L'homme qui a rempli les chars militaires de Milosevic de pétrole, Sali Berisha, dépourvu de retenue morale vend des conneries politiques à Pristina

L'homme qui a rempli de pétrole les chars militaires du dictateur serbe Slobodan Milosevic a choisi Pristina ce soir pour vendre ses slogans politiques et patriotiques.

L'ancien président albanais, Sali Berisha, qui avait lui-même reconnu qu'il était personnellement le président qui a dirigé l'approvisionnement en pétrole de Milosevic lorsque le gouvernement s'est opposé à l'embargo sur l'ex-Yougoslavie, les a appelés ce soir tous les traîtres: Hashim Thaci, Edi Rama, Fadil Hoxha et Baton Haxhiun, etc.

Il a qualifié le président Hashim Thaci de traître pour son idée de corriger les frontières entre le Kosovo et la Serbie, disant que c'est le plan serbe, et celui de Milosevic. Et il semble avoir été proche parce qu'il connaît bien ses plans parce qu'il avait fait ses propres achats avec lui.

Un document du Département d'État américain avait découvert que l'Albanie, alors dirigée par Berisha, avait autorisé la contrebande de pétrole vers les Serbes de Bosnie qui avaient commis le massacre, parmi les pires du siècle dernier, comme Srebrenica.

Un tel fait, confirmé par les enquêtes menées par l'Organisation des Nations Unies, a également été enrichi par d'importants documents du gouvernement américain.

Quelques mois seulement avant le massacre de Srebrenica, où plus de 8 000 hommes et garçons ont été tués en juillet 1995 par les forces serbes, l'administration américaine s'est montrée très préoccupée par l'arrivée du gouvernement albanais dans le cadre de la contrebande de pétrole.

Au cours de cette période, des quantités importantes de pétrole ont été acheminées vers les Serbes de Bosnie, depuis les ports albanais puis sur les routes terrestres passant par le Monténégro, bien que les autorités internationales aient imposé des embargos. Plus précisément, le Conseil national de sécurité de l'administration américaine et le bureau du Vice-Président Al-Gere n'ont abordé que les mesures visant à renforcer l'embargo, principalement dans son application. Le gouvernement albanais a été nommé dans un document qui a rédigé le bureau numéro deux de la Maison Blanche, comme avec un manque de volonté de mettre en œuvre les mesures nécessaires pour bloquer le transit du pétrole vers les Serbes.

La préoccupation américaine concernant l'approvisionnement en pétrole, les armes et autres biens serbes est résumée dans un document qui a été envoyé à certains députés d'une commission du Congrès. Le mémorandum souligne deux tentatives principales pour “ographe” Serbes de Bosnie. D'une part, les cadres supérieurs de l'administration américaine du président Clinton ont identifié ce qui est décrit comme le “fermement de la porte arrière”. Cette chaîne d'approvisionnement pour les Serbes est passée par la Croatie. Bien que, d'autre part, il ait été identifié comme problématique “contrôle des livraisons de pétrole albanais”. Exactement, en ce qui concerne le problème albanais, le gouvernement américain s'engage à exercer une pression sur Tirana officiel, dirigé par le président Berisha et le premier ministre Meksi, pour la mise en œuvre des mesures de blocage.

En détail, le mémorandum identifie également les mouvements que le gouvernement albanais devrait entreprendre, y compris la fermeture des stations-service près de la frontière et la fermeture de plusieurs points de passage frontaliers. L'administration américaine et les groupes internationaux d'application de l'embargo ont également appelé à une présence policière et militaire accrue dans les points critiques où la contrebande est développée, en particulier au lac Shkodra. Cependant, le document américain, considéré comme le secret “” pendant de nombreuses années, exprime sa préoccupation au sujet du manque de volonté du gouvernement Tirana de lutter contre la contrebande de pétrole vers les Serbes de Bosnie.
Le gouvernement du Président Sali Berisha a été accusé à plusieurs reprises d'envoyer du pétrole à l'aide des Serbes, alors qu'un embargo international existait et qu'il y avait d'importantes informations faisant état de massacres contre des civils innocents. Pendant de nombreuses années, cependant, l'État albanais, non seulement n'a rien fait pour bloquer la contrebande de pétrole, mais n'a pas manqué de données, même pour son implication dans ce transport illégal pour aider la machine serbe en Bosnie.

