Le vaisseau de guerre d'Hitler qui a survécu à deux bombes atomiques

Le pilote de bombardier B-29 n'était pas très précis, il a tiré quelques minutes avant neuf bombes atomiques appelées “Gilda” de 8 000 mètres, de sorte qu'à partir de la hauteur de seulement 158m au-dessus du niveau de la mer, une explosion nucléaire de 23 kilotonnes de TNT s'est produite avec une vague dévastatrice de milliers de stations de chaleur a frappé les navires. Les journaux rapportent ce test d'une explosion décevante.

La SS Gilliam était vieille, mais à part lui, seulement quatre navires ont été emmenés directement à la fin. Le problème était que le pilote de 649m avait perdu sa cible, et la vague de choc n'était pas la même que celle que l'armée avait calculée. Cependant, tous les navires d'une rangée ont été complètement brûlés, les échafaudages en acier ont été terriblement déformés... à l'exception d'un navire; le Prince Eugen<x1 a été laissé presque inachevé.

Quelques jours plus tard, le navire a survécu à un autre essai nucléaire, à cette heure exacte, et il est entré dans l'histoire. Ingo Bauerfenfeind a publié le livre “Prince Eugen”, expliquant la route du navire de guerre en 1938. Hitler avait un grand plan sur ce vaisseau. Il était personnellement présent à Kiel quand, le 22 août, Magdolna Horthy, la femme du prochain quiz hongrois nommé Miklos Horthy a baptisé le navire.

Trois ans plus tard, le navire de 210m de long, armé de balles de calibre 20cm, s'embarqua vers l'Atlantique avec “Bisrc”, monstre d'acier monstrueux, pour attaquer les navires commerciaux britanniques qui, dans les lignes des États-Unis et du Canada, transportèrent la Grande-Bretagne dans la vie, au milieu de l'invasion nazie de la guerre en Europe. “Prince Eugène” sonne rapidement comme une chance “ “>

Avant sa première affectation le 2 juillet 1940, elle a survécu à des bombardements directs. Deuxièmement, comme il naviguait, il a été séparé de “Bismark” et a affronté la flotte marchande britannique peu avant “Bismarck” a été coulé par la Marine royale britannique au fond de l'océan avec plus de 2 000 personnes sur le pont. Il est également difficile d'imaginer comment le navire établirait le destin de combattre “Bismarck”.

Enfin, en 1942, le navire a explosé le blocus britannique à La Mansh et est retourné en toute sécurité en Allemagne. Il passa le reste de la guerre comme navire de forage pour transporter des réfugiés allemands vers la Baltique. Il a reçu la fin de la guerre ancrée à Copenhague comme le plus grand navire de guerre allemand survivant. À ce sujet, les Britanniques et les Soviétiques ont amèrement défendu sur qui ils vont rencontrer, diffuse Kosovas Press.

Les Américains n'étaient pas particulièrement intéressés par le navire, mais ils étaient considérés comme une proie de la guerre après la tombola organisée par les Alliés, car ils ne pouvaient s'entendre autrement. Elle rejoint maintenant la marine américaine sous le nom de Prince Eugene, avec 574 membres de l'équipage allemand pour expliquer tous les détails techniques aux Américains.

Les ingénieurs américains ont été impressionnés par les techniques allemandes et de les présenter à l'industrie navale américaine. Après avoir retiré tout l'équipement de combat du navire, il a été envoyé dans le Pacifique. En tant que victime prévue d'un essai nucléaire. Après le premier essai, l'USS Prince Eugene avec les autres navires était la cible la deuxième fois. Cette fois, la bombe atomique a été placée à une profondeur de 27 mètres.

Atomic Bikini a été frappé par des vagues à une hauteur de 100 pieds. Au fond de l'océan, il restait un cratère profond de 600 mètres de large, et le tremblement de terre sur la côte ouest des États-Unis semblait avoir une magnitude de 5,5. Le vaisseau de guerre d'Arkansah a coulé comme s'il venait de papier.

Le transporteur d'aéronefs “Saratoga” a également coulé. L'USS Prince Eugène a survécu aussi, mais il a été gravement blessé et finalement les Américains ont prévu de le frapper avec la troisième bombe atomique. Mais c'était déjà très cher, et ils ont abandonné.

À la fin de 1946, le navire a finalement indiqué qu'il ne pouvait pas rester. Les vavololes étaient prêtes à être libérées, et il n'avait aucun sens d'essayer d'empêcher son naufrage le 22 décembre 1946.