Initiative de restriction rejetée pour l'importation de vieux véhicules

Les membres de la Commission du développement économique, le 26 juin, ont en principe soutenu l'initiative du député du PDK Mergim Lushtaku, pour changer et compléter la Loi Automédia.

La demande de Lushtaku était de modifier l'article 44 de cette loi et il n'existe aucun critère pour l'âge de l'immatriculation des véhicules.

Contacté par le journal Vie au Kosovo, Lushtaku a déclaré qu'il était venu avec trois propositions, l'une d'entre elles est l'article 44 par lequel il ne nécessite aucune importation de véhicules de plus de dix ans.

J'ai proposé trois mères. Il s'agit du plus vieux problème de voiture. Je voulais que cet article change parce que, sur la question de la sécurité et de la protection de l'environnement, ils ne devraient pas être le seul critère de l'âge”, a dit Lushtaku.

Il a ajouté qu'il n'y a pas de restrictions dans les pays de l'Union européenne et des États-Unis. Selon lui pour la conservation de l'environnement, il doit y avoir du pétrole standard ou des dérivés, tandis que, bien sûr, des contrôles techniques efficaces avant que la voiture soit programmée.

Mais le député du LDK Hykmete Bajrami, membre de la Commission du développement économique, a exprimé des réserves à cette proposition. Elle a dit au JNK qu'elle appuyait l'initiative en premier lieu parce qu'à certains moments elle avait une attitude favorable, mais pas pour l'article 44.

J'ai personnellement des réserves à changer d'article 44 en raison de la suppression de l'âge limite de la voiture. Je ne sais pas s'il est juste de supprimer ce critère pour le seul fait que pas moins qu'en janvier de cette année, nous sommes entrés comme capital en haut de la liste dans les endroits les plus pollués de l'air. Personne ne peut dire que les vieilles voitures ne contribuent pas à”, a dit Bajrami.

Bajrami n'a pas d'analyse montrant que les citoyens se sont plaints de cette restriction.

Rinora Goyanni, de la KOSID, estime que ce changement ne devrait pas être apporté. Goyanni a ajouté que lorsque la restriction a été faite, cette mesure a été accueillie favorablement.

Ces changements ne doivent pas être faits parce que nous savons quelles vieilles voitures nous avons au Kosovo et en hiver à cause des transports, nous avons l'état d'air dangereux et dangereux pour la santé humaine. C'est l'une des mesures que nous avons décrites lorsque la limite a été établie”, a dit Goyanni au journal JNK.

Une telle chose ne devrait pas changer de vin, car l'hiver est un état de mauvais air.

Le “ne devrait pas être supprimé, il n'y a pas eu d'année depuis que cette interdiction a été décidée, et il n'y a maintenant aucune raison réelle de le faire lorsque nous savons quelles voitures arrivent au Kosovo”, a déclaré Goyanni.

Goyanni a ajouté que le critère devrait être la performance du moteur et du véhicule.

Comme nous voyons que même les critères de temps d'immatriculation ne sont pas pris en compte et que les voitures qui n'étaient pas autorisées à sortir en communication devraient être prises par des mesures rigoureuses dans ce cas pour bloquer l'importation de voitures de plus de 10 ans”, a ajouté Goyanni.

Ellen Frank Lajqi, de l'ONG ERA, a déclaré à JNK que, compte tenu du fait que la pollution atmosphérique est un problème majeur d'environnement et de santé au Kosovo, l'interdiction de l'immatriculation des véhicules âgés de plus de 10 ans constitue un pas en avant dans le traitement de cette question.

Bien sûr, le “n'est peut-être pas la seule solution, mais il devrait faire partie du plan d'adresse de la qualité de l'air que nous obtenons”, a-t-elle dit.

En outre, le document a écrit que la nouvelle loi sur l'immatriculation des voitures limitant leur immatriculation selon l'ancienneté entre janvier et 2018 a affecté l'augmentation des importations avant l'introduction de cette loi. Les importations de voitures d'occasion ont augmenté, tandis que l'intérêt pour les voitures neuves est demeuré au même niveau.