Demandes américaines de blocage de la contrebande

Bureau du vice-président
États-Unis

Le 25 avril 1995

Note pour les membres du comité parlementaire

Objet: La question du renforcement des sanctions

Les dirigeants sont convenus, le 28 mars, de redoubler d'efforts pour contrôler la circulation des marchandises vers les Serbes de Bosnie à travers le territoire croate (“) en fermant la porte de derrière” et en limitant la contrebande de pétrole en Serbie-et-Monténégro à travers l'Albanie. Les documents ci-joints soulignent les mesures à mettre en œuvre. Sandy Berger a exigé que le Groupe de travail sur les sanctions, en coordination avec le personnel du CNS et les ministères et organismes concernés, commence à mettre en oeuvre ces mesures au plus tard le 27 avril 1995, s'il n'y avait pas d'objections de la part des députés.

Leon Futh

Vice-président de la sécurité nationale

Annexe

1 Fermez la porte arrière
2 Contrôler les expéditions de pétrole albanais

Objet: Réduction de la contrebande de pétrole à travers l'Albanie

Les mesures proposées pour prendre les mesures ci-après afin de réduire la quantité de pétrole introduite clandestinement dans l ' ex-République yougoslave de Macédoine par l ' intermédiaire de l ' Albanie:

Le soutien des efforts de SAMCOMM pour renforcer le système de préversion du pétrole.
L'incitation du gouvernement albanais à améliorer les mesures de mise en œuvre.
La promotion des gouvernements italien et grec en vue d'établir un contrôle accru sur les entreprises locales exportant du pétrole vers l'Albanie.
Une tentative d'élargir la mission adriatique OTAN/W EU Multinational Interceptive Force pour inclure la capture de navires non autorisés en dehors des ports albanais.

Résumé: La fermeture du port de Bar a mis fin à l'accès direct de l'ancienne République yougoslave aux expéditions de pétrole vers l'Adriatique. Toutefois, d'importantes quantités de pétrole sont actuellement importées par les ports albanais de l'Adriatique et transportées par voie terrestre vers le Monténégro.
L'Albanie manque de volonté politique et de capacité de mise en œuvre pour arrêter ce trafic. La SAMCOMM et le gouvernement albanais ont commencé à mettre en place un système de préversion du pétrole visant à empêcher les importations, à l'exception de celles destinées aux utilisateurs légaux. Toutefois, le système a connu un succès limité. À la suite de problèmes liés au processus d'octroi de licences en Albanie, les gouvernements grec et italien, dont les entreprises sont à l'origine de la plupart des envois de fonds, n'ont accordé au système qu'un soutien vague et n'ont fait que peu ou pas pour veiller à ce que leurs entreprises respectent la réglementation en matière de sanctions.

Discussions: Des mesures diplomatiques et opérationnelles coordonnées sont nécessaires pour réduire la quantité de transits pétroliers entre l'Albanie et le Monténégro:

Le gouvernement américain (USG) devrait fournir un soutien diplomatique (voir les étapes 2 et 3 ci-dessous) et une assistance technique pour soutenir les efforts de SAMCOMM pour revivre le système de pré-version pétrolière.
2 Le gouvernement américain (avec le soutien de l'UE), s'il peut être assuré, devrait encourager l'Albanie à améliorer les mesures de mise en œuvre, notamment en fermant les stations-service près de la frontière, en fermant plusieurs points de passage frontaliers, en améliorant la mise en œuvre du système de pré-versification et en augmentant la présence de la police et de l'armée aux points critiques, en particulier au lac Shkodra. En outre, la US Sanction Force for Serbia est prête à fournir des fonds d'appui aux sanctions existantes pour fournir une assistance technique et une formation aux douaniers albanais.
3 Le gouvernement américain doit protester auprès des gouvernements italien et grec pour qu'ils coopèrent plus pleinement avec le système de pré-versification du pétrole, s'assurer que les entreprises relevant de leur juridiction respectent les règlements en matière de sanctions et prennent des mesures juridiques à l'encontre des entreprises jugées en violation de l'embargo.
4 La MIF devrait étendre ses activités pour y inclure l'interdiction pour les bateaux pétroliers d'arriver dans les ports albanais, sans avoir auparavant une clarification du système de pré-version du pétrole. Le gouvernement américain devrait chercher à modifier la mission du MIF par l'intermédiaire des autorités de l'OTAN. Dans le même temps, le gouvernement américain doit travailler avec le coordinateur international des sanctions UE-OSCE (Napolitaine) et SAMCOMM pour assurer le soutien européen à ce changement.
Pour mettre en oeuvre ces étapes, la Force de sanction collaborera avec le JCS pour assurer la modification des opérations du FIM.

Les parlementaires sont tenus de soutenir les efforts soulignés sur la question.

Comment le pétrole est-il monté des ports à Shkodra ?

