Uusi EU-lisenssi Mikä muuttuu?

Uuden asetuksen tärkeimpänä tavoitteena on patenttien yhdenmukaisuus EU:ssa, erityisesti turvallisuuskysymyksissä. EU:ssa kuolee vuosittain 20 000 ihmistä tieliikenneonnettomuuksissa. Nämä ovat paljon”, Italian Eurodeput Matteo Ricci selittää. Sosiaalidemokraatilla oli johtava asema pitkissä neuvotteluissa EU:n jäsenvaltioiden ja Euroopan komission kanssa. Sakkojen täytäntöönpanon pitäisi olla yhtenäisempää ja oikeudenmukaisempaa.

Yksi tärkeä seikka: Kuka tahansa, jonka pitäisi luovuttaa ajoneuvojen pääsy toiseen EU-maahan, ei saisi jatkaa yksinkertaisesti ajamista omassa maassaan. Tämä tarkoittaa sitä, että ajokortin keskeyttäminen olisi tunnustettava ja pantava täytäntöön kaikkialla EU:ssa. Tietoja on vaihdettava ja seurattava. Periskooppi.

Digitaalisten ajoneuvojen ohjauslupa

Uusi korkeus: Digitaalinen lisenssi. Ajoneuvon suunnan salliminen on mahdollista älypuhelimen kautta. Tämä on erityisen hyvä nuorille, joilla on kaikki matkapuhelimessa”, sanoo EU:n parlamentin jäsen Jutta Paulus. Myös kahden vuoden lisenssikoeaika nuorille kaikkialla EU:ssa 17-vuotiaista lähtien.

Uusia määräyksiä niille, jotka oppivat ajamaan: Tarvitaan lisää tietoa sokean kulman ja autoissa olevien matkapuhelimien käytön vaaroista. Lisäksi kiinnitetään enemmän huomiota jalankulkijoihin, lapsiin, polkupyöriin ja haavoittuviin kaduilla. Pienten autojen ajolupien osalta: Vaihtoehtoisilla ohjausjärjestelmillä varustettujen ajoneuvojen kokonaispainoraja nousee merkittävästi.

Monien keskustelujen jälkeen iäkkäiden kuljettajien terveydentilaa ei valvota. EU:n jäsenvaltiot voivat itse päättää asiasta.

Kärsivällisyys työssä

Kun uudistus tulee voimaan, se riippuu EU:n hallituksista. Muistutuksena siitä, että vuonna 1980 se hyväksyttiin yhdeksässä jäsenvaltiossa ensimmäisestä yhtenäiseen vaaleanpunaiseen suuntaan myönnettävää lupaa koskevasta direktiivistä, uusi asiakirja tuli voimaan vasta kuusi vuotta myöhemmin. DW