Ayrton Senna le champion mémorable, une mort tragique

Ça fait exactement 24 ans depuis le 1er mai 1994. Le jour où plus de 2 milliards de personnes du monde entier aidaient la télévision en direct à l'incident tragique d'Ayrton Senna. Avec 300 miles à l'heure dans le cirque d'Imola pendant. Grand Prix de Saint-Marin, Kurba Tambiello a été la dernière image que les yeux du pilote aient jamais vue. Puis, soudain, une sortie de la piste et, quelques fractions plus tard, un impact. Un choc très violent contre le mur extérieur du cirque. Un événement terrible qui a mis fin à l'histoire d'un grand homme, un champion de sport extraordinaire, un roi du Forum 1 dans la tragédie de la gloire et de la carrière. Difficile à comprendre. Un bug ? Une erreur humaine ? Il existe plusieurs hypothèses estimées. Pour beaucoup, cependant, ce n'est que fatalité mais cruel. Certains se demandent si ce sort a été écrit et croient que les événements de ce week-end maudit, au cours duquel d'autres pilotes ont subi de graves incidents, étaient un avertissement de ce qui se passerait.

Voiture dure

Le jeudi 28 avril 1994. Il manque encore trois jours au Grand Prix de Saint-Marin. Senna arrive à Imola et passe la semaine parmi divers efforts publics : il doit présenter un vélo de son nom. À 34 ans, les affaires deviennent de plus en plus d'espace dans sa vie. Mais en Italie, je ne peux pas me permettre d'être négligent. Après une saison catastrophique, il doit gagner. C'est une période cruciale pour les Brésiliens : il est champion du monde trois fois, mais il n'aura rien depuis trois ans. Avec une décennie de course sur ses épaules, Senna est un vétéran du Formule 1. Il y a la grande cible de briser le record de Juan Manuel Fangio : 5 victoires mondiales. C'est pourquoi il vient de quitter McLaren pour Williams Renault qui, il y a un an avec Alain Prost, a remporté le titre mondial. “Makina n'a pas été techniquement un succès majeur”, affirme Bernard Dudot, ancien directeur adjoint de Renault F1. “potentiellement rapide, mais il y avait une marge d'accès extrêmement réduite. Seul un pilote qualifié pouvait le diriger à cette limite grave”. Gerhard Berger, un ancien pilote, rappelle que Senna lui a dit qu'un pays était difficile à conduire et qu'il n'était pas une compétition. “A cause de son mérite, pas de sa voiture.

Au milieu de l'ennui et de l'hypothèse

Imola est la troisième course de championnat et il est temps pour Senna de démontrer de quoi il est capable. Il n'a même pas terminé les deux premières courses au Brésil et au Japon. Tous deux remportés par Michael Schumacher, pilote d'urgence allemand. Cependant, comme ses amis le confirment, Ayrton ne semble pas préoccupé par sa performance décevante. Peut-être à 34 ans, après une décennie incroyable, il commence à révéler un aspect plus humain. Voici Jean Louis Monkeyt, journaliste sportif. Cette année-là, la télévision française l'a convaincu d'assembler une caméra à bord de sa voiture et de commenter une balade sale. Ce qu'Ayrton a fait vendredi matin, peut-être pour briser la course monotone. Le commentaire était techniquement parfait: “Je quitte l'arrêt du tapis, j'arrive à la courbe, je mets le quatrième, maintenant je vais devoir m'arrêter...” Et ici, entre une explication et l'autre, Senna prononce l'expression considérée à ce moment incroyable. Il s'adresse à Alain Prost, son éternel rival, récemment retiré de la Forme 1: “Un matin spécial pour mon cher ami Alain. Alain nous manque” Ce vendredi matin, à Imola, Ayrton était probablement un homme au mal du pays ?

Tous les problèmes de départ du championnat ont-ils créé en lui l'écart laissé par son rival ?, explique Lionel Fryssart, biographe de Senna. Et il ajoute: “était manquant le point de référence représenté par Prost”.

Preuve gratuite: incident de Barrichello

La séance de course commence dans laquelle la voiture et le cirque sont testés. Comme toujours, Senna enregistre le meilleur moment. Tout semble marcher comme de l'huile, quand à 13 h, un incident marque le début du cauchemar du week-end. Dans les environs de la partie inférieure du cirque, la voiture de Reuben Barricello s'écarte de la rue en atteignant les planches. Malheureusement, elle est un peu haut, et son Jordan saute comme un trampoline: la voiture vole, claque dans le mur, se brise et tombe, se tenant à l'envers. Tant de tension et de préoccupation pour la santé du jeune Barricello à l'âge de 21 ans. Le premier à être distrait est Senna, son coordinateur.