En raison des premières guerres de BAR90 dans les Balkans, ce qui restait de l'État avec les républiques de Yougoslavie a été placé sous 6 embargo. Le gouvernement de Belgrade, en vertu duquel le Monténégro et le Kosovo sont restés dépendants, est tenu responsable de la machine de guerre des Balkans. Les Serbes ne pouvaient pas utiliser les ports qu'ils contrôlaient dans l'Adriatique, en raison de l'embargo, et les expéditions de pétrole transitaient sur le territoire albanais. Ils ont été téléchargés dans les ports albanais, puis sur les routes terrestres “, vers le nord, vers la région de Shkodra. Le franchissement de la frontière n'était pas un problème tant que le gouvernement Tirana était impliqué.

Bulatovic: Nous avions des accords avec Tirana

L'ancien président monténégrin Momir Bulatovic, dans un livre avec des mémoires “règles de silence”, a reconnu qu'il y avait un accord entre lui et le président albanais Sali Berisha pour avoir violé l'embargo imposé par l'Organisation des Nations Unies. Il parle d'un accord verbal, qui a bénéficié à de grandes quantités de fonds à la fois à l'Albanie et au Monténégro et aux citoyens. Un tel fait a été confirmé par le Premier ministre monténégrin Milo Djukanovic dans une interview accordée il y a quelques années aux médias de télévision albanais. Djukanovic a souligné que le carburant a été acheté cher, mais a également eu un consensus avec les voisins.

Berisha, arme à Srebrenica

Le Président de la Commission parlementaire pour la politique étrangère, Arta Dade, a, tout en discutant de l'accord avec les États-Unis sur le contrôle des stupéfiants il y a quelques semaines, accusé l'ancien Premier ministre Berisha d'envoyer des armes à l'aide des Serbes de Bosnie-Herzégovine. En ce qui concerne les représentants de l'opposition, je voudrais qu'ils soient de notre côté, puisque nous avons passé une lourde pierre à la tête. Ils nous aideraient. Il doit être commencé par ceux qui ont commis le crime depuis Gerdec, depuis le président et le premier ministre dans les années 97. Même les armes de Srebrenica, il y a des preuves et des preuves qui ont été prises d'Albanie, et derrière cela est l'ancien Premier ministre”, Dade accusé.

BLes raisons d'Erisa sous les vêtements du patriotisme: Embargo brisé pour aider le Kosovo, Monténégro

Après 11 ans, Sali Berisha a publiquement reconnu qu'il avait violé l'embargo pétrolier imposé à l'ex-Yougoslavie pour aider le Kosovo-Monténégro. Lors d'une conférence de presse en 2006, le chef du gouvernement de l'époque a posé une question au sujet d'une déclaration de l'ancien président du Monténégro, qui, dans sa mémoire, a exprimé une sorte d'accord silencieux avec Berisha sur la rupture de l'embargo pétrolier à la frontière entre l'Albanie et le Monténégro. Si vous revenez aux années 92, 96, vous trouverez mes déclarations à plusieurs reprises, où je suis en désaccord avec l'embargo imposé au Kosovo-Monténégro. J'ai dit ça publiquement et je ne l'ai pas caché.

Je ne suis pas d'accord, car la Serbie a fourni des navires après des navires du Danube, et alors que ces pays les ont laissés dans un état provoqué, rien ne manquait à Belgrade. C'était la vérité de mon attitude. Cette position que j'ai exprimée publiquement et pour une position que j'ai exprimée publiquement à l'époque, j'ai été honnête”, Berisha a exprimé. Il a rejeté l'existence d'un accord. “Je ne dis pas qu'il y a eu une aversion pour la position de l'Albanie, mais au total, l'Organisation des Nations Unies qui a surveillé l'embargo a conclu que 96 pour cent de toutes les charges de pétrole et de carburant envoyées en Serbie provenaient d'autres pays et que seulement 4 pour cent appartenaient à ce qui provenait de l'Albanie.

Il n'y a pas eu d'accord, mais une position claire de moi sur ce“, Berisha a dit. Selon lui, la levée de cet embargo ne visait qu'à aider le Monténégro et le Kosovo. J'ai essayé d'aider ces deux pays, mais combien ils ont bénéficié n'était pas de mes affaires, parce que je ne contrôlais pas leur territoire, ni le Kosovo ni le Monténégro. L'important, c'est qu'il soit fait en dehors de tout intérêt unilatéral en Albanie. Je ne pensais pas qu'il était juste qu'ils prennent des navires du Danube chaque nuit, tandis que ceux-ci sont restés sans chaleur de “, Berisha a dit, diffusé Gayeta Shekulli.

Nous nous souvenons également que c'est Sali Berisha qui a défendu ses intérêts politiques lors de la guerre civile en Albanie le 7 mars 1997, où 4 000 Albanais ont été blessés dans des affrontements entre eux et la police d'État. Les émeutes déclenchées par la chute des firmes pyramidales entrent dans une spirale incontrôlée qui menace l'intégrité du pays. Les bandes armées ont créé leurs fédérations politiques, également parrainées par la politique.