confession pilote américaine pour son, accident d'avion en Serbie

Le pilote invisible F-117 Dale Zelko, dont le transporteur s'est écrasé lors de son action contre la Serbie dans les bombardements de l'OTAN visant à protéger le Kosovo en 1999, a parlé de la façon dont il avait vécu tomber à terre après que l'avion ait été frappé par des roquettes, Time.net émissions.

Il dit qu'il a pris sa retraite pour la plus grande opération de sauvetage depuis la guerre du Vietnam sur National Geographic.

Il avait volé de la base d'Aviano à l'Italie le 27 mars pour écrire d'abord dans le nord de la Serbie, puis se dirige lentement vers le sud vers Begard, où il a largué deux bombes, comme “blic” Belgrade est -- lourd de 900 kg.

Alors qu'il volait vers Belgrade, il avait un mauvais sentiment à mesure que la tempête le suivait.

Il a dit qu'il avait des ennuis et qu'il était terrifié.

Le “invisible ne pouvait pas communiquer avec la base et je savais que le mien ne saurait pas si quelque chose m'arrivait”, il a avoué à la série “

Après avoir frappé la cible, il a prévu de retourner à la base, mais à ce moment-là l'action de défense antiaérienne serbe a commencé. Deux roquettes ont été tirées à partir desquelles, suivant son portail serbe, seul le premier pouvait le frapper. Après avoir perdu deux missiles, un autre l'a frappé dans le bras, et l'avion a commencé à tomber. Alors que Zelko n'a pas pu catapulter en raison du déclin rapide.

Il raconte comment tout a traversé sa tête, sa vie, sa famille, sa vision du chagrin dans son cercueil, son avion qui tombe.

Et tout d'un coup, je me suis retrouvé dans la chaise du crash. Je devais me débarrasser de lui. Je l'ai fait en quelque sorte, et j'ai commencé à parachuter. Puis j'ai pensé à la façon dont les soldats serbes allaient me réduire, parce que je venais de bombarder leur capitale”, a dit ce pilote.

Zelko dit avoir atterri entre les deux villages, à 30 km de Belgrade. Il est descendu dans le champ et s'est caché dans le canal d'irrigation. Il a commencé à utiliser l'équipement et à chercher le signal GPS.

Il a été soulagé quand il a pris contact avec la base.

Je suis dans le fossé depuis des heures. Il y avait des voitures, des hélicoptères, et Zelko.

À l'arrivée de l'hélicoptère de Tuzla, le dispositif infrarouge a été endommagé et la radio a été appelée “vers l'avant, ne voyant pas “.

J'ai sauté du canal et tiré la fusée. J'ai attendu qui m'attraperait en premier. Deux soldats ont couru. Je savais qui c'était jusqu'à ce qu'ils parlent anglais. Le lendemain, j'ai appelé ma fille et lui ai souhaité 10 ans de naissance. Ce n'est qu'alors que j'ai réalisé que l'église a sauvé”, a indiqué Zelko.

Dale Zelko est allé en Serbie en 2012. Ce monde il était invité à Covin à Zoltan Dan, l'officier qui avait écrasé son avion basque avec son unité en 1999.

La rencontre a eu lieu à la veille de la première de la deuxième partie du film pour le crash de l'avion F-117 et de l'amitié de deux officiers qui étaient du côté opposé, le timing suit.