Aceite, precios, tráfico: ¿Cuánto tardaría en volver a la normalidad si Hormuz reabre ahora?

Un regreso a la normalidad en un mar donde la lucha ha ocurrido siempre lleva mucho tiempo y no es probable que esta vez sea diferente. Incluso si, en las próximas horas, Estados Unidos e Irán anunciaron la firma de un acuerdo, aunque temporal, reabriendo el Estrecho de Hormuz para la navegación incondicional.

Bab el-Mandeb President

La experiencia de los últimos años sugiere que no sería realista esperar un resultado diferente. Por último, en 2023, Huthites, milicia nuclear respaldada por Irán, lanzó una campaña para atacar a los buques comerciales que pasan por el estrecho de Bab el-Mandeb, donde el Mar Rojo y Suezi se reúnen en un lado y el Océano Índico y la ruta más rápida que conecta el Mediterráneo con China en el otro.

El resultado fue inmediato: una caída de tráfico de aproximadamente 70%. Desde entonces, los gobiernos de la Unión Europea y los Estados Unidos han liderado misiones de defensa y vigilancia naval en ese estrecho, Londres y Washington han bombardeado repetidamente, y los ataques de Huth se detuvieron oficialmente con la tregua de Gaza que el Hhut había pedido una razón para sus acciones. Pero el tráfico a través de Bab el-Mandeb, y por lo tanto Suez, permanece 70% más bajo que en 2023.

Cerrar el Canal de Suez

Se observaron experiencias similares después de la primera guerra entre Estados Unidos e Irak, cuando las minas del fondo marino tardaron al menos seis meses para restaurar la libertad de navegación en la parte más septentrional del Golfo. Y después de la Guerra de los Seis Días entre Egipto e Israel en 1967, cuando el Canal de Suez fue cerrado.

Bolígrafos de transporte e incertidumbre sobre las minas

Nadie puede predecir con certeza cuánto tiempo Hormuz tendrá que regresar a su frecuencia normal. Antes de la guerra, fue el noveno mayor responsable del mundo, con 32.000 cruces anuales (Taivan es el mayor responsable, con 88.000 barcos comerciales que pasan).

El tráfico ha bajado a cero durante la mayoría de días.

La incertidumbre sobre las minas que Irán ha colocado en el fondo marino sugiere que la recuperación no será fácil. Algunos están diseñados para explotar una vez que sus sensores descubren objetos de acero flotantes en la superficie. Es por eso que los buques italianos de limpieza de minerales serán tan importantes, pero no será una operación rápida. Las empresas de transporte marítimo ciertamente no se apresuran a asumir riesgos innecesarios.

Daño de la infraestructura energética

Además, aproximadamente 80 instalaciones de infraestructura de petróleo y gas natural han sido golpeadas tanto en Irán como por temores y misiles iraníes en todos los países del Golfo. Algunas reparaciones durarán sólo unas pocas semanas, como ocurrió con las refinerías rusas golpeadas por los temores ucranianos en 2025 (aunque Kiev ahora puede causar daños más graves). Otros requerirán que entre dos y cinco años estén plenamente operativos. Esto ocurre especialmente con unidades de liquidación en la terminal de gas Ras Laffan en Qatar, cuyo potencial de producción se reduce actualmente en un 17%.

Urging to Recharge Stocks

Recientemente, hay dinámicas internas dentro de la propia industria petrolera que sugieren un largo plazo para el retorno a un flujo normal de suministros.

Durante estos tres meses, el sistema internacional sólo ha permanecido inciertomente equilibrado debido a su apoyo en la reserva. Los países occidentales han comenzado a liberar algunas de sus reservas estratégicas, y China parece haber hecho lo mismo, a juzgar por una disminución de las importaciones de petróleo crudo de aproximadamente 11 millones de barriles al día a 8,5 millones de barriles. Es por eso que el precio de un barril de petróleo crudo Brent nunca ha aumentado mucho más de $100, un nivel alto, pero evidentemente inferior a lo previsto por los expertos al comienzo de la guerra.

Evolución del precio del petróleo

Si las reservas utilizadas eran poco más de cinco millones de barriles al día, unos 20 millones de barriles al día pasaron por Hormuz antes de la guerra, es probable que el sistema internacional ya haya consumido mil millones de barriles de reservas estratégicas y reservas privadas de refinería. Sólo su repostaje socavará profundamente el funcionamiento del mercado durante muchos meses.

Los precios del petróleo probablemente bajarán, inicialmente por diez, y luego por unos 20 dólares por barril, si el trato del gobierno estadounidense está hablando de hoy está firmado. Pero cualquier cesación del fuego sigue siendo temporal en este momento, en el contexto de un entorno estable. Una solución completa a esta crisis energética puede no estar demasiado cerca. / La Repubblica