Le Kosovo manque de participation aux initiatives régionales

Récemment, pour diverses raisons, le Kosovo a été négligé ou n'a pas du tout fait partie d'initiatives et de forums régionaux, disent les représentants des milieux d'affaires. Le dernier cas a été les dix premiers jours où certains pays des Balkans - à savoir l'Albanie, la Serbie et la Macédoine du Nord - ont signé une déclaration commune, [...]
Récemment, pour diverses raisons, le Kosovo a été négligé ou n'a pas du tout fait partie d'initiatives et de forums régionaux, disent les représentants des milieux d'affaires.
Le dernier cas a été les dix premiers jours où certains pays des Balkans - à savoir l ' Albanie, la Serbie et la Macédoine du Nord - ont signé une déclaration commune fondée sur la mise en œuvre de la libre circulation des biens, des capitaux, des personnes et des services.
L'accord, présenté dans l'avis ainsi que le “Mini Schengen”, devrait commencer à être mis en œuvre en 2021 et est signé à Novi Sad de Voïvodine, respectivement, en Serbie.
Et en juillet, le Kosovo n'a pas participé au sommet sur le processus de coopération en Europe du Sud-Est, qui s'est tenu à Jahorina, en Bosnie-Herzégovine. À l'époque, le président du Kosovo Hashim Thaci n'avait pas été invité à la qualité du président, ainsi que d'autres homologues de pays de la région, quelle était la réponse au refus de participer à ce sommet de la part du président du Kosovo, appelant l'invitation de Sarajevo <x0*ukrek et denigre”.
Au même sommet, les pays participants de la région, sans le Kosovo, sont parvenus à plusieurs autres accords, alors qu'à peine une semaine après, le Kosovo a pris la tête de ce sommet.
Le directeur exécutif de l'Ode économique américaine de Pristina, Arian Zeka, dit à Radio Free Europe que toute initiative régionale de quelque nature que ce soit devrait inclure conjointement tous les États visant à adhérer à l'Union européenne. Selon lui, de bons rapports bilatéraux entre pays des Balkans occidentaux sont des conditions préalables à l'adhésion de ces États à l'Union européenne.
“à cet égard, toute initiative régionale, qu'elle ait un caractère de coopération politique, de sécurité ou d'autonomisation économique, devrait inclure tous les États des Balkans occidentaux. Tous les États qui aspirent à l'intégration dans l'Union européenne”.
À cet égard, le fait que le Kosovo n'ait pas été inclus dans la dernière initiative, dans ce que l'on appelle les « %s » de Schengen dans les Balkans, est déraisonnable. Tout comme la non-participation d'autres États”, Zeka a dit.
L'un des accords commerciaux les plus importants que le Kosovo a signés est l'accord de libre-échange avec les pays d'Europe centrale (CEFTA), un accord qui n'a pas rarement rencontré d'obstacles de la part de ses États membres.
Zeka dit que la dernière initiative des trois Etats (Serbie, Macédoine, Nord et Albanie) a le même caractère, sauf lors de cette rencontre trilatérale, les conditions sont fixées pour que les citoyens de ces Etats franchissent les frontières de trois pays avec ID.
Les obstacles à la participation du Kosovo aux initiatives régionales sont souvent liés même à ses rapports avec la Serbie ou la Bosnie-Herzégovine, qui ne le reconnaissent pas comme un État indépendant. Entre-temps, à partir de novembre 2018, avec le déploiement de la taxe douanière de 100 % sur toutes les importations en provenance de Serbie et de Bosnie-Herzégovine, le Kosovo a également été critiqué par l'Union européenne pour avoir violé les principes de l'UE et l'accord de libre-échange de l'ALECE.
Avec l'Union européenne, le Kosovo n'a signé qu'un accord contractuel. Il s'agit d'un accord de stabilisation et d'association (MSA), entré en vigueur en 2016, permettant aux entreprises du Kosovo d'infiltrer le marché de l'Union européenne.
En revanche, l'Union européenne a toujours exhorté les pays des Balkans occidentaux à élaborer des projets communs avec les normes européennes dans le domaine des infrastructures routières, des chemins de fer, mais aussi des douanes, dans le but de faciliter la circulation des personnes et des marchandises. Ces projets, selon l'UE, trouveraient alors le soutien de Bruxelles, respectivement, des États membres de l'UE.
Mais l'intégration économique et régionale du Kosovo n'est pas rarement considérée comme un processus difficile. Les responsables gouvernementaux, maintenant en fuite depuis le Kosovo, ont libre Europe Radio que le manque de liberté de circulation, ainsi que les obstacles se présentant pour la libre circulation des personnes et des biens avec plusieurs pays de la région, sont les principaux problèmes auxquels le Kosovo est confronté dans les processus d'intégration économique dans les Balkans occidentaux.
Un accord entre les pays des Balkans occidentaux, qui a trouvé une mise en œuvre immédiate, concerne les droits de douane sur les Roms. Cet accord conclu entre six États (Albanie, Bosnie-Herzégovine, Macédoine septentrionale, Monténégro, Kosovo et Serbie) a été signé en avril de cette année lors du deuxième Sommet numérique, qui s ' est tenu à Belgrade, où le Ministre du développement économique, Valdrin Luka, était également présent.
Le président du Conseil de l'Autorité des communications électroniques et postales du Kosovo (ARKEP), Kreshnik Gashi, dit à Radio Free Europe qu'ils ont fait des évaluations sur le terrain pour mettre en œuvre cet accord et que, jusqu'à présent, cet accord est en cours d'application.
Après le début de la mise en œuvre de l'accord, en juillet et août, l'ARKEP a procédé à des évaluations et mesures sur le terrain dans le but d'extraire un rapport sur la mise en œuvre du début de la levée des droits des Roms, comme l'envisage l'accord au Kosovo et dans les pays de la région. Et à partir de ces mesures, les opérateurs mettent en œuvre la décision de réduire et d'éliminer complètement le Tzigane parmi les pays de la région”, a déclaré Gashi.
D'autres initiatives en cours et, selon les représentants des pays de la région, visent à renforcer la coopération entre les pays des Balkans occidentaux, sont également celles qui relèvent de l'état de droit, de la sécurité, des questions liées aux migrations, aux transports, au secteur de l'énergie et autres.