“dal de la salle d'urgence et regardez vers moi Ayrton”, raconte Giuseppe Piana, chef de l'équipe médicale du cirque Imola. “Kwas est entré par derrière en traversant une porte assez haute de 2m pour voir Reuben”. Barrichello a des côtes cassées, un os du nez cassé, des égratignures sur son visage, dans sa bouche, mais heureusement vivant. En dehors de l'incident est une autre circonstance, pour le bien d'une vérité plutôt mystérieuse, qui a caractérisé cet après-midi. Senna a déjà terminé la preuve. Il est descendu de la voiture, a fait une déclaration inhabituelle. Il a dit qu'il avait vécu quelque chose d'unique, un état de pleine puissance. Plus le taux est élevé, moins il est probable. Il se sentait si fort à propos de la situation, et c'est pourquoi il s'est arrêté. Pourquoi ? Y avait-il eu des sentiments ? Qu'est - ce qui l'avait incité à terminer sa séance d'essai avant?

La mort est dans l'air...

Deuxième jour de la preuve: Il s'agit d'une session décisive, car l'ordre de départ est déterminé en ce moment. Ça fait 24 heures que Barricello n'a pas eu d'incident. Il y en a une autre, cette fois encore plus dramatique. L'Autrichien Ronald Ratzenberger, qui, en ligne droite entre la courbe de Tambimello et celle de Villenus, perd un morceau de son arrière-plan et ne parvient plus à contrôler sa voiture : il tombe à plus de 300 milles à l'heure contre le mur environnant.

“L'effet était horrible” rapporte le Dr Giuseppe Piana. La voiture a fait 7 ou 8 fois la rotation à 360 degrés jusqu'à ce qu'elle s'arrête sans trois roues. Je me souviens avoir remarqué dans la caméra une image terrible: une fois que la voiture s'est arrêtée, j'ai vu la tête du pilote pencher de gauche. C'était un mauvais signe pour moi : x3>, docteur, entrez. “Airton se tenait près de moi et l'incident avec Ratzenberger s'est produit devant nos yeux”, raconte Bernard Dudot, ajoutant, “être un ami terrible, parce que nous avons immédiatement réalisé qu'il était mort. Le visage d'Ayrton a changé d'expression. J'ai réalisé qu'il était submergé par les émotions opposées. Il s'est enfui et il n'est pas revenu à son”.

Ratzenberger avait 34 ans. Il était en Formule 1 de seulement 53 jours, contre le Brésilien 10 ans. Pour le nouveau venu, le Grand Prix Imola représentait l'entrée des grands. Son objectif n'était pas la victoire, mais les qualifications. Pour devenir célèbre, le plus jeune Ratzenberger n'était pas prêt à tout donner. Et ce chaud 30 avril à Imola, il a donné sa vie.

Rituels inattendus

C'est dimanche 1er mai. Senna se prépare pour son 161e Grand Prix. Une course spéciale, comme un garçon, Michael Schumacher, essaie de gagner le trône du pilote plus rapide. Le Brésil devait également défendre sa renommée, composée de 3 titres mondiaux, 41 victoires et 65 pôles. Ce dimanche est également le premier dans la séquence de départ.

Il est 13 et 30 minutes. Il y a beaucoup d'excitation sur l'animal de compagnie, la zone sur le côté avec l'arrivée de la boxe et la piste. Ayrton décide de placer à son siège un petit drapeau autrichien à afficher, à la fin de la course, en mémoire de Ratzenberger. Mais alors, qui regarde le pilote brésilien remarque quelque chose de spécial, quelque chose qui ne s'est jamais produit auparavant. Senna attendait le départ dans la voiture avec les sangles attachées. Il le fait ce jour-là, mais c'est totalement inhabituel, enlevant le casque de sa tête et montrant son visage extrêmement sérieux. La chose intriguait tout le monde, même Nuno Cobra, son entraîneur personnel: “Je connaissais tous ses rituels avant la course. Ce jour-là, étonnamment, il s'est comporté de manière complètement différente s'il savait ce qui se passerait ou avait des problèmes avec sa voiture. Je l'ai vu de la façon dont il l'a regardé. Cela m'a rendu nerveux et m'a laissé sans voix. J'avais l'impression qu'Ayrton avait senti quelque chose”.

Au revoir, Ayrton...

La série d'événements se poursuit. Immédiatement après le lancement d'une nouvelle collision entre deux voitures: le Finlandais Benetton JJ Lehto est resté immobile sur le feu vert, et le Portugais Pedro Lamy, venant avec son Lotus, ne peut pas l'éviter. Les pilotes restent indemnes, mais les déchets de voitures s'écrasent dans la baignoire et blessent des spectateurs, dont l'un, frappé par une roue, restera dans le coma pendant un mois.

