hace 12 minutosEuropa para producir un plano espacial hipersónico
Periskopi(hace un año)
(hace un año)La Agencia Espacial Europea está financiando el desarrollo de un plano espacial hipersónico que debería volar en 2031 si todo va según el plan. Se está haciendo mucho trabajo para desarrollar el plano como parte del programa de investigación Invictus, que es dirigido por la consultora Frazer-Nash. Invictus utilizará la tecnología desarrollada [...]
Se está haciendo mucho trabajo para desarrollar el plano como parte del programa de investigación Invictus, que es dirigido por la consultora Frazer-Nash.
Invictus utilizará tecnología desarrollada por la compañía británica Reacting Angels Ltd., cuyo propósito era producir el gran avión espacial Skylon, pero se le impidió hacerlo para la quiebra del año pasado.
Una parte clave de la tecnología Invictus es <x1 títuloprefunding fielx2 desarrollado y probado por Reaction Engineering para su motor de misiles sinérgico Air-Breathing.
Combinando los aspectos de la unidad de jet y cohete, SABER fue diseñado para extraer oxígeno del aire durante los niveles más bajos de la atmósfera de la Tierra, reduciendo así la necesidad de mantener la presión al mismo tiempo aumentar la eficiencia.
Un avión que vuela a velocidad hipersónica, más de cinco veces más rápido que la velocidad del sonido, se enfrenta a temperaturas extremadamente altas debido a la fricción de calor y aire. Los motores de aviones típicos no pueden funcionar bajo estas condiciones porque el aire es muy caliente (10x0], dijo representantes de la compañía Frazer-Nash.
Por ejemplo, resuelve este problema porque enfria el aire antes de que llegue al motor y por lo tanto permite a los motores de aviones convencionales alcanzar la velocidad hipersónica, escribe espacio. com, difusión Periscope
Invictus no es un proyecto importante, con un presupuesto de 7 millones de libras, pero puede tener un impacto importante en los vuelos espaciales europeos, según la ESA.
El vuelo hipersónico no es sólo el próximo límite de aviación, es la puerta de entrada hacia un nuevo paradigma de movilidad, protección y acceso al espacio.
Con Invictus, Europa está explotando la posibilidad de conducir a tecnologías que redefinen la forma en que nos movemos a través del planeta e ir más allá de él.
Al dominar el empuje reutilizable, estamos sentando las bases para los vehículos que se levantan como aviones y llegan a órbita como misiles, revolucionando el transporte terrestre y orbital correspondientes, dijo Tommaso Ghidinin, director de la División Mecánica de la ESA.
El plan requiere que un consorcio liderado por Frazer-Nash, que incluye Spirits AeroSysts, Cranfield University y otros socios, proporcione un concepto y elementos preliminares del diseño de un sistema de vuelo completo dentro de 12 meses.
Será funcional desde principios de 2031 y puede tener una serie de objetivos y aplicaciones desde el crecimiento económico hasta la seguridad nacional.
De lo contrario, Invictus no es el único avión espacial europeo en desarrollo.
El gobierno francés y Dassault Aviation han anunciado planes para la aeronave V ORTEX.
El gobierno de Estados Unidos utiliza aviones orbitales X-37B, mientras que China tiene un vehículo similar llamado Shenlong.
Virginia Galactic también utiliza la aeronave espacial suborbital para el turismo y la investigación. /Periscope
