hace 2 minutosLos ojos suizos dirigen enlaces ferroviarios a Londres
Periskopi(hace 2 horas)
(hace 2 horas)El gobierno suizo ve un gran potencial para un enlace ferroviario directo entre Suiza y la capital británica, Londres. Sin embargo, los viajeros tendrán que ser pacientes: el gobierno se enfrenta a numerosos desafíos para establecer conexión
El gobierno examinó los desafíos relacionados con esta conexión ferroviaria durante una discusión.
Por ejemplo, precisamente qué estaciones en Suiza serán aún atendidos. Dado que el Reino Unido no forma parte de la Zona Schengen, los controles fronterizos también serán necesarios tanto para la entrada como para la salida, dijo el anuncio.
It becomes known that in the case of a direct train service between Switzerland and London, entry controls will have to be conducted on Swiss soil, she added.
Además, se aplican normas de seguridad más estrictas y controles más estrictos a Eurotunnel, respectivamente. Según el Gobierno, es necesario ampliar los tratados internacionales en Suiza para los controles fronterizos y de seguridad.
Los departamentos pertinentes se encargan de seguir examinando las cuestiones pendientes. Su objetivo es decidir nuevas medidas para finales de 2027.
Se espera que el vínculo directo entre las estaciones suizas y Londres entre 2030 en adelante.
Londres es considerado el destino de viaje más popular para los suizos, informa Swissinfo. Se espera que un enlace directo planificado permita una duración de seis horas de viaje entre Cyril y Londres, cinco horas y media de Ginebra y cinco horas de Basilea, Ferrocarriles Federales suizos, dijo el pasado mes de marzo. Esto cumple las expectativas de los viajeros, transmite albinfo.ch.
En mayo del año pasado, los ferrocarriles federales firmaron un memorando de entendimiento con la empresa ferroviaria francesa SNCF Voyageurs y Eurostar International, el operador de trenes de alta velocidad entre Londres y el continente europeo.
Una base política para el tren ya existe: el Ministro de Transporte Albert Röst y el Ministro de Transporte británico Heidi Alexander acordaron el pasado mes de mayo un acuerdo intergubernamental relevante en Londres.
Según el ministerio de transporte, no se planifican subsidios estatales para el funcionamiento del servicio. Tendrá que ser gestionado comercialmente por una empresa ferroviaria y financiado a través de las ventas de billetes.
