Des millions d'impôts continuent d'être dépensés sur la route nationale, et les projets de loi augmentent

Des erreurs dans la conception et la mise en œuvre, ainsi que des dommages économiques, ont causé des dizaines d'accidents mortels.

La route de Kukes à Morina prévoyait la construction de sept ouvrages, ponts et viads. La construction a débuté en 2006 et, bien que nous soyons en juin 2018, les travaux ne sont toujours pas terminés.

Ces dernières semaines, l'Autorité routière albanaise a lancé un appel d'offres pour la révision de ces pièces. Une RRSH a fait une étude et dit que la route est plus étroite que les ponts et les viads.

<x) Même une partie de la route, depuis les ponts jusqu'au tronçon existant, n'a pas été réalisée. Entre-temps, l'échec de la route a entraîné une série d'accidents mortels.

“Fiksi” a fourni un nouveau document d'appel d'offres ouvert par l'ARSH, où il a alloué environ 2 milliards de dollars pour connecter les viads, donc la partie non faite.

Après avoir constitué le problème, “Fiks Farhe” s'est adressé à l'Autorité routière albanaise avec une demande officielle, exigeant: le fonds total pour la réglementation de 7 vias; quels fonds sont utilisés, budget ou privé; et le coût total de la route Milot-Kalimash-Kukes-Morine.

ARSH a répondu en disant que “le travail a été terminé sur la duplication de 5 viads et 2 autres sont en cours. Dans le segment de Kukes-Morine, on a constaté des différences dans les quotas de duplicatas qui sont dupliqués, par rapport au quota de rue construit entre les années”.

Selon elle, la largeur des viads est plus grande que la façon dont il est mis en œuvre. Il y a une détérioration de l'état actuel des couches, ou le remplissage de la route à l'entrée et à la sortie des viaducs.

La construction des applications est effectuée par des fonds budgétaires et leur valeur de construction est de 2 milliards de dollars. Le coût total de la route Plain-Kalimash, Kukes-Morine, est d'environ 1,1 milliard de dollars. Le Milot-Rearcending a été construit avec des fonds de la Banque mondiale d'une valeur de 335 millions de dollars. Le département Calimash-Rejepaj est construit avec les fonds de la Banque islamique de développement, d'une valeur de 53 millions de dollars, dit l'ARSH.

Selon elle, le coût total de la route s'élève à 1,3 milliard de dollars !

Pendant ce temps, “Fikshe” a demandé à un ingénieur de la route. Fetty Gitz a déclaré avoir fait une étude sur cette route il y a des années, qui a commencé avant les années 1990. En ce qui concerne le projet qui a été conçu ou mis en œuvre, il dit que c'est du sabotage. Il n'y a pas de paramètres sur la route, il y a beaucoup de courbes et de grandes pentes.
“Fiksi” s'est également entretenu avec Kukes Mayor, qui a affirmé que le gouvernement s'était engagé à régler tous les problèmes au cours de cette année. /Choisir