Bonne nouvelle pour Kosovars: Restriction levée pour les anciennes voitures importées

C'était l'adjoint. Le PDK, Mergim Lushtaku, qui a exigé que cette restriction soit levée et a été soutenu par ses collègues parlementaires.

Lushtaku a également demandé une modification de l'article 63 de cette loi pour les coûts élevés d'immatriculation des véhicules, dans ce cas dans le processus de changement du propriétaire.

La proposition de Lushtaku a également été soutenue par la collègue Sala Berisha -Shala, qui a déclaré que même en termes de contrôle des véhicules, il y a des violations de la libre concurrence.

À mon avis, c'est le truc fait aux citoyens, je ne voulais pas exprimer cette affaire avant, mais c'est vraiment un vol quand quelqu'un a une voiture, l'enregistre, puis veut la vendre à un autre propriétaire, et ce propriétaire doit payer pour l'immatriculation de la voiture et le contrôle technique dès le départ. Ces outils ne sont ni retournés à l'ancien propriétaire ni livrés au nouveau propriétaire. Donc, nous en tant que député tous les jours pendant la rencontre avec les citoyens, ils expriment ces peines, mais bien sûr c'est dérangeant pour nous aussi, mais pour le gouvernement, il doit être encore plus inquiétant”, a dit Lushtaku.

Ces propositions ont rejeté les représentants du ministère des Infrastructures Avdi Cameroll.

Selon lui, il n'est pas nécessaire de modifier la loi sur la suppression de la définition de l'automobile, car selon lui, le Kosovo est transformé en cimetières de véhicules pourris, qui mettent également en danger la circulation.

“Les changements en dessous de 44, 63 et 39 sont inutiles et déraisonnables pour le ministère de l'Infrastructure, les changements proposés créent des possibilités de troubles du marché des importations automobiles, au détriment de la sécurité des communications routières et de la santé des citoyens en général. Ces changements juridiques, le Kosovo, en font des tombeaux de véhicules anciens et pourris qui polluent l'environnement, où leur sécurité active et passive est déficiente. Les nouveaux véhicules sont plus sûrs dans la circulation routière”, a déclaré Cameroll.

Mais la proposition de Lushtak a été soutenue par les députés de l'opposition.

Hikmete Bajrami de LDK a déclaré que la modification de l'article 44 pour la suppression des critères d'âge de l'automobile devrait être bien analysée, tout en soutenant la modification de l'article 63 pour le processus d'immatriculation des véhicules.

Bajrami: L'élimination de la définition des voitures devrait être bien analysée, je pense qu'elle a eu un effet positif.

“En ce qui concerne l'article 44 qui concerne la suppression des critères d'âge des voitures, je considère que nous avons besoin d'une analyse un peu plus détaillée sur la question de savoir si les citoyens sont réellement blessés, car le nombre d'autres voitures anciennes est en baisse... Je pense qu'un tel critère a eu un effet positif sur la protection de l'environnement ou sur le changement complet des voitures”, a déclaré Bajrami.

La restriction de l'âge des véhicules importés a été soutenue par l'adjoint VV Lieburn Aliu, qui a dit qu'une voiture peut être vieille, mais satisfait probablement aux critères et aux normes de pollution.

Sans voter contre les membres de la Commission du développement économique, le député Mergim Lushtaku a soutenu l'initiative de modifier la loi sur l'automobile.

Les importations limitées de wagons de plus de dix ans sont entrées en vigueur le 1er janvier 2018