Dentro del metro de Arabia Saudita $22 mil millones

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El metro Riyadh tiene 85 estaciones, algunas de ellas ya se han convertido en atracciones turísticas gracias a su arquitectura, sigue A2 CNN. Uno de los más destacados es Qasr Al Hawk, diseñado por la firma noruega Snéhetta. Esta estación gigante, con siete plantas subterráneas, 17 ascensores, 46 pasos, y una cúpula de acero curva que refleja la apariencia exterior, también proporciona espacio para tiendas, exposiciones de arte y un jardín interior.

Igualmente impresionante es la estación de distrito financiero King Abdullah, diseñada por Zaha Hadid Architects, con su fachada ondulada inspirada en formas desérticas. Mientras tanto, la estación STC, diseñada por los arquitectos alemanes Gerber Architechten, está inspirada en las formaciones de las montañas Tuwaiq, mientras que la estación occidental en Al Swedi es creada por Saudi Omrania, sigue A2cn.

 

Experiencia de viaje

Los trenes son modernos, equipados con sistemas de frenos regenieros de energía, y las estaciones utilizan paneles solares, dando al proyecto una fuerte dimensión a la sostenibilidad. Las entradas son asequibles - un viaje de dos horas cuesta sólo 4 riales saudíes (unos $1, EE.UU.), y una suscripción mensual de $ 140 - Rial (37 dólares).

Como en muchas ciudades musulmanas, incluso aquí los trenes están divididos - coches para hombres solteros, familia y mujeres, y una primera - sección de clase para V viajeros IP. Dentro, la limpieza es absoluta, comer y beber y sentarse llevan motivos inspirados en la arquitectura tradicional de Riyadh. Los trenes circulan cada cuatro minutos en horas pico, y aunque el espacio es abundante, los viajeros a menudo tienen que soportar debido a la alta demanda.

Desde el transporte hasta la atracción turística

Algunas estaciones, como Qasr Al Hokm, ya se han convertido en destinos turísticos auto-resistables. Los residentes a menudo recomiendan que los visitantes no pierdan la oportunidad de ver estas variables arquitectónicas realizadasx0 fieltro, junto con atracciones conocidas como Sky Bridge o World Boulevard.

Un anuncio histórico

Apenas seis meses después de la apertura, el metro había superado las expectativas, llevando más de 100 millones de pasajeros. Sin embargo, el tráfico en la ciudad sigue siendo pesado, un reto más relacionado con el urbanismo de Riad que con la función de metro. Las autoridades sauditas ya tienen planes para una séptima línea, que une la ciudad de detención de Crudiya, la puerta de Diriyah y el jardín internacional King Abdullah.

Según Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, jefe de la Comisión Real para la ciudad de Riyadh, el metro representa una histórica piedra kilométrica en el desarrollo urbano y social de la capital, que facilitará la vida cotidiana de los ciudadanos, residentes y visitantes, ofreciendo una experiencia de viaje urbano de nivel mundial.

El Metro de Riyadh ya es nombrado no sólo como un proyecto de transporte, sino también como una atracción cultural y turística que ha comenzado a cambiar la identidad de la capital saudí. /Periscope/