Le ministre du Commerce de Serbie montre combien d'argent la Serbie a perdu comme une cause d'impôt

Le ministre serbe du Commerce, Rasim Ljajic, a parlé des pertes subies par la Serbie au cours du premier anniversaire du règlement fiscal du Kosovo.

Le ministre serbe du Commerce, Rasim Ljajic, a déclaré que l'année dernière, depuis que le Kosovo a imposé la taxe sur les marchandises serbes, moins de marchandises d'une valeur de 395,7 millions d'euros ont été transportées au Kosovo.

Il a également ajouté que le plus grand dommage est qu'à peine cette marchandise retournera sur le marché du Kosovo même après la levée de la taxe.

Ljajik dans des déclarations données à Radio Télévision de Serbie (RTS) a déclaré que les plus grandes pertes dues à la taxe pendant la période du 21 novembre au 21 novembre aujourd'hui ont été subies par Nis, Zelezari et Smedereva, news news.net.

Selon lui, au Kosovo, il n'y a plus de produits alimentaires en provenance de la Serbie centrale, en même temps que la Grèce, la Hongrie, la Bulgarie, la Croatie et la Slovénie ont augmenté deux fois plus d'approvisionnement, contre 5 % en Macédoine.

Ljajic a dit que les perdants sont aussi des acheteurs au Kosovo parce qu'ils paient maintenant plus cher pour les marchandises qui viennent à votre façon comme un remplacement.

Dans la question de “Mini Schengenit” et si le Kosovo peut être inclus, il a dit que l'idée est de parvenir à un accord avec n'importe quel État séparément, diffuser des nouvelles.

C'est l'idée de trois États, mais elle est ouverte à d'autres économies des Balkans occidentaux, ainsi pour la Bosnie-Herzégovine, la Macédoine et le Kosovo”, a dit Ljajic.

Selon lui, les attentes étaient que tout serait en faveur de cette idée, mais le Kosovo ne veut pas en faire partie. Ce n'est pas un conseil politique, mais il y a une logique économique”, a dit Ljajic.

Comme il l'a dit, les acheteurs auront des biens moins chers en raison d'une plus grande concurrence, plus facilement mis à la main-d'oeuvre et ont des économies plus importantes dans les dépenses de transport parce que le temps est plus long pendant l'attente à la frontière.