Les chemins de fer avant l'effondrement financier, demandent l'aide du gouvernement

Le Conseil d'administration de l'infrastructure ferroviaire du Kosovo “INFRACOS” a tenu aujourd'hui une réunion extraordinaire, où il a passé en revue la situation financière grave de l'entreprise depuis longtemps, ainsi que les possibilités de surmonter cette situation.

“Le conseil d'administration et la direction d'INFRAKOS ont toujours exigé des institutions publiques compétentes le paiement de l'écart d'accès au réseau causé par la réduction des tarifs par le ministère de l'Infrastructure. Le paiement de cette différence est défini par la loi sur les chemins de fer du Kosovo, où nous obtenons chaque année la valeur d'environ 1. Huit millions d'euros. Malgré les demandes successives, Infrakos n'a jamais reçu de paiement légal adéquat. Si l'obligation légale était faite, la société fonctionnerait sans problème et disposerait de liquidités financières. Par souci d'information directe de l'opinion publique, nous tenons à souligner que partout dans d'autres pays (région, Europe et au-delà), l'infrastructure ferroviaire est soutenue et subventionnée par l'État lui-même, car ce n'est pas un domaine rentable, alors que c'est une infrastructure stratégique qui permet le développement économique par le transport de marchandises, ainsi que le service public pour les citoyens par le transport ferroviaire de voyageurs”, dit le communiqué du FMIRACOS.

Selon l'INFRACOS, les premiers jours de trains de voyageurs de la seule compagnie de transport de passagers, Trainkos, ont également alourdi cette situation financière. Infracos ne réalise pas déjà les quelques outils qui ont été utilisés jusqu'à présent par l'opérateur ferroviaire Trainkos. Avec cela, il est certainement à risque de couper les opérations pour toutes les autres lignes de transport et de fret, en raison du manque d'accès à la sécurité dans les communications ferroviaires.

“Le Conseil d'administration se déclare également préoccupé par le fait que cette situation pourrait entraîner le risque et l'impasse dans la mise en oeuvre de projets de développement stratégiques soutenus par la BERD, la BEI, la Commission européenne et le gouvernement du Kosovo pour la remise en état de la 10e ligne de fer et d'autres lignes, même si Infracos travaille dur pour ne pas avoir d'obstacles à la mise en œuvre de ces projets.

Fort d'un engagement exceptionnel et professionnel dans la rédaction de projets de développement pour la réhabilitation et la modernisation des lignes ferroviaires, Infrakos a bénéficié il y a quelques jours d'un autre don/subvention du cadre d'investissement pour l'Europe occidentale, d'une valeur de 1,1 million d'euros, pour l'étude de faisabilité de l'aéroport international de Pristina”. Ce projet est particulièrement prioritaire et important pour le Kosovo, car la voie à suivre pour relier l'aéroport international de Pristina et le chemin de fer à la capitale du pays s'ouvre, dit le communiqué de l'IFRACOS.

Sur la base de ce qui a été souligné plus haut, l'INFRACOS demande aux institutions compétentes de l'État, au Ministère de l'infrastructure, au Ministère du développement économique, au Gouvernement du Kosovo, de prendre d'urgence des mesures pour couvrir les obligations juridiques énoncées dans la loi sur les chemins de fer, respectivement pour payer la différence dans le réseau ferroviaire pour 2017, afin que je puisse permettre le fonctionnement de l'entreprise, ne pas créer de problèmes sociaux avec les employés, ainsi que des problèmes de mise en œuvre des projets de développement stratégique susmentionnés, pour lesquels le personnel de l'entreprise travaille depuis longtemps, et pour lesquels des projets sont reçus par de grandes institutions internationales et des institutions locales.

“Bandor des administrateurs et de la direction affirme qu'Infracos a acquis toutes les possibilités financières qui dépendent de cette société et ne peut rien faire pour surmonter la situation existante sans que le gouvernement s'acquitte de ses obligations légales, conformément à la loi sur les chemins de fer. Le Conseil d'administration informe les institutions compétentes et l'opinion publique de la situation grave et des mesures à prendre pour remédier à cette situation, ce qu'Infrakos n'assume pas la responsabilité de”, précise le communiqué INFRACOS.