Saudi-Arabian 22 miljardin dollarin metrossa

Neuvotteluasemat

Riyadh Metrossa on 85 asemaa, joista osa on jo muuttunut nähtävyyksiksi arkkitehtuurinsa ansiosta. Yksi merkittävimmistä on Qasr Al Hawk, jonka on suunnitellut norjalainen yritys Snéhetta. Tämä jättiasema, jossa on seitsemän kerrosta maan alla, 17 hissiä, 46 askelmaa, ja kaareva teräskupoli heijastaa ulospäin, tarjoaa tilaa myös kaupoille, taidenäyttelyille ja sisäpuutarhalle.

Yhtä vaikuttavaa on kuningas Abdullah Financial District asema, suunnitellut Zaha Hadid Arkkitehdit, sen heiluttava julkisivu innoittamana aavikkomuotoja. Samaan aikaan saksalaisten arkkitehtien Gerber Architechtenin suunnittelema STC-asema on saanut inspiraationsa Tuwaiq-vuoristomuodostelmista, kun taas Saudi Omranian perustama länsiasema Al Swedissä seuraa A2cniaa.

 

Matkakokemus

Junat ovat moderneja, ja niissä on tehostinjärjestelmät, ja asemat käyttävät aurinkopaneeleja, mikä antaa projektille vahvan ulottuvuuden kestävyyteen. Liput ovat kohtuuhintaisia - kahden tunnin matka maksaa vain 4 Saudi rials (noin $1, USA), ja 140 dollaria - Rial kuukausittain tilaus (37 dollaria).

Kuten monissa muslimikaupungeissa, täälläkin junat on jaettu - autot yksin miehille, perheille ja naisille, ja ensimmäisen luokan osio V matkailijoille IP. Sisällä puhtaus on absoluuttista, syöminen ja juominen sekä istuma-ajat ovat Riadin perinteisen arkkitehtuurin innoittamia motiiveja. Junat kiertävät neljän minuutin välein ruuhka-aikoina, ja vaikka tilaa on runsaasti, matkailijoiden on usein seisottava korkean kysynnän vuoksi.

Kuljetuksesta matkailukohteeseen

Jotkut asemat, kuten Qasr Al Hokm, ovat jo tulleet itseresistenteiksi matkailukohteiksi. Asukkaat suosittelevat usein vierailijoita olemaan menettämättä mahdollisuutta nähdä nämä <x0 arkkitehtoninen muuttuja” sekä nähtävyydet tunnetaan Sky Bridge tai World Boulevard.

Historiallinen seikkailu

Vain kuusi kuukautta avajaisten jälkeen metro oli ylittänyt odotukset, kuljettaa yli 100 miljoonaa matkustajaa. Kaupungin liikenne on kuitenkin edelleen raskasta - haaste, joka liittyy enemmän Riadiin kuin metrotoimintaan. Saudi-Arabian viranomaisilla on jo suunnitelmia seitsemänneksi riviksi, jotka yhdistävät Crudiya Entainment Cityn, Diriyah Gaten ja kuningas Abdullah International Gardensin.

Riadin kaupungin kuninkaallisen komission johtajan Ibrahim bin Mohammed Al Sultanin mukaan metro edustaa “historiallista kilometristä kiveä pääkaupungin kaupunki- ja yhteiskuntakehityksessä, mikä helpottaa kansalaisten, asukkaiden ja vierailijoiden päivittäistä elämää ja tarjoaa kaupunkimatkailukokemuksen, joka on maailman tasolla”.

Riyadhin metro on jo nimetty paitsi liikenneprojektiksi myös kulttuuri- ja matkailukohteeksi, joka on alkanut muuttaa Saudi-Arabian pääkaupungin identiteettiä. /Periskooppi/