Les dangers cachés dans l'avion que vous devriez connaître

Les passagers prêtent souvent attention à leurs compagnons, à la taille des sièges, aux perturbations possibles.

Les pilotes et les employés des compagnies aériennes ont des détails sur les passagers.

Glace

La majorité des passagers ont peur des turbulences, mais elles ne sont probablement pas la cause de l'accident”, a déclaré le professeur associé de l'Université métropolitaine de Denver et le pilote Tanja Gatlin.

L'un des phénomènes les plus dangereux est la glace. Les services de sécurité enlèvent la glace avant le vol, et de nombreux aéronefs sont vêtus de matériaux qui empêchent la congélation de l'eau dans les airs.

Nous débarquons à une vitesse plus lente lorsque nous débarquons, comme nous avons un espace de manoeuvre plus étroit”, explique Gatlin, ajoutant que dans ces moments les moteurs ne libèrent pas la chaleur comme si au moment du départ, donc la possibilité de glace est beaucoup plus élevée.

Des odeurs douteuses

Les odeurs sont l'un des indicateurs les plus significatifs que tout se passe mal. Ils avertissent d'une éventuelle panne de moteur ou d'un système d'alimentation en carburant.

Le “Les cordes sont toujours précieuses, mais la cabine est généralement isolée du son, donc le vent nous en dit beaucoup plus sur ce qui se passe sous l'aile. Les vents voyagent très librement et sont familiers”, explique l'expert en sécurité aérienne Tom Farmer.

L'angle dans lequel la lumière pénètre dans le papillon

Les pilotes expérimentés savent qu'un changement soudain de lumière entrant par une fenêtre de la cabine peut être le premier signe d'un changement de direction.

Un changement soudain de l'angle des rayons du soleil indique que quelque chose ne va pas avec la trajectoire optimale, explique le fermier.

À propos du report de l'information

De nombreux passagers ne prêtent pas attention aux informations détaillées sur les retards de vol. Je suis frustré quand l'avion s'arrête sur la piste, et j'attends 25 minutes sans explication,” dit le pilote d'affaires Insiver Patrick Smith, ajoutant que les raisons du retard ne sont pas trop compliquées et comprises par chaque passager.

“Tout ne peut être expliqué que si vous utilisez la terminologie appropriée et communiquez de l'information au fil du temps, a noté Smith.

Débarquement de routine

Les pilotes et les guides de vol ont un temps fixe pour tout préparer à un atterrissage sûr. L'appel à la ceinture de sécurité est connu de tous ceux qui ont volé, mais ce n'est pas un secret que les pilotes expérimentés peuvent prédire ce moment en quelques secondes.

La plupart des passagers ne remarquent pas l'atterrissage, surtout lorsqu'il fait moins de 3 000 pieds. Quiconque sait ce moment peut prédire quand les roues de l'avion toucheront le sol.

Sorties de secours

De nombreux passagers ont été avisés de la réglementation en matière de sécurité, mais un nombre considérable ne pourra pas faire face à un accident sur terre. La raison est simple. Ils ne savent pas où sont les issues de secours.

Je regarde toujours derrière moi pour trouver une sortie. Puis je compte les endroits qui me séparent de lui. Je fais ça pour avoir une orientation au cas où je me trouverais dans l'obscurité, la fumée ou sous l'eau. S'il y a plein d'obscurité, il est facile de compter les endroits qui sont entre ma position et ma sortie, a dit l'ancien pilote de la Force aérienne John Chessey.