Pour que la voie soit débarrassée des déchets, les voitures suivent avidement la voiture sûre six tours. Puis le groupe reprend. Il est 14 et 18 minutes. Ayrton Senna est déjà en charge, suivi de Michael Schumacher. Il passe la courbe de Tamburello de plus de 300 miles à l'heure. Sur un moniteur, il est entendu qu'une voiture sort de la piste et s'écrase violemment contre le mur de Tamburello”, dit le Dr Piana. Je peux voir sans bouger les images, comptant jusqu'à 8, je comprends que le pilote ne bouge pas et je mets en place l'alarme “le pilote ne sort pas, le pilote ne sort pas”.

Les drapeaux rouges sont levés, montrant que la course est temporairement suspendue et intervient immédiatement dans une ambulance laissant un pays juste derrière la courbe de Taburaello. C'est de cette boxe qui sort même le médecin qui donne les premiers soins à Ayrton Senna : c'est Giuseppe Pezzi.

Il y avait un grand flux sanguin, il y avait de l'inconscient, il y avait un pouls ok, mais il était considéré comme critique. Il était vivant, dans le sens où il avait un battement du cœur et une activité respiratoire, même s'il était dans le coma profond et avec des lésions cellulaires visibles”. Et comme les réanimateurs continuent dans une tentative désespérée, le Dr Piana envoie un message radio aux réalisateurs : “Codi 3, Charlie sur la piste” C'est ainsi que vous appliquez la procédure extrême d'intervention rapide en santé. Donc atterrissage d'un hélicoptère sur la piste. A 14 et 35 minutes, Senna est transféré à l'hôpital de Bologne Maggia.

“Le spectacle doit aller sur”

20 minutes plus tard, la course reprend et continue jusqu'à la fin, malgré un autre incident. A quelques tours de la fin, Michele Alboreth, un Minard, a perdu une roue qui frappe 3 mécaniciens en boxe, blessant gravement l'un d'eux. Les spectacles ne s'arrêtent pas, une farce absurde culminant sur le podium avec des célébrations pour le vainqueur : Michael Schumacher. Bien que, comme une concession récente à l'éthique, le champagne à Imola ce jour-là reste en bouteilles.

Pendant ce temps, des fans et des journalistes se réunissent à l'hôpital de Bologne Maggia pour avoir des informations sur Senna. Il est 17 et 30 minutes et il est diagnostiqué, malheureusement, la mort de la cellule du pilote. La possession du département de thérapie intensive, Maria Teresa Fiandri, annonce officiellement la mort à 18 et 40 minutes. Je me souviens qu'en entrant, j'ai été attaqué par des journalistes et des microphones, autant que deux policiers me faisaient un petit chemin, parce que je ne pouvais pas passer”, dit le Dr Fiandri. L'anxiété “était le fait qu'il n'y avait rien que nous pouvions faire, qu'il n'y avait rien que nous pouvions faire pour sauver un jeune homme de la mort, un héros pour beaucoup. Je pense que c'était un homme très rare.

Erreurs ou décès?

Mais quelle a été la cause de la mort d'Ayrton Senna, champion qui a toujours été poussé au-delà de toutes les limites ? La première est Kurba Tamburello. Mauvais souvenir de Gerhard Berger, ami et collègue de Senna, qui avait risqué sa vie cinq ans plus tôt. L'hypothétose du mur laisse avec suspicion les fans et les experts, pour lesquels un seul problème technique peut avoir causé l'incident. Selon Lionel Freissart, biographe de Senna, il est difficile de déterminer si le bras de la roue est cassé pendant que Senna était dans la direction, ce qui fait sortir la voiture de la piste telle que vue par les vues du moment, ou est coupé par la suite. Mais nous savons qu'il n'y a pas eu d'erreur humaine”, affirme Froissart. “Sena était bien, n'a pas perdu connaissance. Il est vu se battre avec sa voiture jusqu'au bout, mettant les freins au travail, et il est en train d'être installé. Il a tout fait parfait, mais il est resté victime d'un événement extrêmement malheureux - un morceau de métal et d'amortisseurs du cascon, se rendant à sa tête”. Il n'y a eu ni blessures, ni fractures. Si les fans ne l'avaient pas frappé, il se serait transformé avec ses pieds en boxe.

Était-ce un cas simple ou tout était écrit et c'était la faute d'une malédiction étrange qui avait frappé cette grande étape de prix ? Y a-t-il un destin ou un arbitre libre, bien sûr, un protagoniste de notre vie ? Un sujet qui vous laisse un peu de doute, ça vous fait réfléchir.

Peut-être ces allégations ont-elles torturé Alain Prost, rival devant l'exception d'Ayrton : “Rappelez-vous le message de vendredi le matin et, juste avant la course, quand j'étais passé, nous l'avons regardé, nous avons serré les mains, quelque chose d'extrêmement inhabituel, et je lui ai souhaité bonne chance... J'aurais aimé ne pas avoir félicité”.

Préparer: ARMIN TIRANA / World.al