Le gouvernement prévoit la construction d'un milliardième route au moment de nombreuses grèves

Dans le Ministre de l'Infrastructure, le coût total devrait s'élever à 1 milliard d'euros sans donner aucune explication sur la raison pour laquelle un coût d'expropriation aussi élevé est envisagé.

La construction de cette route vient du gouvernement de Ramush Haradinaj. Haradinaj est président de l'Alliance pour l'avenir du Kosovo, qui a les principaux votes dans les cinq municipalités de Dukagjin: Decan, Peja, Gjakova et Istog. Cette route traversera ces municipalités.

Ce sera la troisième route au Kosovo. L'actuel président, Hashim Thaci, avait commencé deux autoroutes à l'époque du Premier ministre : Pristina-Mora (rue de la Nation) et Pristina-Skopje (Auttostrada Arber Xhaferi).

La deuxième route, celle de Skopje, n ' est pas encore achevée. En raison de l'incapacité de payer le superviseur pour plus de temps, Bechel & Enka, le gouvernement Haradinaj a accepté de payer une facture supplémentaire de 53 millions d'euros. Aucun document n'a été publié pour justifier le paiement de ces outils supplémentaires sur le coût initial.

La nouvelle autoroute, celle de Dukagjin, devrait relier ces villes : Itstog Peja Decani dea Gjakova Prizren, d'une longueur de 91 kilomètres. Le ministère de l'Infrastructure a signé en août le contrat pour “Établissement du projet de mise en oeuvre de la construction de l'autoroute Istogà Prizren”, que le ministre Lekaj considère comme le projet géant du gouvernement “”.

Le projet sur cette autoroute va projeter le consortium Infra Plus & Infra Tech pour un coût de 1m et 39 mille euros.

Millions d'asphalte Investissement Objecté

Des millions d'autres personnes dans le pays ont tort, selon les experts.

L'expert de l'éducation Dukagjin Pupovci estime que les investissements dans les infrastructures ont des effets négatifs sur d'autres secteurs.

“Bien sûr, le Kosovo a besoin de meilleures infrastructures que ce qu'il a, mais, en fait, les investissements qui sont faits dans les investissements routiers dépassent le potentiel du pays, car tout cela laisse les autres secteurs des services sociaux sans fonds suffisants et surtout sans éducation. Par conséquent, je considère que cette politique a dû être révisée jusqu'à présent et réfléchie à un terme légèrement plus long”, a-t-il déclaré au journal JNK.

Pupovci ajoute que le Gouvernement ne s'occupe que des infrastructures dues aux élections, qui, selon lui, devraient être guidées par le développement de l'éducation et l'aide aux étudiants, même par des bourses et des possibilités accrues.

“Une priorité de la politique d'investissement dans l'autoroute est qu'il y a peu de temps dans l'investissement et cela se traduit souvent par des votes dans le cas des élections, dans les investissements dans l'éducation et dans d'autres domaines sont des investissements à long terme, mais cela ne signifie pas que toute la politique gouvernementale devrait être orientée vers l'obtention d'élections, mais qu'elle devrait être orientée vers le développement du pays, et ces investissements affectent vraiment négativement”, dit-on en réponse à un expert en éducation.

Et l'expert en économie, Naim Gashi, souligne que les investissements en capital devraient être destinés aux jeunes du Kosovo, car, selon lui, avec une croissance économique de 4 %, une telle chose est impossible.

“Je pense que le moment est venu de freiner la dynamique de ces projets et une partie de l'investissement pour naviguer dans la création d'emplois pour les jeunes au Kosovo, car dans la croissance économique d'environ 4%, il est impossible d'absorber le contrat des jeunes pour entrer sur le marché du projet”, a-t-il déclaré à JNK.

Gashi a souligné que le raccordement du marché du travail au développement de l'éducation est une priorité qui veut également des investissements de l'État.

Les investissements en capital devraient être destinés aux jeunes parce que 60 % de notre population sont jeunes, et le budget proportionnel est extrêmement faible, il devrait y avoir pour la plupart des petites et moyennes entreprises à travers diverses subventions, puis les services en ligne, les traductions, devraient être le secteur du tourisme, le secteur agricole, tout cela créera des conditions favorables pour les jeunes à trouver un emploi<1>, a ajouté Gashi.

La Fédération des syndicats de la santé du Kosovo a nommé “absurde” les décisions du gouvernement sur les investissements importants dans l'infrastructure routière.

Le président de la FSK, M. Blerim Syla, pour le Journal de vie du Kosovo, dit que le plus nécessaire est d'investir dans l'équipement plutôt que sur les autoroutes.

Il est préférable d'enlever 100 kilomètres d'autoroute et d'investir dans la santé. Le moment viendra où personne ne traversera ces autoroutes. Je ne sais pas quelle logique est utilisée, investir des millions d'euros dans les routes, pas dans les services publics est absurde. J'ai toujours appelé 100 kilomètres et tu vas devoir la traquer une fois pour toutes.

Syla a ajouté que les investissements dans la santé affecteront la réduction du nombre de citoyens qui sortent du pays.

Le journal Life in Kosovo a contacté le cabinet du Premier ministre sur la question, qui selon la porte-parole du gouvernement Donjet Gashi, le budget 2019 aura également des augmentations dans d'autres secteurs.

De nombreux projets du budget 2019 se poursuivent et sont des contrats internationaux du passé qui devraient être respectés ou une planification budgétaire/immédiate qui doit être mise en œuvre. De plus, nous avons augmenté le budget de l'éducation et de la santé”, a déclaré la porte-parole du gouvernement.

Pendant ce temps, un autre projet bien prononcé est celui de l'autoroute “Arba Xhaferi”, mais qui a été fréquemment critiqué par l'opposition pour la décision du gouvernement de payer 53 millions d'euros supplémentaires à la société “Bechtel-Enka”.

Pour lequel, Ministre de l'Infrastructure, Paul Lekaj Décembre pour KALLXO.com avait déclaré que le paiement n'a pas encore été fait et n'a pas précisé de date précise pour le projet lancé en 2014.