'avions de détection U-2. Après la Seconde Guerre mondiale, l'Union soviétique a abaissé le rideau de fer autour d'elle-même et du reste du bloc oriental, créant ainsi la fin de l'intelligence pour le reste du monde. Lorsque les Soviétiques appuyèrent l'invasion de la Corée du Nord en Corée du Sud en juin 1950, il devint de plus en plus clair que le Kremlin étendrait agressivement son influence. L'Amérique s'inquiétait de la technologie, des objectifs et de la capacité de l'URSS à lancer une attaque inattendue à seulement une décennie de l'attaque japonaise sur Pearl Harbor.
Au début des années 50, la marine et l'armée de l'air des États-Unis ont envoyé des avions à basse altitude dans des missions de renseignement de l'UCR, mais ils risquaient constamment de tomber. En novembre 1954, le président Eisenhower a approuvé le développement secret d'un avion à détection élevée appelé U-2. L'un des premiers ordres commerciaux a été de trouver un pays lointain et secret pour la formation et les tests. Ils l'ont trouvé dans le désert du sud du Nevada près d'une résidence appelée Lake Groom, que ce pays avait autrefois servie à des pilotes de l'armée de l'air pendant la Seconde Guerre mondiale.
Connu avec sa carte comme “Zona 51”, ce pays n'est pas devenu une nouvelle base militaire secrète. Pour convaincre les travailleurs d'y aller, Kelly Johnson, l'un des plus grands ingénieurs du projet U-2, lui donna un nom plus attrayant : Paradise Ranch.
Mythes
L'essai U-2 a commencé en juillet 1955, et les rapports ont été rapidement inondés au-dessus de découvertes de vol non identifiées. Si vous lisez les détails dans un rapport de la CIA de 1992, qui a été déclassifié en 1998 (et publié presque entièrement en 2013), il est facile de comprendre pourquoi.
Bon nombre de ces découvertes ont été observées par des pilotes aériens qui n'avaient jamais vu un avion voler jusqu'à des hauteurs telles que U-2. Alors que les avions modernes peuvent voler jusqu'à 45 mille pieds, au milieu des années 50, les compagnies aériennes volaient à des altitudes comprises entre 10 000 et 20 000 pieds. Le célèbre avion militaire pouvait atteindre 40 000 pieds, et certains croyaient que le vol dirigé ne pouvait aller au-delà. U-2, volant à une altitude de plus de 60 000 pieds, semblerait complètement étranger.
Bien sûr, les responsables de la Force aérienne savaient que la plupart de ces découvertes inexplicables étaient des essais U-2, mais ils n'étaient pas autorisés à révéler ces détails au public. Ainsi, “le phénomène naturel” ou “la recherche sur les conditions météorologiques élevées” est devenu une explication des découvertes d'ovnis, y compris en 1960, quand l'U-2 de Gary Powers a été abattu sur la Russie.
Ce qui est également intéressant à propos du dernier rapport 2013 est qu'il confirme l'existence de “Zone 51”. Bien que la version de 1998 ait une modification importante en ce qui concerne le nom et l'emplacement du site d'essai U-2, la version presque incorrecte de 2013 révèle beaucoup plus, y compris de nombreuses références à “Zone 51”, Lac Groom et même une carte de la région.
“Ceci est la technologie terrestre”
Les opérations U-2 ont été suspendues à la fin des années 1950, mais d'autres avions secrets militaires supérieurs ont poursuivi leurs essais à “Zonen 51”. Au fil des ans, les avions A-12 et d'autres comme Bird of Presy, F-117A et TACIT BLUE ont tous développé et testé dans le désert du Nevada. Des documents plus déclassifiés révèlent le rôle de “Zona 51” dans “Project Have Donut”, une tentative des années 1970 d'étudier les MiG secrets soviétiques.
Ils ont volé [à la page 51].. et mis nos combattants contre eux pour développer des tactiques”, dit Merlyn, “Ils ont appris que vous ne pouvez pas retourner l'avion, mais vous pourriez le dépasser. Aujourd'hui... Au lieu de regarder MiG-17 et 21, il y a MiG-29 et SU-27. ”
Les vols sont en cours. En septembre 2017, un pilote du Lt Air Force. Col., il a été tué dans des circonstances mystérieuses quand son avion s'est écrasé au Nevada et le Pentagone n'a pas immédiatement identifié l'avion.
Cependant, les complots étrangers se sont intensifiés en 1989, lorsque Bob Lazar a annoncé dans un entretien à Las Vegas qu'il avait vu des étrangers et aidé à l'ingénierie de navires étrangers pendant son travail à la base. Beaucoup n'ont pas tenu compte de cela comme un essai et sont offensés même pour cette idée, y compris Merlyn, qui a passé des années à parler à d'anciens ingénieurs et employés de “Zone 51”, en colère par toutes les préoccupations concernant l'ET.
Certains d'entre eux sont même fous parce qu'ils ont travaillé sur ces choses et ont construit ces appareils incroyables”, dit Merlin. C'est la technologie de la Terre. Vous prétendez que c'est un objet extraterrestre quand c'est un objet américain”.
La vérité est là
Aujourd'hui, “Zona 51” est encore très utilisé. Selon Google Earth, de nouvelles constructions et expansions se produisent constamment. La plupart du temps, les visiteurs avec les yeux d'aigle peuvent voir des lumières étranges dans le ciel se déplacer de haut en bas. Non, ce n'est pas un OVNI. C'est en fait le contrat de ligne commerciale semi-secret, utilisant le panneau “Janet” qui conduit les travailleurs de l'aéroport McCarran de Las Vegas à la base.
Pour ce qui est de ce qui se passe ces jours-ci à la base militaire la plus secrète en Amérique, nous n'en savons rien. Merlyn a étudié certaines hypothèses, notamment l'amélioration de la technologie cachée, les armes de pointe, les systèmes de guerre électronique et, en particulier, les aéronefs sans pilote.
Alors que la connaissance de la 51ème Zone ne peut être que fantasme, elle empêchera les gens d'aller juste au-delà des clôtures des chaînes. Au niveau le plus fondamental, chaque fois que vous avez quelque chose de secret ou interdit, c'est la nature humaine”, dit Merlin. “Vous voulez comprendre ce que c'est. ”












