Cómo reaccionan los países ante la crisis energética mundial

Con el 20% del petróleo mundial que no puede pasar por el Estrecho de Hormuz, los precios brutos del petróleo han superado los 100 dólares por barril, y 400 millones de barriles de reservas de petróleo ya se han liberado al mercado. Los países de todo el mundo están tratando de encontrar formas de reducir la demanda de energía.

La Agencia Internacional de Energía (Agencia Internacional de Energía) ha nombrado esto La mayor extensión de la oferta en la historia del mercado mundial del petróleo (10x2) y ha esbozado varias maneras en que los países pueden reducir el consumo. Pero debido a que cada país tiene sus propios retos de infraestructura y energía y transporte, los que ya han respondido lo están haciendo de manera muy diferente. Otros aún no han actuado.

El IEA dice que el transporte por carretera representa alrededor del 45% de la demanda mundial de petróleo, por lo que no es de extrañar que muchos países se encaminen hacia la reducción del consumo allí.

Renationalizing Fuel 

En Sri Lanka, los conductores privados sólo pueden obtener 15 litros de gasolina por semana a través de un sistema basado en códigos QR.

Un tercio de las gasolineras están cerradas en Camboya. Myanmar introdujo un sistema basado en números de registro de vehículos. Eso significa que los coches con números pueden comprar combustible un día y un par de números al siguiente.

En Nueva Zelanda, el gobierno está considerando la restauración de los días libres de títulos. Los conductores elegirían el día de la semana cuando no se les permitiría liderar.

China está aplicando un enfoque ligeramente diferente, abandonando un aumento previsto del precio del combustible a medida que los precios de la bomba aumentaron un 20% desde el comienzo de la guerra.

Eslovenia esta semana se convirtió en el primer Estado miembro de la UE en presentar racionamiento de combustible, con conductores privados limitados a 50 litros por semana, mientras que las empresas y los agricultores se limitan a 200 litros. Si bien Eslovaquia ha adoptado medidas contra la recolección de petróleo, Eslovenia sigue siendo una excepción en Europa.

EU, Germany slow in response 

La Unión Internacional de Transportes ha pedido a la Unión Europea que actúe rápidamente. ▪x1 Si se interrumpen los suministros de petróleo, las consecuencias se sentirán inmediatamente en todas las redes logísticas de la UE, ralentizando las cadenas de suministro e impactando la distribución de bienes en empresas, tiendas y familias cumplidasx2 confidenciales, dijo el Secretario General de la Umberto de Preto.

La operación coordinada de la UE es esencial para estabilizar el mercado de combustible, así como para evitar respuestas nacionales individuales y asegurar que las cadenas logísticas sigan funcionando.

Con la renuencia de la UE a encontrar una posición común, cada país debe tomar sus propias decisiones. Con precios de gas y petróleo a más de 2 euros por litro, un aumento del 18% en dos semanas, Alemania está bajo presión.

Se ha propuesto una ley que permita a las estaciones de gasolina aumentar los precios una vez al día. La ministra de Economía Alemana Catherine Reache dijo que se estaban considerando las restricciones de precios de combustible, descuentos o un impuesto sobre ganancias adicionales.

A pesar de la crisis, Berlín ha descartado plenamente el retorno al gas ruso, en el que el país se fundó antes de la invasión de Ucrania.

Trabajo desde el hogar hasta el combustible

Además de ahorrar combustible, alentar a las personas a trabajar desde casa con más frecuencia es una estrategia común. El Pakistán ha presentado una semana laboral de cuatro días a los funcionarios. La República Dominicana también alienta a las empresas a reducir el tiempo que los empleados pasan en el lugar de trabajo.

En África, Egipto está tratando de reducir el consumo de energía ordenando que los centros comerciales y restaurantes estén cerrados a más tardar a las 9:00, y todas las instituciones gubernamentales a las 6:00. Asimismo, Bangladesh y Tailandia han colocado temperaturas máximas en edificios gubernamentales a 25 y 26 grados Celsius para ahorrar en costos de aire acondicionado.

Kenya ha respondido con una prohibición de exportación, así como con un ahorro estricto de combustible. Zambia ha amenazado multas por cualquiera que recoja gasolina, con África, como Asia, que depende en gran medida del petróleo de Oriente Medio.

Parar los vuelos, empezar a utilizar transporte público

La AIE también ha instado a las personas a evitar los viajes aéreos, ya que la compañía estadounidense United Airlines ya advierte que podría aumentar los precios de los billetes en un 20%.

Otra recomendación es utilizar el transporte público tanto como sea posible. Esto es, por supuesto, más fácil en algunos países que en otros, y se pueden introducir incentivos como la política alemana 2025 para un boleto de transporte de 9 euros ampliamente disponible en diferentes países.

El uso de gas de aceite líquido <x0⁄4 es también el foco de atención. El IEA ha aconsejado que el GLP (una mezcla de propano y blandos domésticos) sea redirigido por el transporte a funciones domésticas esenciales, especialmente la cocina.

Esto es importante para la India, el segundo importador más grande y el tercer usuario de GLP más grande. Las importaciones en la India fueron reducidas en marzo, y los restaurantes, hoteles y cafés están tratando de adaptarse. Algunas empresas han reducido tanto las horas como los niveles de servicio, mientras que los funcionarios gubernamentales dicen que los suministros tendrán prioridad para 300 millones de familias que utilizan GLP para cocinar. / REL